tere tulemasd "RAD 02" (veakood radioplokis) klubisse sama veakoodi olen lugenud ka BM54 raadiotest välja, nii e46 kui e39 masinatel... mingi konkreetne tüüpviga.

ma arvan, et kõik eestis asuvad ettevõtted või muud remondikohad va. UM kasutavad seda tarkvara sedasi. ma ei põeks eriti.

suuruse vahe on, V8 on suurema korpusega, see 525d oma ei sobi kindlalt (poolteljed ja kardaan ära vahetada siis saaks aga see ei kestaks seal vast väga kaua).

teemast on kõik postid kadunud aga keegi kunagi hõiskas, et teeb mingi raha eest korda BM24 raadio, mis jääb lampi vait. ära hakkab tüütama juba vaikselt.

Aktivist0229 kirjutas:Tere!

Kas keegi teab kus saab osta MK4 DVD-d?

naviplaati või naviseadet? plaadi leiaks... 2011a oma

test3 on lukust maha võtmine, liida kokku oma auto vin koodi viimase 7 osa numbrid.

irw, hea huumori teema siia pritsitud

kõvemad kerijad kerivad ka UM serverites olevat infot

eelmise aasta detsembris. suvel sai pärsi palju sõidetud + õlivahetus koos loputusega ja ikka pilt täpselt sama. kuna auto sööb õli siis on loogiline, et see sinna tekib.

vana klapp lahtivõetuna. tõenäoliselt on ka uus selline, suvel vast ei olnud aga praegu küll.

Endal oli sama jama, süüdi oli umbes karterituulutus. Kui karterituulutus sai ära vahetatud, siis kadus ka see ollus. Nüüd korgialune ilus puhas. Vähemalt tundub nii. :roll: mis mootoriga tegu ja kas õli sööb? endal sai kogu karterituulutuse torustik vahetatud koos klapiga ja ollust on ikka samapal...

suvel soojade ilmadega seda ollust ei teki. sai ka õli vahetatud suvel ja kõik oli puhas, nüüd kui temp alla 10C väljas on hakanud jälle tekkima see kollakas plöga. see plöga on aurustunud õli (antud juhul piixus kolvirõngaste pärast). see aurustunud õli haakub mootoris kõige madalama temperatuuriga...

nagu seinale postita

pöörded võivad kõikuda ka muude asjade pärast. kuna sul on M52B28TU mootor siis sellele tehti DME softiuuendus mis külmalt pöörete kõikumise likvideeris, juhul kui muud asjad korras siis võib seda proovida. vanost ei soovita näppida, kui näitajad korras.

kuskohast seda butüülnööri veel saada oleks, UM hinnad on tõusnud ja pole sees ka. lihtsalt pole mõtet enne ust lahti kiskuda kui nöör olemas.

enne maha võtmist võid lasta mõnel pädevamal arvutiga kontrollida, kas lekked/reaktsiooniajad jäävad normi piiri, kui jäävad siis ei ole mõtet lahti kiskuda.

Sain siis oma ADS+DIS lõpuks tööle, kasutasin EasyDIS-i nagu eelpool soovitati. Hetkel olen seda testinud ainult oma 1990a. 850 e31 peal, kõigi moodulitega see ikkagi see ei suhtle (ABS, EGS, MID...) Kas ei peagi suhtlema nii vanal autol, või on auto enda diagnostika-liinid vigased? DIS-s ringi nuh...

On tekkinud mõned küsimused DIS-i installi kohta. Ostsin tarkvara ebayst, DIS 57 ja SSS32, rar failidena kahel dvd-l. Kasutan ehtsa COM-pordiga XP arvutit ja ADS-i. Asi nii kaugel, et DIS käivitub vmwares ja koos diaghead emulatoriga näitab, et on Connected. Diagnostika funktsiooni käivitamisel ütl...

parandan ennast, selle 50A kaitsme testisingi testriga, mis oli korras. Seda, et ventilaatorile otse pistikust 12V anda ei saa ja selleks vaja spets. diagnostika seadet on vaja ei tahaks väga uskuda aga ok lähen käin mõne spetsialisti juures. sa võis anda 12V aga millega sa PWM signaali sinna tekit...

kellelgi on mingit linki või pilti selle parandamise kohta? mul ka 3 juhtmega ja tõmbleb siis kui peaks töötama, tõenäoliselt on mingi komponent vaja vahetada seal mootori elektroonika küljes. käega käib normaalselt ringi.

seedani ja mitte M paketi puhul on andurid liistu sees, liist maha ja kõik nagu Kuno juba ütles. touringu ja M paketi puhul on vaja stange lahti lasta, kui keskmiste andurite juurde asja on (päris maha ei ole vaja võtta!).

IHKA moodulist vead välja lugeda äkki

kaupo_s kirjutas:kuidas mk3 installida (2cd).
peal on mingi vana jura praegu

kas vana tuleb uninstallida kuidagi ?
või kuidas see installimine käib üldse, tuleb mingit nuppu peal hoida või hakkab ise lugema

mida installida? sul oli sellel viimane versioon peal kui sa softi mõtled.

Leidsin ka netist sellise seadme. Tundub asjalik, aga kellelgi äkki kogemusi? http://maintronic.de/shop/contents/en-us/d7_CP600BMW_pro_audio_player.html ei tea kas see ligi kolmekordne hinna vahe õigustab ennast DSP süsteemi toetab antud seade, sellest ka kõrgem hind. see on tõenäoliselt kvaliteets...

TimoA kirjutas:heh, siin natsa eksid..

Softi osa on peetis, ja kui settingutesse sisened siis hangub, ja ei gt1 ega inpa ega bmw scanner sellega ühendust ei saa... Aga on menüüs ikkagi

siis mingi ibus side ikkagi eksisteerib. navcoderiga saab otse ibus otsas asja jälgida või kasvõi uut fläshi sundida.

Kui ühendatud pole siis kaobküll menüüst. Aga kui vigane on siis ei kao ta kuhugi, vähemalt minul oli nii. Navi omadega tuksis aga menüüst küll kuhugi ei kadunud. kui navi soft toimib ja ibus sõnumeid edastab siis muidugi ei kao või kui lihtsalt lugeja katki on. kui soft enam ei toimi võtab pildi e...

kui pole ühendatud või on seade vigane siis kaob vastav valik menüüst, see on fakt.

no ma rääkisin samuti e39´st, e46 oli näitena toodud VO/FA struktuuri pärast.

ZCS koosneb GM/ SA /VN. VO/FA tuli näiteks e46 puhul 2001/09 alles kasutusele. ekraanilt kaob iga seade ära mis on vigane või lahti ühendatud, olgu selleks siis tv, navi, DSP... GM (Grundmerkmale) - Identifies the “Basic Features” of the vehicle and contains 9 digits that are used to describe: • Veh...

sul on tõenäolisselt se FA koodist välja võetud (ehk siis välja kodeeritud) ja siis ta ei näitagi enam navi.. Kui huvi on võime tagasi panna, ja siis saab edasi vaadata kas on mingil heal põhjusel lahti ühendatud või mingi muu kala kuskil peidus... Uups, vaatasin et oled tartus. :) vist nii pikka s...

täna öösel läksid mõlemad embleemid, õnneks väliseid kahjustusi ei tekkinud va. embleemi alt on jutt kus lakk ja värvi maas veits.

teema algatajal on DSP ma räägin.

HiFi all pead sa silmas DSP süsteemi tõenäoliselt, kui see on sul digitaalse signaaliga siis sellele ei saa aux-in paigaldada. kui on uuem BM54 raadio siis vist peaks saama, kuna see on analoog signaaliga.