siukseid lihtsaid asju saab ju diagnostika abiga kontrollida, raudselt mingi viga sees, mõttetu teema ju. Viga võib veel olla nuka anduris või kus iganes. Ma arvan et kõige labasem veakoodi lugeja saab ka hakkama, milles viga võiks olla. e39 abil enam ilma diagnostita hakkama ei saa, suht palju anur...

Aga miks seda vaja tõsta, kui mootor laiali? küll ta siis tõstab, kui auto korras jälle!

Vaata amordid üle.

Mina sain oma veljed tehtud. Treial tegi haltuura korras ära.Treis 60mm pealt augu 74 peale ja süvendas 1,5cm. Tegi 4 velge 10 euro eest ära. Mina olen rahul. Siis said ikka päris odavalt hakkama. mina käisin oma velgedega tartus aardla ristis ja lasin ainult 72.6-74.1 peale ja läks 10 euri velg eh...

Mul tuli selline asi kaveel meelde, et võtit ei tohiks akuga ära unustada. Enda e61 oli kunagi isegi öö läbi aku juhtmed maas ja midagi ei juhtunud.Äkki võtmed mõlema pees ikkagi.

vigu võib olla palju, diagnostika näitaks võibolla. Turbo juhtimine peaks olema juba elektrooniline.ainult kui egr jebib. kui autot plaanid hoida endale, siis parem ära kasti lõhu.õli vahetus pole kindlasti halb mõte, kui pole kindel, kuna seal vahetatud on. Võtme õpetamise kohta on youtubis materja...

Minu paigalduse kohta viewtopic.php?f=4&t=197244
Aga tõesti ei anna seal valesti paigaldada. saab ainult mõned millid siia sinna liikuda.

endal sama teema e39 528 manuaaliga , kohalt minnes kohe näha , kuidas tagarattad vibreerivad , 50-60 kiirusega on kumin salongis , kardaanimuhv oli küll väliselt korras , aga peab vist ikka igaksjuhuks ära vahetama(äki lihtsalt liiga pehme või midagi), kui vahetatud saan , siis annan märku , kuida...

ja kui ei raatsi osta,siis juhtmed kokku ja ttoimib ka ilma!!!

eks ma homme hakka vaatama ja siis kommin siia!

aga ma küsiks veel sellist asja, kuidas vedru siis ülemise kausi suhtes jääma peaks. Mis amortidega viimasel vastajal tegu.

mul amordiga sama õpetus kaasas, siis järelikult tuleb ikka nii pannagi, kuigi oma peaga oleks küll vedru sinna lõhku ajanud

täna sai enda autole boge amordid ostetud. Kuidas need kestavad? Üks küsimus veel paigalduse kohta. Kuidas vedru kaussi peab minema?seal selline lohuke, kuhu võiks minna, aga paberi peal, mis kaasas on keelatud sinna toppida.

Otsisin, aga ei leidnud, et mida see vortexi junn siis halba teeb sellele mootorile? ise just ka panin selle vortexi, et vähem jebimist oleks.

osta parem uus mootor komplektne , võib tulla odavam ja hiljem sealt muid juppe võimalik võtta.

no ei leidnud x5 veel. ei ole väga tegelenud ka sellega.

Pane uued jupid ja kestab sinu aja ilusti ära...mõttetu mingit jura hakata aretama.

Kui õhku enam sisse ei teki, siis lase aga edasi. Kui aga tekib, siis pead ikkagi hakkama kaane remonti tegema.

webasto jah teeb, minu autol sama.

käega kompites küll sealt ei leidnud kus e39. näiteks e61 oli hoopis stange ribide vahel, kohe radika ees. aga kui põhjalikumalt otsima hakkan küll ma siis üles ka leian.

kas x5 sama andur, peaks olema, ainult et kus. ma saaks proovida endal ära.

Mul sama teema uue anduriga, pole veel näinud,et miinus kraade näitaks.

Sammalhabe kirjutas:..küsiks, et millise tee peal ja kus sa see 160 sisse ajasid,
kas kõik jäid ikka elu ja tervise juurde ning ka kaasliiklejad?

möödasõidu kiirus ...möödumine kiire ja turvaline

**** neid teab...minu arust ainult värvi vahe...e61 oli roheline...nüüd e39 on punane samuti x5 135 kw on punane.eks need tihendid lähe läbi siis kui läehevad..vaevalt seal tosoolis mingi vahe peale värvi ja hinna on.
enam neid nagunii ei päästa, kui punane juba see olnud..kes teab kui kaua.?

**** siis peaks ikka endal ka ära vahetama. alles sai üks kolmik vahetatud.

aga kas 142kw 3.0 d võib olla punane?

mis jahutusvedeliku värv siia puutub? mul 3.0 ka punane.

aga kui uus andur näitab lihtsalt mõned kraadid soojemat õhku? mul selline jama. sai uus andur ja pistik pandud. kahjuks pole andur orginaal osa. kas selle viga?

Pakuks ka roolilinti või siis süüteluku põhja.

mis moodi see silikonpuks saab pehme olla? see saab ainult lõtkuga olla.