TIS soovitab arvuti abil tõsta tühikäigu pööred, sest kk tahab rohkem jõudu. Samuti võib olla sama probleem rooli keeramisega ja süveneb A/C väljalülitamisega.

tundub et pole seal midagi ja regullida ei saa...

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=63&fg=05" onclick="window.open(this.href);return false;

Uus latt, uus pump. Kui oletada et mõlemad osad on korras, siis undamine võib olla seotud õhuga süsteemis - õli vahutab... Kontrolli õlikoguse ja lekked. Õhku saab välja lasta keerates rooli lõpuni, paremale ja siis vasakule või vastupidi, peale seda rool keskmise asendisse ja kontrolli taseme, kui ...

Ukseklaas näiteks ei taha automaatselt lahti/kinni minema nuppu tõttu. Tuleb nupp lahti teha ja kontaktid puhastada. Proovi esmaselt seda teha.

Kas olete kindel? Minu meelest kui shipping+kauba maksumus ei ületa 150 eur-i siis ei pea midagi maksma. Võiks ka proovida saatjaga kokkuleppe teha et ta märgistaks pakki peal väiksem summa.

http://www.ebay.com/itm/LQ065T9BR53-for ... 35cc0d73ed" onclick="window.open(this.href);return false; - või selline variant

Kui ma ei eksi siis pikslid ei kao kuhugi, lihtsalt hakkab kaduma kontakt lintjuhtmetes, ei ole kindel kas õige sõna kasutasin. Järelikul seda saab remontima. Kasutaja PeeterA vist peab olema pädev selles valdkonnas. Kirjuta talle PM-i. Aga kui rahakott lubab ja tuleb aeg makki vahetada siis parem o...

http://plastipaint.ee/?page_id=19" onclick="window.open(this.href);return false;

Noh teie loogika järgi siis vana auto üldse remontima ei tasu, veermik las laguneb, mootor samamodi las lendab laiali... Pesta ka pole vaja, sest müügis on palju puhtaid autosid=) Ja see: "1keur ülevärvimine sõiduautole midagi sellist, mis kannatab silmanägemist hämaras ja kaugelt" - hullu...

viewtopic.php?f=56&t=216366" onclick="window.open(this.href);return false;

Nii, ews plokk vahelt minema visatud ja ikka sama jama, mis variandid veel on? kas niimodi tegid ära? Red sticker is without EWS. It the original chassis had EWS, all you need to do is snip the older EWS signal wire and it'll start up with the correct immobiliser's ignition key, or you can unplug t...

2taktiline platseebo =)

Kõige lihtsam ja odavam minu meeles, aux-in juhe osta ja paigaldada. http://www.ebay.com/itm/For-BMW-BM54-E39-E46-E38-E53-X5-AUX-IN-adapter-cable-Large-radio-screen-16-9navi-/301433223684?hash=item462ed1fa04&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false; Mul töötab hästi, ühend...

Minu meeles kui tiivik käib võlli peal ringi siis ta on õhtal...

Kas EGR ei pea just niimodi töötada, nagu teema algataja kirjeldas? Tühikäigul EGR klapp on lahti ja suunab osa heitgaase sisselaskesse ja sõites läheb kinni? Või EGR-i juhtimine on keerulisem protsess? Lisaks heitgaaside suunamine silindrisse, vähendab hapniku konsentratsiooni küttuse ja õhu tööseg...

Samas e39 puhul võin öelda et veermik on keerulisema ehitusega, seega arvesta lähiajal selle korrastamisele päris palju euro raha sisse panna... Minu meeles e36 esimeseks autoks on parem variant...

martinlink kirjutas:Ise nägin ka, et 4. silindri pihusti väljub SMA lehel just probleemsetel käikudel (4-5) talludes normi piiridest. Samuti jäävad current charge-air pressure (1300mbar) ja current air-mass (600mg/hub) alla desired väärtustele (2300mbar ja 800mg/hub).

Ei puhu svist korralikult...

Selge, tänud. Aga lihtsalt huvi pärast kuidas see originaal võim töötab? Kust ta signaali võtab? Sama moodi võimendi sees on hi-low konverter?

TSI alamrubriigis on vastav teema - viewtopic.php?f=75&t=101779" onclick="window.open(this.href);return false;
Arvasin et te lugesite selle läbi ja keeldusite sellest mõttest =)

Aga selline küsimus - kas peale HI/LOW konverterit, ei ole rohkem võimalusi, kust saada pre amped (RCA) signaali? MK4 navi... On plaanis võimendi, woofriga panna aga ei taha tagumised kõlarid ka kaotada... Kust originaal võimendi saab signaali?

Äkki mõne lahendus mida ma toon all pool sobiks kellelegi ka. Mul on ostetud naebay-st mingi romania diagnsotic cable koos kogu tarkvaraga. Sain ta käima panna juhendi järgi, isegi DIS-i ka, vot sellega oli raskem, minu jaoks. Tegelikult kui lihtsalt teha nii nagu on kirjas, siis peab toimima. Isegi...

TIS pakub "poor output" sümptomitega diagnoosida DIS-i abil õhukulumõõtja... M47 engine with dde 3.0. With the DIS tester, work through test module "air mass meter"... Minu kogemusest, m51 mootoriga oli sama moodi, üks kord töötas laitmatult, teine kord ei tahtnud nagu kiirendada...

Brakes squeal or rattle a) Wrong type of pads/liners b) Dirty floating caliper recesses c) Spring force insufficient d) Brake disc not aligned with fist caliper e) Brake-disc runout f) Excessive thickness deviation within braking surface g) Brake drums eccentric h) Knocking brake drums i) Dirt and d...

Tõesti, oleks hea esialgu eesmärgid kindlaks teha. Aga niipalju kui olen uurinud ei mõjuta nende rõhkude tõstmine tööprotsessile. Pihustatava küttuse tilgakesed (udu) lähevad veel väiksemaks ja tilgakese üldpindala suureneb, paremeni seondub õhuga ja aurustub. Tundub et käivitus peab paremaks minna....

Guugel teil abiks https://www.google.ee/?gws_rd=ssl#q=rii ... %C3%A4rvid" onclick="window.open(this.href);return false;

http://vp44.ru/art2.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Aga tuli üks mõtte - kui on midagi valesti toitesüsteemiga, siis diisel peab ju tahmama... Kui ei tahma ja käivitub korralikult, siis äkki viga on kuskil mujal? Näiteks kinnikiilunud pidurid?

Vaatasin realoem-i järgi ja tulin järeldusele et tegu on jaotustüüpi kõrgsurvepumbaga ja meh. pihustitega, kus üks nendest on juhtpihusti... Või siiski kõik pihustid avanevad elektrooniliselt aju abil? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EU51&mospid=47629&btnr=13_0648&hg=13&...

TIS-is on kirjas kuidas toimetada kriuksuvate piduritega... netis leidsin ainult vene keelse TIS-i - http://tis.bmwcats.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas ma õieti saan aru et põhimõtteliselt toitesüsteem on sarnane m51 mootoriga? Siis võib vabalt 5-seeria teemasse minna - viewtopic.php?f=39&t=38094" onclick="window.open(this.href);return false;