10,5 on täiesti sõidetav veel... mul oli 3 Siis läheb veits hapuks juba

Vean ennast ka siis kohale vast. Maris helista mulle, võin su ka kusagilt peale korjata, et ikka nillima saaksid tulla

Peaks ka vist proovima jälle. Juhul muidugi, kui auto tehniliselt korda saab. Hetkel mõned hädad, mis enne sellist üritust tuleks eemaldada. Nagu näiteks kahtlases seisus generaator ning ebasobivad nukkvõllid

8 hüdrotõukurit nüüd küll eriline probleem ei ole. Hädakisa võiksid teha kui sul 2.5 liitrine mootor on, kus antud tükke 24 on

Teema pealkiri asjalikuks. Sellise pealkirja puhul ei pruugi sa üldse vastust saada.

Ei ole. Linnalegend. Ja üks lollimatest, mida kuulnud olen Iga auto juures on samas mõningad spetsiifilised detailid, mida saab A-osana ainult osta, samas kulumaterjal on B'na saadaval nagu igal teisel autol.

Lülitis või relees. Mine patrikule külla selle hädaga.

Või siis lambdaandur.

Mine diagnostikasse.

Mida ja kuskohast sa täpsemalt lahti tahad võtta?

Ma pakuks põhjuseks antud "tuuningtulede" eriti rämedat välimust

Käigukast on ka minu teada erinev. Sobib 2.5l mootorile üks ühele samas otsa küll. Samuti on differ ja poolteljed erinevad. Kui tegema hakkad, siis võid arvestada ~30k rahadega. Praegu ei pruugi kokku kalkuleerides nii suurt summat tulla, aga sinna on see ebatäpsuskoefitsient auto ehitamise juures s...

Unustasid mainida, et antud jäärajal käigu tegi igavaks ka plokkdifri puudumine ja puudulikud sõiduoskused :cool: Jäärada vist on ainuke koht kus väga LSD puudumine ei häiri, ühtlaselt nõrk pidamine lubab ikka jõudu enam-vähem läbi mõlema ratta kanaliseerida. Pigem on bloki puudumine vastikult tund...

Räägime siiski normaalses eesti keeles meil siin foorumis. Selle kohta isegi foorumireeglites punkt kirjas. Ja viga võib olla jah kõigist asjades mida sa mainisid. Lisada võib sinna ka veel lambdaanduri. Mine diagnostikasse. Selliseid pööretekõikumise teemasid on meil siin foorumis mustmiljon tükki ...

Mul on igatahes ATF sees.

Mis moodi sa neid parandad? Kas sulatad plastmassi või mäkerdad klaasplastiga?

Niisama info mõttes kasutajatele küsin.

Unustasid mainida, et antud jäärajal käigu tegi igavaks ka plokkdifri puudumine

Vast kohal

Hea nõu oleks patriku poole selle murega pöörduda. Ta peaks meil kõige asjalikum olema BMW elektrisüsteemide elustamise koha pealt.

Kasutajalt avatari kuvamise võimalus eemaldatud.

Kuuno_R kirjutas: Kui tegu on tavalise "lahtise" difriga, siis ei tee mingi remont teda paremaks. Teeb ikka, võtad lahti ja keevitad satelliidi hammakad kokku Ongi plokkdiffer siis on nii plokk, et enam plokimaks minna ei saa ;) Nojah, seda ma silmas pidasingi ju :) Plokkdiffer noh :) LSD...

Võibolla polnudki teab mis hea tuttav siis. Soovitaks korraliku õli sisse kallata.

Kuuno_R kirjutas:Kui tegu on tavalise "lahtise" difriga, siis ei tee mingi remont teda paremaks.

Teeb ikka, võtad lahti ja keevitad satelliidi hammakad kokku Ongi plokkdiffer

Miks keegi sellist pornograafiat proovima üldse peaks?

Ei ole.

Käisin ka mingi aeg täna tammemäelt läbi. Cardo ja Eiki Lill sattusid samal ajal seal olema... sai paar sõna vahetatud.

Rada kui sellist seal samas ei eksisteerinud. Vähemalt mina ümber saare külgees libisemist eriliseks rajaks ei nimetaks.

Viimasele küsimusele on vastus ei.

Üldiselt tasuks auto kusagl üles tõsta alustuseks ja vaadata, ega kusagile midagi vahele pole jäänud ja kas kõik tükid omal kohal on

Amorte on erinevaid, aga üldjuhul tavaamordi töövahemik on mõeldud kokku käima standardvedruga. Madaldusvedruga tavaamorti kasutades töötab amort vales vahemikus ning rikneb. Teine variant kasutatud amordi puhul on see, et amort hakkab tööle teises vahemikus kui vahemiks, kus ta ennast sisse töötanu...

Tohho tonti 320 klassifitseerub siis ka veel järelikult sääreväristajaks

toom kirjutas:Aga ei ole ju.

Aga ikka on küll ju. 320 ülekanne peaks olema 3,15 ja 318 oma 3,45.

----


Ja mul on ka 316, millel on taga ketaspidurid, tehke omad järeldused :p

Jutt või asi, et kõik lekivad. Mul on enda välja mõeldud anduriga kork ehitatud difrile ja ei leki sealt midagi

Tüüpilisem on, et pooltelgede ja kardaani simmerite vahelt difrist hakkab tasapisi immitsema, kuid see ka lihtsalt eemaldatav viga. Simmerid ongi kulumaterjal.