Tänud. Tuled korras. Isegi Forss müüs neid vardaid. Kokku 2 kmpl. eest 38 EUR millegiga. Vahetus oli ise teostatav.

Hea on olla tagasi. Manuaal on kenast masinal kaasas. Aga eks kui pilte teen siis panen ka juttu. Just tulin ja sain tuled korda. Tüüpilised katkised kinnitused. Lisaks lasin ka õlid ja filtrid vahetada.

Pirn vahetatud, üllatavalt lihtne oli.

Jah, 2000 aasta 523. Kui siin esmased asjad tehtud saan, õlid filtrid ja paar viisakamat pilti ka, siis avan oma järjekorras 3. remondipäeviku ka siin.

Tänan. Ilmselt on asi siis lihtsam kui ma mõtlesin.

Tere

Vabandan, kui teema on juba läbi käinud. Proovisin ka otsida kuid ei leidnud. Nimelt läbi e39 keskmine pirurituli, mis asub aknalaual. Tegu sedaaniga. Kas seda saab lihtsalt vahetada? Aknalauda lammutama?

Ette tänades, Margusja

Minu poolt teema kinni. Pikslid korras. Abi sain kasutaja Maximaator'i käest. Töö hämmastavalt mõnusalt sujus. Tulems 100% hea!

Tervitades, Margusja

Tere, armatuuris on näha, et masin üritab midagi mulle teavitada. Samas pikslid niipalju alumisel real halvad, et aru ma ei saa. Ega ei ole alternatiivset võimalust nende vigade nägemiseks? Näiteks MID peal. Pikslite parandamisega tegelen juba. St. otsin parandajat.

Vaevalt, et neid vahetatud. Harilikud tuled. Ma lihtsalte ei tea mis vahet on PFL ja FL tuledel? Originaal xenonid. Peal on mingi läbipaistba ümmarguse auguga plastmassist auk. Ei oskagi rohkem nagu eripärasid tuua. Kollased suunad.

Tere

Olen tüüpiliste tule varraste purunemise ohver ilmselt. Enne varraste soetamist uurin, kas 2000 aasta masinal, millel on tehase xenonid, on võimalik ise klaasi eest ära võtta?

No minul on näiteks 4 ust. Tegu on sedaaniga. ARK pani sellise mudelitähise, mis sisaldab kombinatsiooni 5D. Ma ise pakun, et ehk viitab lühend 5 Drive'le. Siiski koomiline seda mudelitähises kajastada.

Ise küsin ja ise vastan WBAD kohta. Imelik, et seda auto dokumentidesse, tüübi juurde, panevad. Tegu on lihtsa WIN koodi algusega, mis näitab, millises tehases masin toodetud.

Minu poolt võib lukku minna. Tänan, kes võtsid vaevaks tagasisidet anda.

Vot aga antud lühendite kombinatsioon on 4 uksega variandist.

Tere, subjektis mainitud lühendite kohta küsimus.
D5 on vist mootoriga seotud?
Misa asi on WBAD?

Ehk tõesti tegelane toob häid autosid. Ehk peab kaema minema nagunii. Lihtsalt, et kui keegi on juba kohal käinud, saaks aega kokku hoida.
Ma siin 4500 ringis masinat vaatan ja 2000 aasta sees võiks ka juba olla.

Tere, peale mõne aastast Audi A8 kulgemist, tekkis taas tagaveolise BMW-ga soov liigelda. Silmapiiril paar masinat. Loomulikult plaan ise kohale minna ja üle vaadata, kuid ehk ei tasu mõne pärast sõitma hakatagi. http://www.auto24.ee/used/822110 http://www.auto24.ee/used/827049 http://www.auto24.ee/...

Tere, ega juhuslikult keegi konkreetse auto kohta lisinfot ei oska jagada?

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=757356

Terv, Margusja

Tallinna kandis samuti ja tuleb juurde. Kas see siis ei ole see mida oodatud on? Minuarust on väga lõbus vahelduseks.

Las tuleb

see oli küll eelmine talv. Samas tänavas. Kui veel BMW omanik olin.

Lõbus juu Ma elan tänavas kus see talv on korra käinud sahk . Täna kühveldasin et värava saaks lahti.

Viimasel ajal on juhtunud sellist asja. Paned auto käima külmalt. Läheb kohe käima ja tudub nagu ainult pooled silindrid töötaks. Kui seguga ei mängiks surereb kohe ka välja. Ja siis käivitades on tunne nagu starter käiks tühjalt ringi. Raske on seda osa seletada. Nagu mootoris oleks kõik klapid ava...

Minul oli sama viga. Kapotiall soojakraanid, üks kundele üks juhile. St. auto vasak ja parem ring. Üks klapp oli kinni. Diagnostikas Patrik selgitas välja. On võimalik mõõta salongis olevate radikate temperatuuri, sealt siis ainult järeldamise küsimus, et kas kraanid või radikas umbes.

Kui mootor ikka kindlasti töötab siis oskaks ehk ennustada.
1. Hambad lati peal seal kus peaks tagumise otsa ülesse kerima.
2. Kasseti küljes on külgedel sooned ja liugurid mis katuseluugi tagumise osa ülesse tõstavad. Nendes võib probleem olla.

Kui vooluahel sellel hetkel kui diagnostika taga, eks siis tuleb välja ilmselt, mina oma e34-ga käisin paar korda diagnostikas. Lõpuks patrik lihtsalt visuaalse vaatluse korras avastas üle tagunud süütepoolid.

E34 sain ma igatahes kohapeal vibrast ja vahepeal viskas ka sõidu ajal jõnksu sisse, 3 katkise st. ületaguva süüstepooli vahetusega lahti.

Kahjuks diagnostika alati ei aita. Minul diagnostikas paar korda lausa käidud, erinevates ja nemad ütlevad et kõik on diagnostika poolest ok.

Kuid tühikäigul fooori taga istudes on tunda vahest väikest vibra.

Mina ise kahtlustan et aeg mootoripatju vahetada.

Kuda ma neid kontrollin Ilmselt pean järgmises hooluduses 2.06 juhtima sellele tähelepanu.

Viimasel nädalal tekkis sama probleem. Sai vahetatud generaatori harjad, ehk on kuidagi sellega seotud. Pistikud on kõik kenasti kinni. Käivitub kenasti, jõudu on, tühikäik ei hüple vähemalt tahomeeter on paigal. Samas autos istudes tühikäigul auto rapub. Nagu tugev tuul oleks aegajalt. Samas teen k...