Sõltub milleks autot ostad. Kui plaanid sellega hommikuti lehti laiali vedada 200km ringil ning naabri Igori juures remonti teha, siis vali M5. :shock: 250Kw M5 on juba muutuva sisselaske jms keeruka ehitusega ja elektriga mootor, sellisest ei oskaks autolukkseppast naabri Igor undki näha, veel väh...

Mitmest kokku pandud auto, selle eest on hind natuke nagu.... :roll: Kas nüüd just mitmest kokku pandud, pigem on mootor lihtsalt "käepäraste vahenditega" ära vahetatud. Vana mootori kaanele lasti praod sisse ja odavam tuli uus mootor panna pakuks. btw 81 aasta masinal peabki olema see va...

Kuidas teistel E34 omanikest foorumikasutajatel on, kas see välistermomeeter näitab teil usutavaid numbreid? Minul igatahes on kõikumine siia sinna 6-7 kraadi, selline eksimus muudab asja juba mõttetuks. Arusaadav, et kui näiteks auto on päikese kätte pargitud tõuseb näit mitmed kraadid aga pilves i...

ECU näeb kolme asja: ahela katkestust, lühist ja ebausutavaid lugemeid. Tundub, et see ECU võtab teatud piirides ka valeandmeid õigete pähe, UM-i stendi järgi oli minu autol mootori poolel kõik parimas korras, ometi ka remondimehed ise tunnistasid, et sõidu ajal on madalatel pööretel katkumist tunda.

Laki 6 see Boschi stend seda vist ei näita kas nukkvõlli andur on minemas või juba läbi omadega !? Seda Laki stendi ei tea, aga vähemalt Boschi esinduses (Baktis) ABS-i andureid küll testitakse. Seega ei tohiks ka nuka andur probleemiks olla. Samas nii palju kui ma ise ABS-i andureid olen lahutanud...

Tegelesin kah vahepeal veidi omal käel probleemiga. Prooviks panin kõigile küünla piipudele kõva koguse isoleerpaela ümber (visuaalselt olid piibud ok, pragusid ega vigastusi ei olnud). Veidike nagu läks isegi paremaks aga erilisi muudatusi mootori töös ei täheldanud - viga ikkagi mujal. Järgmiseks ...

kõik M30 mootorid on ketiga

k***t, mine või proovima. L-jet, teoreetiliselt ei tohiks töötada, sest benapumba toide peaks läbi õhulugeja käima. Süüte sisse keeramisel peaks pumbale ainult ca 20 sekundit toidet andma, hiljem peaks see juba õ.lugeja kaugu tulema(lugaja laba nullpunktist liikumisest). Kõik õige, samas ma võtsin ...

Mootoril on sest õhu infost suht poogen, ta töötab keskmiste väärtuste põhjal longates edasi. M10 pole hetkel käepärast aga täna tõmbasin vana ja suht kohvi L -jet pritsega M30 mootoril käigu pealt õhulugeja juhtme lahti... oli küll lämbumise äärel aga võttis uuesti pöörded üles ja lonkas edasi. Kun...

selge, tänud oot-oot, kui gaasiga alguses veidi kaasa aitad jääb mootor siiski puterdades tööle. 6 silindriline M30 käib muidugi paremini, M10-l oma 4 sil-ga on suuremaid probleeme pöörete hoidmisega. Samuti on võimalik ilma õhulugejata käivitada... sooja mootoriga pole erilisi probleeme, külma moo...

Kui nad rehve oleks tohtinud võistluse ajal vahetada, siis ei oleks probleemi olnud btw ;) Klaar väitis, et rehve tohib vahetada aga selleks tuleb teha eraldi boksipeatus. St tankida ja rehve vahetada samal peatusel ei tohi. Kokkuvõtvalt olen samuti nõus eelkõnelejatega, Bridgestone rehvid pidasid ...

alts20 kirjutas:oled ikka kindel et paagis olev andur on õiget pidi paigaldatud

Kindel, õigemini kontrollisin andurit nii kinnises kui lahtises asendis. pealegi ei saa andurit valepidi panna, ta istub aknapesu paagil sinna anduri süvendisse ainult ühte pidi.

mure siis selles, et check controlil on ees hoiatuskiri aknapesuvedelikku vähe. Pesuvedeliku paagi anduri kontrollisin üle - töötab. Samuti ühendused ja kaabli. Mille kallale järgmisena minna? Mitte, et see vähene aknapesuvesi nüüd teabmis oluline info oleks aga lihtsalt veidi häirib kui iga kord en...

stevent, kas piipusid on võimalik uuest peast süütepoolist eraldi ka osta? Minu mõistus keeldub seda küünalde viga uskumast, liiati UM-s testiti autot ka originaalküünaldega. Esialgu prooviksin ainult piibud ära vahetada. rzz, kui diagnostika saad tehtud siis anna teada mis sinu masina juures proble...

Nii, ühinen siis kah puterdava M50 klubiga :evil: Küünalde vahetus (NGK) tõi mõneks ajaks leevendust aga nüüd jälle jama tagasi. Tartu UM-i spetsialistid ei suutnud viga leida, tuvastati ainult seda mida juba isegi teadsin - et kui aku juhe on korra maas käinud on mõneks ajaks (seniks kuni ECU endal...

Siit natuke lugemist sel teemal:
http://www.carlton24v.co.uk/afmmaf.htm

henrik88, kas need kulud on sul kompu järgi, või arvutasid välja. Endal sama moto ja linn 11-12 maantee 7-8 seda siis kompu järgi Mul võtab samuti M50 maaneel 7,5 ja linnas veidi üle 12ne. Üldiselt on kütusekulu väga suhteline mõiste - mul kunagise 325i kütusekulu erines näiteks pikemaajaliselt Tal...

Kallis või odav on suhteline mõiste, ise tehes tuleks AG mõõdiku hinnaks paarkümmend krooni. Aga kahtlemata on poest ostetu välimus ja ka täpsus juba midagi muud, lihtsalt soovitasin ajutise variandina nagu su postituses ka algselt oli küsitud.

Boschi lambdal on valged juhtmed lambda eelsoojenduse jaoks ja must ja hall siis signaal, ei tea kas sellel universaalsel on sama värvikoodiga aga tööpõhimõte on kindlasti sama. Kui oled varem jootekolbi käes hoidnud on AF mõõdik täiesti ise tehtav, skeeme on netis päris mitu erinevat saadaval. näit...

meph kirjutas:Mõttetu seest poleerida. Targad võivad rääkida ka miks.

Täpsustuseks, mõttetu on poleerida kollektori ja kaane seda osa kust juba valmis kütusesegu lendab. Õhu liikumisele tuleb poleeritud toru ainult kasuks.

BMW kvaliteet on muidugi alla omajagu käinud. Aastal 2005 ei ole see kaugeltki see mis oli 1985. Kvaliteedi langus algas juba 90ndate alguses, enda 90 keskpaiga E34 ja ka E36 juures löövad välja vead mis kunagiste omatud haininade juures oleksid absurdsed tundunud. Lisaks on uuemad ka tunduvalt rem...

Kaidos kirjutas: aga siis nägin kõrvalistmel magavat titte ja rahunesin maha.

Kas asi nii jäigi? Mitte, et ma pooldaks võtmega kättemaksuks autodele joonistamist, vaid tekkis küsimus - kas sa arvad, et ilusatel lastega naistel on õigus sigatseda?

Kuskil mindagi kahtlast näen siis annan torni lihtsalt. Isiklikult siiski leian, et ei maksaks siin avalikult omakohust propageerida... justnimelt selliste agarate ohvrite pärast, kes kes igaks juhuks väiksema kahtluse korral "torni annavad". Tean nimelt juhust kus juhuslik möödakäia peks...

priitv8 kirjutas:S38B35: 93.4x84.0mm - 3453ccm - 191kW - 330Nm

See siis kat-iga variant, ilma on 210kw

Tõenäoliselt TPS e throttle position sensor jamab. Seguklapi küljes selline väike must karp, ühenda prooviks juhe lahti, kui siis kenasti pöördesse läheb on selge pilt.

KAs andmesideprotokoll on siis BMW välja töötatud? Ma arvasin seni, et aju koos epromis oleva softiga on otsast lõpuni boschi(siemensi) toode.
Aga sellise seadeldise tegemiseks on vist jah lihtsam vajalik info otse anduritest võtta, see muidugi eeldab autoelektri tundmist ja ka programmeerimisoskust.

topgun kirjutas:E36 320, Pennzoil täissünt - mõjus ikka väga hästi.

milles see hästi mõjumine muidu avaldus? mul M50 mootoril tekkis pennzoil täissündiga külmalt käivitades ~sekundiks tõukuriklõbin sisse, enne oli sees olnud mootoril oleva kleepeka järgi castroli 5w40 ja polnud mingeid hääli...

mul mõned slikid 390 garaazis veel on , hinnaks 25.- tk kummikihti veel on , aga mustrit tuleb tunnetega aimata , riie väljas ei ole :) , millegipärast ei ole viicinud ära visata. Kunagi kui kah millimeetritega sai sõidetud väideti mulle ühes kummitöökojas, et sildedaks sõidetud mm rehvile annab ve...

Kusjuures 91 aastast tulid 324x30mm esimesed kettad 750'le ;) Edit: vaatasin järgi, tõesti on 324mm läbimõõduga kettad 750-l Aga muidu veel mõned suuremad esipidurid BMW valikust: E28 M5 300mm x 30mm (4 kolviga support) E34 540 302mm x 28mm E34 M5 315mm x 28mm E34 M5 345mm x 32mm alates 6/94 (float...

Aare kirjutas:Tagapidurid pidurdavad mingise 15% jõuga esimestega võrreldes - niiet rõhku panna esipiduritele

Taha kannataks isegi võibolla originaalkettad jätta, mingi pidurdusjõu regulaator tuleks muidugi osta.
Lisaks veel ammu teada põhitõe, et võimsatest piduritest kasu oleks peavad ka rehvid vastavad olema.