See rehvimõõt läheb rahulikult. Toon võrdluseks 235/55R17 rehvi, mis on suurema läbimõõduga ning mahtus ilusti E39 alla. Tähtis on, et kõigi 4 rehvi läbimõõdud on ühesugused, muidu läheb autom. kast lolliks. Sulgudes rehvi diameeter: 235/45-18 ( 669mm ) 235/55-17 ( 690mm ) Offset'i tähistatakse velj...

Vahetatavat filterelementi seal pole. Õlieraldus toimub karterigaasidele keeriste tekitamisega.

Sallu.

Plunserpaar jaotuspea sees.


Soovitan mööda minna odavatest Hiina või Itaalia jaotuspeadest. Endal halvad kogemused - paremaks ei läinud midagi, pigem hullemaks. Parem käia kohe suurem summa välja ja osta tehases renoveeritud ja garantiiga pump.

Kui kolvid pidurisadulas raskelt liiguvad(roostes), siis jäävad klotsid vastu ketast hõõruma ja kettad lähevad päris tuliseks. Enda vanal Opel'il näiteks tagumised pidurid lõpuks praksusid sõidust tulles. Viimane aeg oli midagi ette võtta :lol: Tagumised pidurid on alati vähem koormatud kui esimesed...

Bosch'i Saksa esinduses renoveeritud pump - kindla peale minek. Mõni tund tagasi sain auto kätte ja soojalt käivitumise probleem on nagu peoga pühitud.

Nüüd ma ei teagi, mida algupärase pumbaga teha - kas protsessida jaotuspea müüjaga või ärida lihtsalt varuosadeks.

Pidurite teooria uskumatutele
http://www.autoshop101.com/forms/brake04.pdf
Ketta-klotsi vahelise vahemaa hoidmisest on juttu lk. 39

Jep.

Kui pumpa vaja läheb, siis mul jääb varsti üks üle - korras elektroonikaga, kuid hõredavõitu uue Hiina jaotuspeaga

Paagipumba ees on sõel, mis võib kah sodi täis olla.

Palju nee "natukene" millimeetrites väljendub, ilma et pidurdades auto keresse vibratsiooni ei kanduks?

Pidurid ei jää peale seetõttu, kuna pedaali vabastamisel(peale pidurdamist) võtab mansett oma algse kuju tagasi ja tõmbab pidurikolvi koos klotsiga kettast eemale.

OT: Leidsin sealt konnasööjate automüügi portaalist ühe 760IL. Eriliselt hakkas silma juhiiste. Äkki keegi tõlgib kuulutuse sisu, mis värk sellega on


Kuulutus ise:
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=193339560

Mis seadmega selline kood välja loeti? Õige diag. tarkvara annab ka veakoodi kirjelduse tavaliselt. Kas see kood on detsimaalkujul või HEX(16 kümnend süsteem)? Mõni programm näitab veakoodi hex formaadis, teine jälle detsimaalkujul. Kui on hex kujul, siis MS41.0 juhtplokk näitab antud juhul nukkvõll...

Ma eeldan, et tegemist on sedaaniga? Mingid muud funktsioonid pole autol kadunud? Kaitsmed on juhtplokkide toiteahelal ja nende läbikärssamisel kaoks ära terve rida muid funktsioone. Võid ju igaks juhuks kindalaeka kaitsmetele pilgu peale visata. Keremoodulil:11, 24, 22, 27; CAS: F15 Salongist luugi...

Pöördu pädeva BMW diagnostiku poole, sest siin foorumis lampi EGR või MAF vms rikkete pakkumisest mingit kasu niikuinii pole. Testimisaparatuuri sul ju pole.
Niipalju võid uurida, kas äkki v.l. kollektor praguline pole.

Kiire otsing netis ei tuvastanud Blaupunkt cd-boksi adapterite/interfeiside olemasolu BMW orig. makile.
Jääb üle kas vahetada BMW makk Blaupunkti järelturu seadme vastu või hankida BMW orig. CD-boks.

Seal tekstis on väike viga, N62 peaks õige tähistus sellele mootorile olema. N63 on 4.4 V8 bi-turbo mootor.
Kui summutist sinist viskab, siis tuleks sõitmine ja mootori peeneks laskmine koheselt lõpetada. Katalüsaatorid rikub sellise õlipõletamisega ära.

Proovi seda, täpsemalt tagauste akende juures: Initialisation So that the anti-trapping protection functions reliably, an initialisation must be run the first time it is used and after all repair work on the power windows! In contrast to the front power windows, a special procedure is required here....

visla kirjutas:Ja siit foorumist ära küll oota mingit tarka juttu.

See kere pole lihtsalt "rahvaauto" staatusesse jõudnud veel tänu kõrgele soetushinnale. Seetõttu on ka inimeste kogemuste baas antud mudeliga piiratud mahuga.

Pane nüüd turbot

Amordi(nr.7) alumise kinnituse ja detail nr. 1 vahele paned sobiva läbimõõduga varda ja kangi põhimõttel surud amorti kokku. Varras peab olema piisavalt jäik, et läbi ei painduks.

Laiekraan-monitor tuli alates sept. 2000 a.
http://www.bimmernav.com/pdf/BMWwidescreeninfo.pdf
Auto esmase registreerimise kuupäev ei ole siin mingi näitaja, hankige parem selle masina VIN-kood.

See masin oli kunagi esiotsa pauguga, kui ma autot teisega segamini kogemata ei aja.

Kas neil Nankangidel rehvimüra ei häiri?

See veateade võib ilmneda erinevate komponentide rikete/kõrvalekallete puhul: 1. väntvõlli asendi andur 2. juhtpihusti 3. kütusekoguse regulatsiooni kõrvalekalle 4. suretussolenoid 5 gaasipedaali asendi andur Kollektori alt/küljest tulev voolik peab minema MAP anduri külge http://static.bmwfans.info...

S710A M sports steering wheel, multifunction

Enamus asju sai eraldi tellida, ilma et peaks kliendile mittesoovitavat mudru lisaks võtma.

Sportistmed peaks need olema:

Mis seal autos "m" on? Sees on tal comfort istmed, mida sai lisavarustuse nimekirjast vabalt valida.

Tagumise ukse aknatõstuk:
http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Wind ... ulator.htm
Esiukse aknatõstuk:
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1185355

Kui tõsta parempoolse rooliga auto istmed vasakpoolse rooliga masinasse, siis juhiistme mälu tööle ei hakka. Kui sinu masinal on algupäraselt roolisamba mälu, siis kaob ka see. Põhjuseks asjaolu, et mälumoodul asub juhiistme nuppudeplokis. Seda mäluplokki juhi ja kaassõitja istme vahel ümber visata ...

Soovitan hankida "CD43" juhtseade, mis sobib E31 armatuuri päris ilusti:

Spets. lisaploki abil saab ta panna ka MP3/WMA lugusid mängima.