Saigi juba kontrollitud, lihtsalt eeldasin, et keegi teab peast neid asju, sest see on ju BMW foorum. Mõlemad mootorid on hetkel maas ja turbode ringi tõstmisel tuli esimene probleem, et väljalaskekollektori üks tikkpolt on teise koha peal ja plokikaande tuleb uus M7 auk teha õige koha peale. Ja tun...

Toodi siis doonorauto, ühe turboga mootor.
Kas saan selle panna kahe turboga mootori asemele?
Pole veel visuaalselt võrrelnud neid, aga kunagi kuskilt lugesin, et võib-olla on vaja augud puurida turbo õlituseks või jahutuseks..

Kasutan ka seda teemat küsimiseks, kuigi mootor on tegelikult N55. Kui võtan poest B-osa saalede komplekti, siis seal võib olla juures lisainfo, et sobib näiteks kaelamõõdule 69.984 kuni 69.971 (eelnevast postitusest võetud kolme erineva värvikoodi vahemik). Ja kuskilt võib leida infot, et lubatud l...

Võtsin eile ühe kahe turboga N57 mootori lahti, lisaks ühele kepsule on ka üks raamsaale plokis ringi käinud, kas kellelgi on veel juhtunud nii? Ise ma selle mootori häält ei kuulnud, sest õlifilter oli metallipuru täis ja mõttetu käivitada üldse. Omanik vist sõitis ringi kolinaga, pani mingeid kütu...

Ei lugenud kogu juttu läbi, aga jäi silma see kahe kontaktiga pidurilüliti skeem. Elektriskeemi vaatamata ei oska kindlalt öelda, aga selliseid lüliteid kasutatakse tavaliselt ikka lüliti korrasoleku diagnoosimiseks auto poolt või siis signaalid erinavatesse juhtplokkidesse, mitte vasak ja parem tul...

See A0B4 peaks olema CAS veakood.
Kui väntvõlli signaal on puudu, kas siis selle kohta DDE-s ei peaks koodi olema?

PM teel kinnitati seda 100Nm juttu, ju siis toimib see variant ka. Ise panin ikkagi need Timesert puksid: 1. Ei tahtnud puurida ilma rakiseta, tirisin keermed jupikaupa välja, järjest pikema poldiga (paras kogus mutreid kaela poldile ja papitükk kõige alla ploki pinna kaitsmiseks. 2. Timesert puks o...

Vaja on teha jälle üks M54, omanik tõi ainult Timesert puksid ilma tööriistadeta. Arvab, et saab otse keermestada M10 august M12 ilma puurimata, on lootust? Samuti olevat suuremad spetsialistid talle öelnud, ei plokikaanepolte ei ole vaja pingutada ettenähtud 40Nm pluss 2x90 kraadi. Et piisab kui pi...

Oleks siis võinud siia ka selle pildi panna.
Puurimise eelduseks on, et küünal on seest tühi, kui see sisrmine pulk ka sinna sisse murdus, siis on kindlasti rohem jama sellega.

Loogiliselt võiks põletust küsida ikka filtri täituvuse/ rõhuandurite signaali põhjal. Kui on paljas toru, siis pole nagu küsida midagi. Aga võib-olla üritab ka suvaliselt põletada mingi lãbisõidu järel, ei oska öelda seda. Mina olen nii aru saanud, et need softi tegemised tähendavad mõnikord lihtsa...

Tänud vastamast! Väntvõlli alla käivat plaati oli mingist kohast relakaga lõigatud ja õlivõttur ise keevitatud, omaniku toodud uus põhi ja pikk õlivõttur sobisid. See Compact oli R4 mootoriga ja omanik tellis VIN-i järgi uue siduri ja moootoripadjad, loomulikult need ei sobinud nüüd. Siis telliti ve...

Küsin siin vanas teemas, keegi kindlasti teab peast neid asju: Vaja on panna alumiiniumplokiga M52 mootor E36 Compact peale. Eelnevalt oli see vist E34 peal ja algselt pärit E46 pealt. Omanik andis kaasa mingi õlivanni, millel õlikork jääb tagumisse otsa, praegu on mootori küljes ees pool. Taga on õ...

Kas piisab sellest testist, et tuvastada lekkiv pihusti seisval mootoril? Kuskil jäi ette video, kus olid pihustid välja võetud pesast ja starterit andes vaadati lekkimist. Aga õige tähelepanek, pumba kohta leidis ka vihjeid netist. Seal saksa foorumi teemas oli vist pihusti viga, sest lisaks saaled...

Võin eksida auto andmetega, sest pole numbrimärke küljes veel, aga peaks olema N43 mootoriga. Auto just toodud ja peale vähest sõitmist tuli mootorisse kolin. Lasin õli välja ja võtsin nivooanduri küljest, sealt august proovides jäi vasepuru sõrme külge. Hiljem netist uurides leidsin kuskilt saksa f...

EGR-il pole mingisugust andurit.
Äkki siis läheb EGR lahti ja sellest pöörded langevad?

Kas gaas oli siis trossiga tehtud? Kui nii, siis pead taastama elektrilise gaasipedaali ja mootoriajust juhtimise. Kui pole midagi läbi lõigatud, siis lihtne muidugi.

Kui koodi järgi on M21 pump, siis saab ainult alumiiniumkorpus M21 oma olla, sisu peab mingi R4 mootori pealt olema. Iseenesest on need pumbad ju kõik Boschi toodang ja pole võimatu neid sellisel viisil ristata. Kui juba selline asi ette võetud, siis vast oli tegijal piisavalt taipu kogu sisu vaheta...

Aluseks võetakse ikka normtunnid, isegi kui see kaane lihvimine maksaks 300EUR ja jupid ka maha arvata, siis mingi 500EUR on tööraha?

Tavalisest indikaatorkellast üksi ei piisa, peab ka mingi adapter olema pumba külge kinnitamiseks. Aga siin juba eespool vist kirjutati, et võib ka nihikuga panna jne., kui asja põhimõttest aru saadakse. Aga see auto oli vist manuaal, kui köiega tirides ka käima ei lähe, siis on seal ikka midagi kat...

Võiks mõõta jah. Me oleme töökojas esmase hindamise ka nii teinud, et üks annab starterit ja teine hoiab sõrme eesüüteküünla augu ees (saab ka üksi, otse kapoti alt starterit andes). Hindamiseks muidugi kogemust vaja. Eelsüüde peab kindlasti korras olema vanakooli eelpõlemiskambritega mootoril. Hilj...

Whoisthemaster - kas sa mõtled, et keeran nuka pakud lahti ja keeran väntvõllile tiiru peale? Sest nukka ennast ma ju teistpidi panna ei saa. Muidu kolb ja klapid koos. Saad ikka tagurpidi keerata, vaheldumisi ongi nukad kord üles suunda ja järgmise väntvõlli tiiruga alla suunda, samal ajal kui kol...

1.7TDS on väntvõlli lukustusauk starteri peal.
Pumba kiilusoone asendi järgi on kontrollitud, et asjad on õige tiiru peal. Igaks juhuks peaks vist küsima, et ka ketipinguti kolb on ka ikka omal kohal veel ja kett pingul?

Pole hetkel aega süveneda, aga reeglina jääb pumba võlli kiilusoon 1. silindri pihustitoru suunas, seda siis pumba tagumist otsa vaadates, kust pihustitorud välja tulevad. Kui leiad remondijuhendi, siis seal peaks ka näha olema see kiilusoone asend enne pumba paigaldamist, vähemalt R6 TDS puhul oli.

Andke nõu. Kuidas ma vända rihmaratta selle poldi ära saan, et saaksin otsakaane küljest ära ja märgid kindluse mõttes korrektselt üle vaadata. Panin võtme ja toru võtme otsa vastu maad ja starter ei jaksanudki vedada. Mis variante veel? Kuumutada võiks kuidagi moodi? Otsakaas on tihedalt kinni plo...

Väidetavalt ju auto sõitis varem ja lahti oli võetud peale seda ainult nukkvõlli ketiratas, seega pumba ajastus ei saa vale olla. Vaja panna nukkvõll õigeks lihtsalt, et oleks ühtlasi sama tiiru peal pumbaga ja kogu lugu, isegi silma järgi pannes võiks käivituda, kui vähemalt väntvõll on lukus mingi...

See, et ketid veninud ja seetõttu pumpa paika ei saa, on rumal jutt. Kett võib veninud olla, kuid pumba saab paika täiesti ilusti. Analüüsi seda natukene Teet. Kui mind mõeldi, siis ega ma polegi väitnud, et ei saa, neid on ka ilma kiiluta pandud vajadusel jne.. Aga see kõik on üpris suva, seni kun...

Selline veakood saabki ju ainult liikuval autol tulla. Arvutiga saab vaadata ratta kiirust sõidu ajal, tühi koht on näha signaali hüppamisest. Magnetvöö võib olla lihtsalt roostetanud ja lagunenud. Laagri vahetusel on tavaliselt suurimaks probleemiks nuuti roostetanud pooltelg, aga paari tunniga pea...

Siin on rohkem kui üks teema selle auto kohta ja vist oli kuskil kirjas, et ajastus on kontrollitud nüüd. Kui tõesti kolm küünalt läbi olid, siis lootust ju on, need vanakooli diislid tahavad suvel ka eelsüüdet.

Ei puhastata poldiauke õlist ja poldid ei saa korralikult kinni vôi keeratakse plokk lôhki. Pinnad puhtaks ideaalselt ja õige pingutamine uute poltidega, Sul on see protsess veel pooleli, sest pole ju saanud soojaks lasta mootorit. Tean, et isegi töökodades mõned nõuka-aegsed ja isehakanud keeravad ...

Eks kõik autod on kunagi sõitnud :D Kui on suvaliselt lammutatud ja võib-olla ka mootorit ringi aetud kui asjad lahti või valesti, siis mõõda jah alustuseks kompressioon. Kui on nii keeruline juhendeid leida ja asjad õigesti paika saada, siis on natuke kahtlane, et ka see kaanetihendi vahetus päris ...