https://www.mdecoder.com/decode/0s67057" onclick="window.open(this.href);return false;

Lisasid ikka vin koodi 7 viimast ? Mina näen küll lisavarustuse nimekirja

Unustasin.
Viga seisnes täpselt nii nagu arvuti tuvastas. Regulaatori ummistus. Suruõhuga ilusti puhtaks ja töötab jälle ilusti.

Korras juba

Tegemist 2002a X5 m57 mootoriga 135kw. Auto käivitub ja käib ilusti nii 3sekundit ja hakkab lagistama ja sureb välja. Kui käima panna siis Dis v57 jälgida rail pressure siis rõhk algul ok siis hakkab tõusma kuni 1100 bar ja sureb välja. Veakoodi näitab sellist: 235 ja 190 on sellest, et sisselase ma...

Olen kasutanud seda lehekülge https://www.mdecoder.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Sellelt lehelt leiad elektri skeeme ja remondi manuale

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kui "kutse" tehti minule erand korras siis miks ka mitte. Tuleval nädalal olen Tallinnas olemas ja võimalik tulla kuhu vaja. Aku vahetust pole veel teinud, kuid see vana aku juba omadega pekingis ja pole vast vahet mida sinna proovi eesmärgil registreerida vast. Loodetavasti olen suuteline...

Ja millistes moodulites tuleks täpsemalt mida muuta lisaks eelnele kirjutatule ?

Ja küsimus- kelle juures on võimalik nt 3.dets Esmaspäev nt aku koormus testi teha ? Hetkel mõlemad autot siin ja oleks hea teada ja mis maksab

Jah unustasin seda esimesed postis kirjutada, et ka kodeeringust 110aH valida.
Korra olen proovinud varasemalt muuta 90aH pealt 110aH peale, kuid hiljem vaadates on kodeering tagasi 90aH peal ( siis VO-sse ei kirjutanud uue aku tüüpi ).
Homme igaljuhul proovin järgi

allstarz kirjutas:Kus Eestis võiks olemas olla selline VR125 väline pingeregulaator ? Või ainult eBay tellimis jura ?
https://www.carid.com/standard/voltage- ... r-125.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Keegi ?

Auto sõidab minukäes pikemaid otsi ( 150+ km ) ja linnasõitu vähe. Seega 110aH happeaku peaks sobima hästi. Peale aku soetamist ja vahetamist siis teen 1 postis kirjeldatu järgi registreerimise ja näha siis kuidas kestab. Peale casi ja lma moodulis kirjutamist ja inpaga histogram reseti peaks näitam...

Hetkel on auto peal Boschi S5 110aH happeaku. Registreering on aga 90aH happeaku. Külmana auto käies on laadimis pinge 15,1 ja soojenedes langed 14,4 (+- 0,4 ). Ja see 15,1 tundub happeakule kuidagi palju. Kui Ibs lhti ühendada siis laeb stabiilselt 14,6 +- Ehk kui registreerin uue aku siis, et üle ...

Kui Ista üldlistis ikka näidatakse tehases registreeritud akut (oletame 90aH ) siis ncs iga registreeritud nt 110aH akut laetakse ikka 90aH vääriliselt ? Või siis mingite mööndustega ?

Aku teemalisi arutelusid küll palju, ent siiski. Kasutatavad töövahendid on NcsExpert, Inpa, Tool32 ja äärmisel juhul Disv57 ( arvuti aegluse tõttu venib nagu tigu ). Hetkel on registreeritud peale 90aH happeaku ja tegelik peal on 110aH. Kuna aga tuleb aku vahetus siis küsiks igaks juhuks kas nii on...

Taga pagasiruumis paremal pool katte taga kaitse nr F 72 ja 40amprine
Kui auto aga 2005/09+ siis F52

Kus Eestis võiks olemas olla selline VR125 väline pingeregulaator ? Või ainult eBay tellimis jura ?
https://www.carid.com/standard/voltage- ... r-125.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Endal siis pooleli hetkel E61 Hud retrofit ja katsetamiseks proovisin kuidas ta töötab. Step mootor liigutab vaid klappi kuvatava info peale. Ehk siis info valgus ei kao ära vaid see kaetakse klapiga vastavalt soovile kas soovid või ei soovi infot klaasil. Valgus tugevust reguleeritakse läbi RLS-i. ...

Arvestades nende autode vanust siis võiks arvata, et enamusel on reflektor pind sees tuhmiks põlend.

Siinkohal ootaks isegi ttsys kommentaari. Kas peab kuvama õli taset või ei. Igaljuhul auto ostes oli kodeeringus see night aktiv.

Minul ka ei ole seda rida seal. Ncs expertiga kodeerisin selle siis tekkis sinna oil level aga taset ei näidanud ikka.

Kindlasti eemalda ka aku klemm eelnevalt kui hakkad lahti võtma läbiviiku. Kriitilise pilguga kontrolli just põhjaalust osa.

Probleemne on just läbiviigu koht. Kaabli king oksüdeerub põhjaall. On juhuseid kus sellest on ka auto süttinud !

E60 ei ole paigaldatud TDS mootorit. Probleemiks võib aku kaablel. Täpsemalt siis läbiviik taga põhjas.

Pre LCI hakkavad istmed tööle ka ilma kodeerimiseta. Kuigi õige oleks kirjutada VO ja kodeerida. Vajalik on k can ja k bus. Kunde istmel vajalik lisa mass siis saab aru, et kunde istmega tegemist. Lisaks veel tulede moodulist valgustuse juhe. Lci võib olla veidi erinevusi. Vajalik uurida täpsemalt w...

VML on ees X0XX ja VL on ees 0XXX ( 0 tähendab siis andurit ). Kui 1 andur annab juba viga siis ei tööta kogu süsteem.

1. Kaabel järgi pista ja saab teada mis milles probleem. Põhjuseid võib olla mitmeid ja kohvipaksu pealt seda ei ennusta. 2. Kui mõtled nn "M triipe" siis näiteks siit https://m.aliexpress.com/item/32850193015.html?pid=808_0000_0109&spm=a2g0n.search-amp.list.32850193015&aff_trace_k...

Keegi on hiljuti Tartus e61 lasknud paigaldada kärukonksu? Kus tehti Ja mis maksis? Hetkel pakkumine carstopist. Kiirliitega ca 700€ ja polditav ca 550€. Või äkki keegi pakub teenust ja võtaks ise töö ette? Tanel Viskan lihtsalt mõtte õhku : Lammutusest konksuraam ja käru moodul, õhtu jagu nokitsem...

Kus Eesti kauplusest või netipoest saaksin osta sellist välist geneka pingeregulaatorit ?

https://www.amazon.com/Tru-Tech-VR125T- ... B000CQ6D80" onclick="window.open(this.href);return false;

Kui ei taha polstrit lahti võtta ja soov, et terveks jääks siis peab pöörduma mõne asutuse poole. Heal juhul saad samaaeg kohvi nautida. Kuid kui näpud siiski sügelevad siis salongi poolsed koormakinnitused lahti, kate maha, põhja plaat välja. Külje polstri tüübli eemalad ja 1 või 2 poldiga on ka lu...