Nägin ka seda rally.ee-s, aga ei usu , et see päris m3 on. Tõenäoliselt lihtsalt m3 laienditega rallikrossi auto.. Ma isegi ei kahtle selles :) Kas keegi Paikusele lähedal elav inimene äkki viitsib selle "M3" üle vaadata? see ei ole m3, vaid mingi 83-87a. 3-se kerele ehitatud superkrossi ...

minule meenutab ta küljepealt natuke Opel Astrat ja Saab 9-5't
Aga mootorid seda massinat küll vedada ei jõua, kui just tegu 2.0L turbo/kompressoriga ei ole

Silwer kirjutas:

Siim_K kirjutas:(mille 2.5'sest saab kergelt 310hj kätte:)

IRW @ kergelt...

ok ok, saab paksu rahakotiga või suure a brainiga

320iS omab ka 192't hobust! nagu I põlve 2.3M3(kuni 87a.) kas ka käimar M-on ma ei tea kindlalt väita... Ja vedrustus ja sillad on M-tech Mina väga ei alahindaks seda pilli, 325iS peaks olema jah ikkagi tava 2.5 aga siis selle M-tech paketika US'i, kuhu tehti ka 325eS'i, et siis ka se M-varustus... ...

ka sõna sekka, nii palju kui mina olen arusaanud, oleks endale mõistlikum osta 320iS, kone ju sama ja ka sport kasti saad kaasa, seega saab ka sellest juba midagi ehitada jms kuid baashind on ju ikka kõvasti vähem... saksa selles E-bays vms müüdi üks selline puuriga aparaat maha 5800Euriga:) Aga ega...

Aga järelikult E30M3 on hea auto, kuna temast räägitakse ka 20a. hiljem jne

See toimib ainult USA variantidel. Õhutamisest niipalju, et BMW mootorid õhutuvad süsteemi täitmisel seisva mootoriga. Ainult rahulikku meelt on vaja. No sama siin, et ei ole ka ise seda õhutamata jätmist kogenud, et valan peale ära ja nii kaua kui siis salongi soojendus voolikust tulema hakkab pan...

Ega rohelisel ka häda pole, aga peab 2a tagant vahetama ja keemis temp on ca 100-105kraadi

Punast vahetad iga 5a tagant ja keemis temp. on ca 120kraadi, ning jahutussüsteemi sõlmedele mõjub paremini/määrivamalt...
Nii tehti mulle selgeks - ei ole ise tark/keemik

Tänud nõuannete eest, aga hetkel endal kõva viirus kallal. Kardan, et pean järgmisse nädalasse selle intervjuu lükkama. Ei tahaks ju meie autospordilegendi haigeks teha. :) :roll: ei ole vast mõtet nüüd asja nii taevasse ka ajada... M3 on hea auto ja kes teab see teab. Legendid sünnivad ka heade au...

Hans kirjutas:Tõlge Muhvi tekstile: asi sai korda, hoolduses kus tosooli vahetati tehti poolikut tööd.

Jah, tosool ei jõua lihtsalt igale poole korraga:)
Aga siia soovitaks kasutada punase värvusega tosoole...
Sinine se tavaline on mõeldud traktoritele

Gaz 51 ja 2 ja veel variante on ka R6,
opelil oli senaator ja omega 3000, siis toyota supra vist ...rohkem ei meenu

Nonii,hüppasin sealt läbi... Minu mulje välisel vaatlusel oli hea,avarii tagajärjel värvimisi vms ma ei näinud küll,kui on tehtudki,siis korralikult,kuigi jah,ma kapoti alla ei vaadanud ja ukse lahti tegemist ei hakanud ka nuiama neilt. Kui väga norida tahaks,siis kahe asja kallal saaks: esistange a...

Üldiselt sellest autopoest midagi head rääkida pole,pigem halbu kogemusi,mida ma siin heameelega ei loetleks aga kuna ise seal ligidal elan ja sealt tihti mööda s6idan,v6in ju korra läbi hüpata sealt,kui meelde jääb.[/quote]

no tänud!!!
Loodame parimat....ja kas ikka eesti keelt oskavad!

Siim

See autopood ongi väga kahtlane...ei soovita :? aga tallinna liikmetel ja diisli fännidele paluks küll ühe kaug-side teene:) Nimelt mida see lasnamäe pood ja see bmw: http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/auto_php-id=162280-www_auto24_ee.html endast kujutavad!? pildil on kõik masinad enam-vähem ko...

Nonii, nüüd süda rahul sest peale veepumba ja termostaadi vahetust on seier jälle ilusti keskel ja seda umbes 5min möödudes hommikusest käivitamisest! ja bensukulu ka ca liiter vähem!!! tõsijutt!(linnas sõites)

Et kui kellelgi veel see jama siis....papp kätte ja poodi ja vahetus ja kõik ok!

Et siis mootorile parem osta 82kraadine termokas?
ja kui seier on keskel=normaalne töörežiim nii talvel kui suvel???

Tänud vastajatele,
Ega ilmselt minu masinal seda termokat keegi vahetand ei ole küll:)

Panen ka siia teemasse oma mure;) nimelt on ka nii et temp läheb alla sõites(no väljas ikka kõva pakane ka) aga tundub et siis see suur ring käib kogu aeg, sest kohapeal temp on normaalne... SIIT ka küsimus, mida tähendab NORMAALNE temperatuur BMW mootoritel? ÜLDISELT Aga kui ei saa üldiselt vastata...

To Kaido:

Jep, Bolšihhide M3 oligi täielikult Inglismaa Prodrive'i ettevalmistusega, mille Zili'i tehas kinni plekkis:)

PS: kuidas Puškaga sõitmine meeldib
Võid Ps'i rohkem kirjutada...tean seda autot hästi jne

Baur TC kirjutas:www.voorekylalistemaja.ee

suur parkimisplats, soome saun ja suitsusaun olemas, odav joogid

Tartu Voore umbes 35 km (Mustveee suunas)

Vahva koht, iga üks ei satu sinna:)

minul on inglise keelne aga E30 oma, mitte E36 nagu autoril vist vaja!?

Eestis tehakse nukkasid Türil (Ilmar Seinoja) ja Karksi Nuias (Ligur) ning ka Keilas (Raidami meeskond KEK'is)... mina tean nii paljusid. Tehakse kahte moodi: a) keevitavad originaalile peale b) Kopeerivad juba valmis nukkasid Hinnad suht normid, vähemalt Ladade puhul jäävad need 2000-4000 piirile

tauno666 kirjutas:kas keegi teab sealt kedagi?tahaks masinat diagnostikasse viia aga tean kuidas käib esindustes see venitamine kui võõras inimene on!

nii head tuttavat seal pole nagu sa sooviksid, aga minul, kui püsikundel, on sealt head kogemused...

tere, uurides teiste juhtumisi, üsna kurbasid, metsloomade/koerte/kasside jt siis selgus üks enim esinenud fakte. Kõige suurem tõenäosus, et loom teele tormab, on siis, kui kaks masinat pimedas täistuledega teineteisele lähenevad - see ajab looma segadusse(eriti kui ta unesegane on), sest üldreeglin...

Kaido S kirjutas:Ma ei riski väita, et mäletan 100% õieti, aga Bolsihhide auto oli Prodrive ettevalmistusega, venelased ise mootorisse näppe sisse ei ajanud.

ka mina ei mäleta enam kindlalt kus kone tehti jne kuid hj peaks õiged olema, nii nad ise ütlesid. Ja masin oli siis vägagi võimekas

naabril on 728, ja dünaamika on hästi paigas, kui mingit meeletut kiirendust taga ei aja, siis kõige rahakotisõbralikeim variant!

Järgmine variant võiks olla 750;)

Ralli ringkonnas liikus eestimaale 2000 aastal üks kollane M3, doonor mootoriks oli EVO viimase põlvkonna 240hj kone, millest soome insenerid rebisid pingis välja 305 hj (tagaratastelt!), väänet muidugi ei tea ja rallis seda väga ei hinnatagi, kuid kes seda siin maarjamaal ka omas, tegi seda väga lü...

no vot;)

jälle üks hea põhjus mõtlemisainet - kui e36 M'i saab iksile aiste vahele, siis tuleb ikka üks E10 klassi rallimasin lõpuni ehitada...ehk siis
BMW WRC

Kui minul valida oleks, siis kindlasti 3.5.[/quote]



Loomulikult...kui valida ja raha ka napib, siis 3.5

huvitav on vaadata talve seades IKS'e ringrajal;)
tõsiselt offroadi settingud kõigil

aga enne kui asi kõigile ette sööta, võiks seda näiteks klubi koosolekul arutada...lihtsad arvutused teha ja siis kujuneks ka ühe võidusõidu(nt. 3 ringi, 2 sõitu) hind ühele rentijale... kui omadega nulli saaks oleks juba asi seda väärt...[/quote] siin sai otsustatud et kui, siis 318CUP, kuid kas jä...