minu omal ka selline, nagu viimasel lingil ja tuleb ilusti mõlemat õhku, kumba vaja?

jahtub siis ka maandteel, kui mootori termostaat ei tööta korralikult! sul on lihtsalt vedanud.eks igaüks teeb nii kuidas tahab ja võimalikuks peab. Mina läheks lihtsalt kindla peale välja ja vahetaks mõlemad.

kas auto märku ka annab kui mingi küünal läbi? või ainult arvutiga näeb?

2.5 tds-il on termostaadi juures paar plastik toru ja need kipuvad ära mädanema.

OK. ei oska kahjuks öelda, pole kunagi vajadust mõõta olnud.

Palju seda lund seal peal peab olema, et külmuma hakkab? ise pühin auto alati enne sõitu puhtaks ja pole sellist probleemi täheldanud.

antenni viga siis järelikult.või vastuvõtja. e61 tavaöine asi, et luugi juhtmed puruks ja siis läheb viletsaks see avamine või kaob üldse ära.

vaheta vedelik ära seal.

ma alustaks pigem mootori omast. egr-i termostaati olulislt lihtsam vahetada. Eeldades seda, et vahetad jahutusvedeliku ka korraga siis ei lähe head kraami nii palju kaotsi.
aga üldjuhul vahetaks mõlemad korraga!

kas progremine ei aitaks?

Pole ju mõtet mingit pornot hakata aretama. ostnud siis kohe kliima automaadiga. võin enda auto maha müüa. mul kõik olemas ja suur ekraan ka.

Hallid peaks olema...sinised olid uuematel

Ma vaidlema ei hakka...võibollla saab ka lihtsamalt, kolm aastat tagasi võtsin neid lahti ei mäleta ka enam täpselt!

ustelt, need mis on külgmised liistud.. või akna ümbret liistud? aga need kõik tulevad tõmmates ära, hakakd vaikselt äärest minema aitad millegiga äärealt. minu mäletamise järgi uste ülemised liistud küll nii lihtsalt ära ei tule. Alumised tulid jah tõmmates, aga ülemistel oli kusagil mingi kruvi j...

mafeikin17 kirjutas:võrru natuke kaugel tuua

Seda nüüd küll!

Kiiruse impulsi saab tagumise vasaku ratta juurest! aga mõistlik oleks arvuti taha visata. See ei maksa suurt midagi! Millegipärast arvan, et tulede lülitiga pole see kuidagi seotud.

Juhtmed korda...kui on juhtmete viga, muud ei saa pakkuda.

võin 60 Euriga korda teha...esindus võtab 120 umbes. kaks nädalat veel puhkust et pole suurt midagi teha!

Ilusti liigub...see õhu teema pigem m51 mootoritel suuremaks teemaks, kuigi sain tollelt mootorilt ka ilma jamadeta õhu väja. tollel mootoril nippleid vist polnudki vähemat mõistlikes kohtades küll mitte. Õhu probleemid vast tekivad siis kui veepump vilets, või siis kusagilt saab õhku sisse (mõni vä...

Selle jaoks, et auto korda saada, ei peagi teada saama, mis seal täpselt juhtus. Suht ohtlik on ringi sõita sellise diffriga, mis võibolla tõmbab maanteel rattad plokki. Kui oled värske omanik ja ei taha halbu üllatusi, teen ma sulle väikese nimekirja asjadest, mis tuleb ära kontrollida või korda a...

ei oska kahjuks öelda.aga

Bemarivend, miks sa näpid seda autot, kui NII oskamatu oled? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ71&mospid=47762&btnr=11_3466&hg=11&fg=35" onclick="window.open(this.href);return false; punn 2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ71&mospid=47762&a...

Vaevalt, et õli sul tagasilla korda teeb. Varem oleks pidanud selle õli vahetama.

jah salongi oma pidasin silmas.keerad need põhja. aga vaevalt sa seda autot niisama tiksudes soojaks saad. aga kui salongi juba soojaks saad, siis ei tohiks õhku vahel olla. peale sõiytu võid ettevaatlikult surve paisupaagist välja lasta ja siis moototril ilma korgita veits aega töötada lasta.

midagi keerulist pole. Soojenduskraanid lahti ja mootor soojaks.

bemarivend20 kirjutas:Et siis peaks hermeetilised ikkagi olema. Homme võtan kolle ka maha ja vaatan kas pandi sinna midagi ett või mitte. Idee pooles võtab lisaõhku, kui pole kinni ?

pigem läheb osa paukku kaduma!

võllid ju liiguvad ja mingi hetk võivad ikkagi katki minna? ja peale selle võllide alt lekivad tihendid ka.

jah ma lõikasin vanal leevendil kummi osa välja , et näha mis moodi ja mida see kumm seal ühendab. seda leevendit pole vist võimalik kontrollida. minu autol läks see paugust ja siis oli juba silmaga näha kaks suurt pragu. Aga odav leevendi tekitas vibrat mootorile küll, kuid seda oli tunda ka gaasi ...

Mina lõhkusin selle kummi sealt välja. Kui orginaal osa siis see üles alla liikuda ei saa, kui aga mingi b osa, siis küll liikus, kui oma autol b-osa rihmaratast katsetasin.

Rihmaratas vaeval teeb midagi...kui pole just vuhvel juba pandud. Orginaalil ei saa see paigast minna, alles siis kui seisma jääb või ringi on tõmmanud. Lõikasin vanal rihmarattal kummist osa ära ja siis ei saa ka seda üles alla liigutada. Pigem on see leevenduseks sellele, kui auto tööle või seisma...