Siim, mida ehitad kui küsida tohib ? Minu arusaamist mööda (ei pretendeeri absoluutsele tõele) ei ole need vanos mootori kolvid sobivad kõrgete pöörete jaoks. sealt ka see vahe ilma vanoseta mootoriga, mis käis tiba kõrgemalt. kui sa kavatsed mingeid ristamisi teha, siis jälgi et m52 kolb on 83,99 ...

priitv8 kirjutas:Kasutatakse vist põhiliselt kahte toojat: Kolbenschmidt (KS) ja Mahle.

realoem näitab seda sama, kusjuures se KS on ca 25% kallim

ni, tänu valdeku kiirele reageerimisele(õigemini tema elukaaslase:) siis kolvid "mägieestis" ja esimene pilk peale heidetud, M50B25 kolb on väiksemate(loe madalamate) klapisüvenditega, jämedalt 1mm kõrgema peaga, kolvi pea paksus on 5mm, õlitus sõrmele ja kepsule on alt ja kolb on ilma tef...

vot mis välja tuleb :? aga kolvid peaksid ikka kõik ju ühest materjalist olema - alust? (va. muidugi sepiskolvid a'la wiseco) et see ei tohiks erilist rolli mängida mis plokis nad käima hakkavad, oleneb ka ju rõngastest, mis oseselt hülsiga kokkupuutuvad! aga kui tõesti m52'l on nikkeldatud kolvid.....

Oskab ehk keegi öelda, kas neid m52 või vanosega m50 kobe tohib ilma vanoseta m50 plokki panna, et kas seal paisumisega seotud probleeme ei teki? ilma vanoseta on keps lühem ehk siis pead kepsud ka ära vahetama. ideaalis tuleks siis vänt ka uuesti tasakaalustada. lihtsam vast teine korralik alumine...

ilma vanoseta m50 kolb on kõrgem tõesti, sellest täna ise ka aru, kui strokerit kokku panin. m52 ja m50b25TU(vanos) kolb on ilmselt samad, vahe on vist klappide jaoks tehtud süvendites. Siim: kui saad, teed ehk pilti m50b25TU(vanos) kolvist, kui see sinuni jõuab ? Jah, teoorias olen ka sinnani jõud...

m52 kolvi saadan sulle. Kas sobib m50B25TU kolb kus on keskel auk? Sellised on mul olemas...hiiumaa mehed andsid seni minna kuni kolbidele augud sisse põlesid... :D Super :shock: , ei peagi ise siis auku puurima :D nimelt vaja pea paksust mõõta jne AGA ole ni kena ja viska siis gargosse ja anna tea...

Paar linki ja jälle targem, tuleb välja et M52 kolb ka nagu sobiks....

M50 Vanose kolb ja M52 kolb on suhteliselt sarnased tõesti, on mingi klapi pesade erinevus...

tähendab et peab mõlemat kolbi käega katsuma, valdek Sa paikned tallinnas?

Kas kellelgi ka M50 vanose kolbi oleks?

Valdek kirjutas:mul garaazis neid m52 kolbe vedeleb suht hulgi...

M52 kolb vist teistsugune kui M50 vanose oma?
M50 Vanose omi ei ole?

see M52 on se 2.8 vai?
mul ainult seda vanost vaja näha, kolb on 5mm madalam tava M50'st

ära vaeva liigsega end

kas vanos m50 peale juba 92 ei tulnud ? ega muud vist erinevat ei tohiks olla kui vanos mootori kolb on väheke madalam, st ülemiest kolvirõngast ülespoole jääv osa on vanosega mootoril madalam, sest tal surveaste väiksem. m50 ja m52 kolvi vahe peaks küll selles seisnema, võin üle vaadata. teoorias ...

Tere,

selline mure/küsimus, et kas kellelgi on selle vanosega mootori kolbi näidata? Või pilti saata või siia riputada?
aastast 93->95 oleks vaja!

Või pakub keegi müüa vms


Siim

Palmil olid päris suured silmad peas peale sinu auto testimist :shock: :D Aga pull oli Palmile 0,3 sekundiga pähe teha... :) Eriti arvestades et tema käes on ju pragune kehtiv rajarekord ja sõitis ta ka praegu täitsa enam-vähem autoga - Mitsu EVO VIII... :) muidu teoorias peakski võrdsete võimsuste...

meil on ka järgmine aasta novembris suur juubel ja uunikumide staatuse omastamine

20 kukub Saksas siis sedasi et 20 aastat täis, saab auto uunikumi kategooria ehk "yungtimer"

ehh eks see E30 M3 ikka rohkem friikide asi ole, aga ka nendest peab ju arusaama

muidugi nüüd võiks eestis ka üks BMW Motorspordi M3 olla....
hiljuti pakuti seda ka ühel veebi lehel müüa...hind oli miskine 60 000 Euri

võiks ikka avatud olla ;) äkki leiab hr. soomer või keegi teine natuke aega ja paar pilti ja paar rida teksti ja ongi se kurikuulus ja kauaoodatud intervjuu siin - otse meie ees. kannatust natuke... PS: ja kuna kõik "spetsialistid" jahvatavad pidevalt miskisest majanduslikust kasvust ja se...

Lihtne vmax tuning ja see nn 250'e piiraja on kadunud. Kiiremat difrit küll vaja ei ole. Teoreetiline lõppkiirus peaks M5'l ja M6'l minu teada üle 300 olema... 330km/h oli see vist kui ma ei eksi, vähemalt sellised kõlakad liikusid kui M5 välja tuli. :D no siis ju vaja nats suurem ülekanne panna :c...

Anc kirjutas:kas m-seeria bemmidel pole 250 juures piirajat? AMG-del on küll.

asi sis se piiraja maha võtta, kõikkidel bemmidel on tahho piirajad, paljudel enam ei ole

ilmselt võiks M'idel alla panna kiiremad difrid...saaks lõppu juurde...

vana teema aga ei hakanud uut tegema, nimelt uurisin just natuke aega tagasi saksa auto müügi kuulutusi ja tuleb välja: 1) et korraliku E30 325 eest küsitakse 1500-.....(4500 oli ka seal) Euri 2) ix hinnad algavad 2500'st 3) touringud on odavamaks linud juba 1000-ga pakutakse hämmastavalt kõrgeks on...

Ei usu, et ta hakkab sellise autoga treenima, kui ta ise sõidab esiveolise Hondaga. Lihtsalt e30 m3 on selline auto, mis võiks igal ralli-, ringraja sõitjal kord olla. Pealegi hakkavad nad otsa saama ja praegu on viimane aeg endale üks alla 200k muretseda :( et siis investment tulevikuks...polegi p...

vedas

Aga ilmselt M3 osteti selle, et sellega eestis hea trenni teha, kuna Märtinid nüüd rinka-hundid on

kas jutt käib Kalju või Marko Märtinist!?
Kuna ka tema isa on kiiruse kumardaja, siis võib se M vabalt ka tema oma olla, sest Marko tegutseb minuteada Põhja-Eestis ja isa tal siis tartumaal

Huvitav, kas nad oma 2-door Impreza kätte said?!

Ära keeruta :) . Ütle nüüd välja. Märtin vist ei ole, kuna ta pole tagaveduse fänn, kuid Saluri kohta ei tea. Hetkel rohkem Tartu mehi pähe ei tule. Auto omanik Härra Märtin. Tõi lihtsalt putitamiseks. :D loodetavasti ei jäägi se ütlus "naistele saunas" teada, vaid et "mehed garaažid...

Kas Eero on selle valge või rohelise e30-ega?
mingi vahe tal oli valge...mis ka tartus raadil stardis esisilla maast lahti tõmbas-äge

aga kas on aegu kuskil? ja auto marke:)?

sihuke asi oli siis, sellise raha eest :) http://www.zone.ee/maax2000/rekka.AVI :D :D :D se on ikka väga kümnesse video, just siis kui rekka tuurid üles sai lõppe svideo ära, nagu vene ajal taksofonis rääkides :lol: aga ole hää mees, ütle kas se rekka siis sai kohalt minema ka või? :cool: või äkki ...

Käisin huvi pärast eile vaatamas ja täitsa põnev oli, auto on nüüd muidugi väga must ja tolmune. See-eest Lindholm oli ikka klass oma ette, aga ega need teised nüüd nii väga alla ka jäänud. Isegi üks e36 bmw alpina oli stardi nimekirjas, kuid juht rohkem hoidis seda autot kui sõitis rallit. Ülal pi...

mnjaa, aga ega tallinna ralli ainuke ei ole kus neid "M-e" näha saab...
kahjuks aga nende E30-etega on asi kehva olnud, sest 90%nad kahjuks katkestavad ja ei saa tulemust ning E9 rühma võidavadki Fordid või Volvod

OK, aga miks teie, kellel on ise toonitud klaasi, seda tegite? Miks see toonklaas hea/vajalik/möödapääsmatu on? Ühe loogilise põhjuse mõtlesin ise siin, et päikese eest suvel-hoiab sõitjate ruumi jahedama/ei pragunda armatuuri plastikut jne....aga seda eeldusel et siis ka tuuleklaas on toon....aga s...

Rally.ee mingis Laitse lähedal toimunud loos olid ilmselt sama auto pildid - laiendid olid olemas, vähemalt ees. Auto ise oli hõbedane + nn M3 triibud. Mina lükkasin igatahes asja käima, tagasiteed õnnetuseks enam pole - ehituse toorik on järgmine nädal kohal ja ARKst ootan vastust - stay tuned... ...

Nägin ka seda rally.ee-s, aga ei usu , et see päris m3 on. Tõenäoliselt lihtsalt m3 laienditega rallikrossi auto.. Ma isegi ei kahtle selles :) Kas keegi Paikusele lähedal elav inimene äkki viitsib selle "M3" üle vaadata? see ei ole m3, vaid mingi 83-87a. 3-se kerele ehitatud superkrossi ...