Kus see rooli kardaan täpsemalt asub kapoti all, kuhu pritsida vajadusel määret ?

Vahetasin geneka 3-4 aastat tagasi, aga minu mäletamist mööda andsin vana ära ja sain asemele taastatud (hinda ei mäleta), toimib hetkel kenasti ning töötab suure koormusega pidevalt, sellel põhjusel, et enamus sõite on mul väga lühikesed 4-5 km, seega külmalt käima ja kohale jõudes tõuseb jahutusve...

Enne auto käivitmasit oleks õige mõõta aku pinget aku klemmide pealt testriga, kuna endal testrit ei ole, siis kui vaadata enne auto käivitmasit aku pinget auto "salamenüüst" siis kas testri näidud klemmide pealt ja menüüst on samad või võib seal erinevus olla ?

Kas ma olen õigesti aru saanud, et pre-facelift X5-l oli tehasest tulles tavaline ning facelift X5-l AGM aku (4.4 bensiinimootoriga), oskab keegi öelda ?

OK, tänan info eest, lähen lähiajal uue aku järgi, kuna hetkel süüte sissekeeramisel enne käivitust näitas ainult 11.5 - 11.6 V. Uurin erinevaid akusi, saan ma õigesti aru, et X5-le on ikka agm akut vaja ning tavaline ei sobi ? AGMi omadest vaatan seda Vartat hetkel: VARTA G14 12V 95Ah 850CCA AGM. E...

Ei ole küll spets, aga minu teada peaks surve enam-vähem võrde olema, kui mingis silindris on ikka 3-4 bari madalam siis on mingi jama selle silindriga.

Aare, peale seda kui uur aku peale panid, siis kas missfire hommikuti silindrites sul jätkuks samamoodi või läks midagi paremaks, et check engine tuluke ei vilguta ennast enam nii järjepidevalt ?

Küsin sellist asja, et originaalis nagu teema algataja ostis, käib aku 95Ah ja 850A käivitusvooluga, kas on mõtet osta veidi kangem aku näiteks 100Ah ja 900A käivitusvooluga või see pigem raha raiskamine ja ei ole mõtet osta veidi võimsamat akut kui tehase poolt ette nähtud ?

Aku teema koha pealt küsin juurde, endal tegu sama e53-ga, siis milline peaks olema auto pinge elektrisüsteemis (V) enne ja peale käivitamist hea aku puhul. Millises vahemikus tohib pinge (V) kõikuda näiteks kümne sekundi jooksul peale auto käivitmist ning kui näiteks istmesoojendus sisse lülitada, ...

Millest liigne surve karteris tekkida võib, kas seda saab selliselt kontrollida, et kui mootor töötab võtta õlikork lahti ning kui see välja hüppab on survega probleem kui mitte siis surve probleemi pole ? Küsin ka varuosade kohta, A osade all mõtlete ainult UM-st ostetud tihendeid ?

Tere, Umbes aasta ja 10 000 km tagasi sai vahetatud klapikambrikaane tihendid, mis aga nüüd jälle kenasti läbi lasevad õli tilgub kolledele ja õlihaisu salongi jälle tunda. Küsin kas see normaalne, et nad nii vähe elavad ? Kui olin nendega ca 5000 km sõitnud pidasid kenasti ja õli ei olnud kuskilt n...

Tere,

Tekkis huvi e70-l nahaga armatuur ja uksed üle õmmelda, kas kellelgi selline kogemus olnud ja oskab ehk head kohta Tallinnas soovitada ?

Mis puudutab värvide kollaseks minemist, siis sama mure oli ka minul. Aitas ekraani lahti võtmine ja ribbon kaablite ühendusest lahti võtmine ning piirituse põhise anti septikuga kaabli klemmide puhastamine, peale seda olid värvid taas normis. Googeldades leiab inglisekeelseid juhendeid ja videosi y...

Sain auto lõpuks kätte ja saadi õhk tagumistest piduritest välja, ühendati torud bloki juurest lähi ja pumbati süsteem läbi, õhk tuli välja väga aeglaselt väikeste mullidega mullitava vahuga. Pidi olema E53-l vahel esinev probleem just tagumiste pidurite õhutamisega, millest isegi UM-s omal ajal meh...

Väike update siis teema osas, nimelt andsin auto teisipäeval parandusse ja vahetati vasak tagumine pidurivoolik ja veeti uus piduritoru umbes auto keskosani, kuid probleem tekkis pidurite õhutamisel, nimelt just tagumiste pidurite õhutamisega ning siiani ei ole saanud õhku välja :( Remondimees maini...

Mõtlesin, et kas piisab 1L-st või kulub rohkem, kuna vaja õhk välja saada jne. Küsisin kuna mõtlesin, et viin töökotta enda pidurivedeliku, mõtlesin, et ostan mingi performance kallima piduriõli, aga kuna ringrajal sõitmas ei käi, siis tundub, et pole vajadust kallimat kraami siise panna las siis re...

Viin auto teisipäeval remonti ja tundub, et leke asub tagumise vasaku ratta juures, eeldatavasti lekib pidurivooliku ühenduskoht.

Küsin kui palju mahub süsteemi pidurivedelikku ning kui palju kulub kokku pidurivedelikku süsteemi õhutamisega ?

Kõige lihtsam on vana maha kakkuda, pikkused ära mõõta ja lasta kuskil valmis teha. NB! Kui tahad õhu süsteemist välja saada siis on vaja rõhk peale masinaga + inimene pedaali vajutama. Ei saanudn päris hästi aru, kas pead silmas piduritoru eemaldamist tervikuna ning kuskil teha sama kujuga toru, e...

Tere, Pidurivedeliku andur andis teada, et pidurivedelik alla min. taset, panin max. sõitsin nädala ja lõi uuesti pidurivedeliku vea ette, tase oli jälle alla min. Surfasin veidi netis ja sain teada, et põhiline põhjus on lekkivad pidurivoolikud mis asuvad juhiukse all (http://www.pelicanparts.com/t...

Vahetsin 1 ja 5 silindri süütepoolid omavahel ära ja paari nädala jooksul ei ole hommikul käivitades check engine viga enam ette visanud ning auto on enam-vähem kenasti käivitunud. Tõsi vahel hommikul peale käivitust tõstab korra pöörded ca. 1500 peale, justkui lükkab valvetronicu mootor asjad õiges...

Kelle poole soovitate antud teemal pöörduda. kes on pädev valvetronicu teemal ?

Küsisin valvetronicu "välja lülitamise" kohta kuna lugesin seda teemat ja sain aru, et seda saab teha .... https://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=40&t=232892&hilit=valvetronic" onclick="window.open(this.href);return false; Huvitav fakt selle auto ajaloost, et sama viga...

Uurisin veidi asja ja tundub, et valvetronicuid keegi väga ei vaheta, kuna see töö on päris kallis vs auto turuhind :) Seega olen aru saanud, et neid saab lihtsalt "välja lülitada" kodeerimise käigus. Kas keegi on endal n62 mootoril seda teinud ning kas peale valvetronicute väljalülitamist...

Süüteküünlad vahetatud eelmise aasta lõpus ja sõidetud 5000 km. Kas keegi on endal muidu valvetronicuid vahetanud, kus tegi ja mis maksma läks ? Kas mõistlikum on vahetada mõlemad korraga või ainult ühelt poolt kus viga kuvab ning kas vahetusse läheb ainult võll või kogu süsteem koos anduri ja mooto...

Ok, tänan abistava info eest! Saan siis aru, et Valvetrinicu võll on see mis võib kulunud olla ning veakoodi põhjustada. Õnneks seni on antud viga esinenud ainult mõned korrad ja mitte süstemaatiliselt, seega kibekiirelt midagi vahetama kohe ei hakka, esmalt nagu kirjutasin elimineerin süütepooli ve...

Tänan info eest, eks alustan süütepooli ringi tõstmisega, kas oleks mõistlikum süütepool ringi tõsta tesele reale, näiteks silinder 1 ja 5 omavahel vahetada või pole erinevust kui samas reas ringi tõsta 1 ja 2 silinder näiteks ? 4 - 8 3 - 7 2 - 6 1 - 5 Front of the engine Samuti täpsustan üle, mida ...

Tere,

Vahest hommikuti käivitamisel mootor veidi turtsub ja lööb vilkuma check engine tulukese, mis iseenesest või peale veidi gaasi andes kustub ning päeva jooksul enam ei kordu. Veakoodiks sain 2742 - Misfire Detection Cyl 1

Oskab keegi öelda mis võib antud viga tekitada - vigane süütepool ?

Kütusekulu probleemile sain veidi valgust :) Nimelt probleem oli selles, et olin ise varjatud menüüst KVBR väärtust muutnud (kütusekulu kalibreerimine) ja seetõttu näitas liiga suurt kulu. Nüüd vaatan ja arvutan kulu läbitud km ja põletatud liitrite järgi ning selle järgi sätin KVBR väärtuse paika (...

Proovin kütusekulu mõõta tangitud kütuse ja läbitud km arvelt, et olla kindel palju neelab siis ikkagi. Homme lähen vahetan veidi veermikuosi ja teen sillastendi, ehk on veidi abi. Paar küsimust: 1. Kas pardaarvutit saab ka kuidagi kalibreerida kütusekulu osas ? 2. Kes oleks pädev diagnostik ja saak...

Soojalt töötab mootor vaikselt, vanose lagisemist kuulda pole, kuigi jah vanose viga on arvuti aastaid näidanud. Mootori vead on: 28D6 ja 27BB - antud vigade kohta olen ka postituse teinud aasta aega tagasi, mil kütuse kulu oli normis kuni vähemalt selle aasta aprillini - http://foorum.bmwclub.ee/vi...