Mis selle viimase eesmärk võis küll olla :roll: Kõrged külalised pandi politsei autosse nagu kriminaalid :mrgreen: Vaevalt selline auto patrullis oli. Olen kunagi bahni peal öösel sõites näinud, kui samasugune (aga ilma tunnusmärkideta) E38 minu ees sõitva auto kinni võttis (kusjuures vilkur, või t...

Ning kui tulemused teada, siis ehk annab neist õppida ka teistel autoremonditöökodadel

Veel ca 5a tagasi võis seda autot lasnamäe Hesburgeri juures tihti seismas näha. Sees veel istusid härrad, kes mõni aasta hiljem aga kohtumajja saatusid teatud seadusevastase skandaaliga
Aga minu meelest oli tegemist kas 318iS'idega või 320'idega.

Aga seletage lollile,mis sellel BMW neliveol siis viga on? Endalgi plaan osta 330xd... Olen ka varem kuulnud jutte neliveost,mis pole olnud positiivsed... Minu kindel soov on nelivedu,lasiks meeldib 3-ne diisel... Mis tal siis viga on sellel neliveol... Tuleb tõesti audi poole vatama hakata või suu...

Ise kunagi E46 ostes proovisin kah 323'e. Mootori dünaamikas on siiski piisavad erinevused 2.8 kasuks. Ütleme nii et kui satub lihtsalt suht sama hinnaga olema 323 parem eksemplar kui 328, siis tasuks seda eelistada. Muul juhul aga ma ei näe erilist mõtet kilovatte ja väänet sama raha eest vähem ost...

Nüüd nendest autodest, mida vaatamas käisin... Hall 2003. Aus auto, kõik töötas ja oli korras aga läbisõit on ilmselt oluliselt suurem kui näit. Mootor vibreeris liiga palju, turbost radikasse ja radikast mootorisse lõdvikute vahelt ja andurite juurest õline, mitte lihtsalt tolmu koguv õli vaid ved...

erx kirjutas:tuleb välja et ei ole ainult V8 jama, mu 3.0 R6 viskas eile klapikambri kaane vahelt üsna hea koguse õli väljalaskekollektori peale...ja korralik surve oli ka karteris.

Just. Mul ka tuttaval jäi eelmisel nädalal masin lausa keset sõitu seisma, kuna klapp umbes. 3.0 bens siis.

e61 530d (isa auto)- ls. 0 - 200k. igavene tore pill noh.. pmst peaaegu kuni 100 000ni, siis pidi vahetama ainult rattalaagreid ja koostekvaliteedist tulenevaid plastikdetaile, mis nagisesid (pagasikate,nupud) esinesid mõned elektroonikavead (keskluku plokk, tagaaken,suunatuli kukkus küljest ära jn...

Mulle tundub, et 1 ja 3 er seeriatega ei ole suuremaid probleeme. Kõik mis on nendest kahest seeriast järgmised, tunduvad problemaatilisemad. Olen omanud erinevate ajajärkude kolmekaid (e30,e36,e46 ning e87) ja ei ole küll täheldanud ebamõistlikult suurt lagunemist. Eks see kõik sõltub tõenäoliselt ...

Uhh, tühi kära ei millestki. Üldiselt on sedasi, et moderaatori ja adminni otsused ei kuulu edasi kaebamisele. Kui leiti, et see teema ei sobi siia (isiklikult tõiesti nõus) siis pannakse see lukku ning ongi kõik. Peale teema lukustamist nüüd teema autori poolt veel 2 lisateema tegemine ei väljenda ...

Kui rääkida erinevate 4wd-de võimekusest, siis kõik algab siiski rehvidest ja veelkord rehvidest. Siis juba kliirensist. Ja siis alles hakkab mängima rolli erinevad nüansid veoskeemis. Kui rehv on korralik, saab täiesti edukalt hakkama ka liba nelivedustega (ehk siis awd st et tagarattad rakenduvad ...

Pre facelift X5'd on kõik vist samasuguse suhteliselt ebamäärase nelikveoga. Facelift X5 ja X3 aga peaks olema kõik juba x-drive nelikveoga, mida kasutajad hindavad oluliselt täisväärtuslikumaks ning loogilisemaks. x-drive jagab reaalselt vedamist rattalt rattale, aga eelmise põlvkonna nelikvedu tee...

No vahepeal seda põletatakse tühjaks jah. Et lühikesed otsad ja külmalt sõitmine mõjuvad kindlasti halvasti sellele. Mootor peab soe olema ja maanteel või pikemalt pöördeid hoides toimub see protsess. Siis võib ajuti ka küttekulu suureneda.

LSD "aitab" külge ette saada oluliselt lihtsamalt
Aga rääkides E46 rehvidest - siis enda masinal on Nokia HKPL4'd 205/55 R16 ning läbivus ja pidamine on väga hea!

Kas sa diagnostikat oled lasknud teha? Ning kas muidu kast toimetab kenasti ja mingeid mehhaanilisi kolksusid ei ole?

Ega jah, peale sellist talve nagu meil on siis enam monomähkijaga küll liigelda ei taha

Minu meelest on huvilistel täiesti õigustatud küsimused ning kui nendele küsimustele vastused saab siis pole probleemi. Asi nimelt selles, et ilmselt paljud ei tea, et kui oled klubiline, siis avaneb foorumis veel paar tavakasutajale nähtamatut lisasektsooni. Seal tõenäoliselt lahatakse samuti neids...

Ise käisin eile kloogal. Rada küll väga pikk ei ole aga tunde saab ikka kätte

Kaastunne lähedastele.

Indro jutus on iva sees.
Tehnilist teavet küll ei tahaks kusagile kaotsi lasta minna.

Eks oma enda auto teema/päeviku pidamise osas saab igaüks omad järeldused teha kuid kasutajate kogemusi ja teadmisi tehnilises valdkonnas prügikasti visata on kah nagu jama.

Ma loodan et vähemalt nüüdsest on küll foorumi haldajad teinud tösised järeldused oma teenusepakkujast ning edaspidi ei pea piinlikkust tundma sellise põlve otsas tehtud kodukootud weebi lahenduse pärast!!!

Seesama PAS ja X1 seisavad juba mitu nädalat haabersti UM'i juures väliparklas. Iga päev sõidan mööda ja vaatan.
PAS on ikka koletis küll, aga X1 täitsa kena.

Ma kordan end veelkord. Klasside jaotus näiteks: 1. Tänavaautod, 0-3L 2. Tänavaautod, 3-6L 3. Vabaklass Viimases sõidavad kõik kes ei vasta 1 ja 2 klassi nõuetele, ehk siis turbode, nitrode, guattrote, rallide jms masinad mis on ilmselgelt modifitseeritud tavaautost. Siia hulka ei kuulu M5, M3 jne. ...

Kes on jälginud viimast Opentracki teemat siis tuues paralleele sealt, pakun ma, et kindlasti peaks jääma tavakodanikule oma tavaautoga võimalus sõita ja harjutada turvaliselt liiklemist. Et ei tekiks ebamugavust ja kartust, kus spetsiaalauto mis on 10sek'i ringil kiirem tema taga närviliselt sõeluk...

Minu tehtud pildid siis SIIN

Reeglid on tehtud kooskõlas kõigi adminnide ja moderaatoritega (sh juhatuse liikme(te) heakskiidul). Täna nad toimivad päris hästi ning hetkel ei näe küll vajadust, et neid peaks muutma hakkama. Kõigile 100% lahendust ei ole nagunii olemas. Kui soov on midagi müüa/vahetada/osta, siis kasuta selleks ...

Nägin kahte musta Rummu ja Vasalemma vahel, mõlemad olid mingi auto rajalt maha võtnud. Ilusad ja kurjad need 330ix'id, mõlemal vilkurid töötasid autos sees, vastu tagumist klaasi. Vend võeti Lehola kandis rajalt maha ühe sellisega, küsiti ainult juhiluba näha. Ei pandud puhuma, ega auto dokumenete...

IMPORTANT! The 6 records on this 2004 BMW 525I, may confirm a clean title history or uncover potential problems. Find out by ordering the complete CARFAX Vehicle History Report . Kas kellelgi on full access sinna Carfax:i? Vin kood on olemas kuid rohkem carfax ei avaldanud raha maksmata. Aeg-ajalt ...

Nägin seda autot mõni aeg tagasi Leedu transiit numbritega ringi sõitmas. Kui selline info, siis mina oleksin äärmiselt ettevaatllik sellise masina vastu huvi tundes. Poleks ju ime, kui seegi masin on nt 3-st erinevast autost kokku pandud. Leedus tehakse ju igasugust "huumorit". Aga eks v...

Väga viisakas! Eriti kvaliteetne tundub salong, mis on pildilt paistab E65-ga võrreldes ikka tubli samm edasi!
Tagantvaade meenutab muidugi kahtlaselt LS lexust..

EDIT: kas bemm on tõesti punase armatuurivalgustuse asendanud uue värviga??