Klaasiliim on kõige mõistlikum asi jah. Eelmiste esitulede küljest kulme ühes tükis enam kätte ei saanud, seega nende eemaldumine ka probleem ei tohiks olla

Kruvidega pole seal küll midagi peale hakata.

www.db-hp.ee ja www.se.ee abiks vast. Mõlemad peaks teoorias hakkama saama.

Kus kohas need hüdrotõukurid 1.8 mootoris on? :\ Ma ei suuda leida :) Äkki keegi seletab :) ---- Edit: krt leidsin ikka üles küll.. nookuri all on. Küll on asjal teistsugune nimi kui näiteks is'i mootoris kasutataval tükil 1.8'l on asja nimeks hüdraulic valve pushrod, ehk siis hüdrauliline klapi tõu...

Võid ju lasta kellelgi proovida seda asja kokku keevitada, või siis mingeid kruve vahele keerata plekkidele Aga üldiselt on tüki väljavahetamine ainuke asjalik probleemilahendus.

Antud mootoril nookureid siiski pole. Ei usu väga, et nukkvõllidki kulunud on. Pigem asi siiski hüdrotõukurites või siis ketiajamis.

Mina igaks juhuks ei oleta midagi

Ühendust võtta kuidas?

Antenn on tagaklaasi sisse ehitatud, mul samuti läheb levi halvemaks kui tagaklaasisoojendus sisse lülitada.

Antennivõimendi rikke puhul peaks levi lihtsalt märgatavalt halvem olema, reaalset heli ennast see ei tohiks mõjutada. Samas kui sul CD-Boxiga heli on olemas ning raadioga ei ole, viitab see pigem headuniti probleemile. Kusjuures hetkel ei oskagi soovitada ühtegi asjalikku autoaudio remondimeest. Ta...

Bensupump on paagis. Kaitse on kaitsmekarbis.

Tasuks ka lambda üle vaadata. Kõige mõistlikum auto kusagile diagnostikasse lohistada.

Kui aken kinni külmunud, siis mootor proovib mingi hetke seda alla lasta ja kui avastab, et takistus on, siis lööb käega, seega midagi seal otseselt sisse ei põle ega katki ei lähe. Head muidugi ka ei tee. Aken käib avades/sulgedes üles-alla selle pärast, et tihendiga saada korralik side, et sul akn...

Suvaline toonklaasipaigaldusega tegelev firma võib sulle selle tooniriba sinna paigaldada. Ei usu, et roppkallis teenus ka oleks.

Mulle tundub kahtlaselt tehasevõimendi veana. Tundub nagu võimendi lülitaks ennast välja suvalistel hetkedel. Täpsemat põhjust raske välja mõelda asjale. Tasub vast tarkade elektroonikute poole pöörduda.

Ei pruugi see auto midagi roostes olla. Difrikinnitus lihtsalt veidi "nõrk koht". Minu teada oli 91-93 aasta autodel antud probleem küljes, mitte kuni 92.

Esimese stabilisaatorvarda kont põhimõtteliselt tüki nimi.

Võimalik, et kellelgi oli seal mingi "custom" nupp **** teab mille sisse-välja lülitamiseks ka.

Enne käivitamist ta peabki süttima

Tore üritus jah. Võistlus jäi endal kripeldama veidi ainult :) Poleks mind seina trügitud ja siis seljataha jokutama jäädud, oleks vast mingeid reaalseid shansse olnud esikohale ka pretendeerida. :) A noh... igal võistlusel on kübe õnne ka sees :P Ei vedanud :P A jah... kardid käituvad kõik erineval...

Meie oludes on mõistlik küünlaid kusagil iga 30k km tagant vahetada. no 30 k/km on natuke ülepingutatud- oleneb muidugi kuidas masinat kasutatakse ja mida sinna sisse valatakse. Muidu tundub see number suht nö. üleremontimise valdkonda minema :) Info pärineb truumu käest. Kui ma nüüd ise muidugi va...

Meie oludes on mõistlik küünlaid kusagil iga 30k km tagant vahetada.

Või siis paigaldada audiojuhtmestik intelligentselt

Kui signaalijuhtmeid vedada toitejuhtmete kõrvalt, siis pole ime kui süsteem viliseb

Täiesti võimalik, et viperit sama palju tehtud on. Tegelikult pole üldse teab mis kalli masinaga tegu ning suurem osa toodangust jääb meerikamaa mandrile.

priitv8 kirjutas:

meph kirjutas:Lõi tagant isegi 20cm tulelonti välja Gaasianalüsaatorit sai sellega teise toanurka paugutada

Teemaalgatajal paugub vist sisselaske poolelt?

See oli rohkem truumu kommentaari peale õeldud.

Selle pärast ma mainisingi viimati sisselogitud aega ka.

Meil on foorumis praeguse seisuga 2187 kasutajat kes pole ühtegi postitust teinud. Viimast sisselogimisaega hetkel ei kontrollinud, kuid pakuks, et 99% nendest on aastatetagused.

Peaks puhastama veidi?

EK-Racingus peaks tallinnas täiesti düno eksisteerima. Küll pidi see suhteliselt lambinumbreid näitama. Siiamaani 141kW 2.5l mootorite puhul dünonumbreid vaadates olen näinud peale enda auto ainult ühte masinat, mis reaalselt tehasenumbrid ära tõmmanud on. Suuremalt jaolt on jäänud 130-135kW kanti m...

Kui tund aega midagi ei tee, siis peaks uuesti koodi küsima hakkama.

Tagumiste küljepolstrite eemaldamiseks tuleb ära võtta jah need seljatoe ja küljepolstri vahelised "pehmendused" ning peale seda lihtsalt küljepolstrile küüned taha ajada ja tõmmata. Polster on kinni ainult tüüblitega.

Mis küünlad sa mootorisse paigaldasid/lasid paigaldada? Kui tegemist Bosch'i küünaldega, siis parem kontrolli üle. Endal sai antud küünlad, NGK'de puudumise tõttu turult, paigaldatud ning kaks nädalat tagasi NGK'de vastu välja vahetatud. Nimelt lasid kõik küünlad portselani vahelt gaase läbi ning mõ...

V8'l minu teada luba olemas põmst.