Muidugi on turbo olemas. Aga kust ma saan kindlalt teada kas ta töötab või mitte?

Küsimus siis selline, et millest võib tingitud olla 91 aasta 524TD tuimus. Alguses põles armatuuril pihusti tuli, pihusti sai ära vahetatud ja tuli kustus ära, aga märgatavat muutust pole tunda. Ise kahtlustan, et summuti vahel võib olla mingi pütt, mis võib umbe minna ja võtab mineku ära (katalüsaa...

Kas on võimalik, et 91 aasta 524TD-l on katalüsaator või mingi muu jubin sumpsi vahel mis võib võtta jõudu ära?

Keegi võiks veel kommenteerida mis ta oma autol aasta või kauema aja jooksul on vahetanud ja kui suure läbisõidu juures. Siis saaks ka mingi ettekujutuse kui palju üks 5 seeria bemm laguneb.

Juhtmetes võis viga olla ja ka ei pruukinud olla. Nüüd on kindel see, et tuleb pihusti ära vahetada. Sai siis täna asja uuritud ja juhtmed üldse pihusti küljest ära võetud. Mingil jubinal oli isegi pragu sees. Ma usun, et kui pihusti saab vahetatud on kõik jälle korras. Nüüd on siis aga järgmine pro...

Praegu sai siis juhtmeid väheke liigutatud ja nüüd käivitades kustub tuli ära. Normaalsel kiirusel näitab kütusekulu ka normi piires olevat. Enne näitas 90-ga sõites 10 l/100km ja natuke alla 100 6-7 l. Tõmmet on minu arust ikka natuke liiga vähe. Automaatkast võtab muidugi osa tõmmet ära ka. Mis pö...

Vaheta igaks juhuks korra kaitse ära. Olen kokku puutunud juhusega kus ei näinudki, et kaitse oli läbi. Polnud sulanud ega midagi aga hästi hoolikalt vaadates oli näha traadil pisike pragu. Ei ole kindel, et sellest on abi, aga proovida võib ikka.

Võib-olla ongi probleem juhtmes, sest isolatsioon on puruks mõlemal juhtmel ja täpselt sealt, kust nad pihusti sisse lähevad. Võimalik, et nad lähevad omavahel kokku ja võimalik on ka see, et nad saavad massi. Ühel korral juhtmeid liigutades kustus käivitades tuli ära, aga paremaks poleks nagu midag...

Selle pihustite lugemisega on meil siin küll väike arusaamatus. Siia maani on mulle foorumites öeldud selle kohta neljas pihusti. Järelikult on see nii kuidas keegi loeb. Aga see selleks. BMW-l mille kohta ma seda küsisin ongi selline probleem, et minek on väga uimane, kütust võtab rohkem ja armatuu...

Tavaliselt alustatakse pihustite lugemist ikka väntvõlli rihmaratta poolsest otsast ja nii on juhtmega pihusti siiski neljas. Huvitab mind siiski see, kas korras mootoriga autol hakkab süüdet sisse keerates armatuuril põlema kollane pihusti kujuline tuluke või mitte. Küsimus selleks, et kui ma tahan...

Kas kui neljas pihusti on töökorras hakkab süüdet sisse keerates enne käivitamist armatuuril põlema kollane pihusti märguande tuli ja käivitades kustub või ei põle ta kunagi kui neljas pihusti töötab ja edastab ajule signaali?