alts20 kirjutas:e36-el ei ole roolikarpi kui keegi veel ei tea

Ok ma vabandan, mitte et see mu jutu sisu muudaks.

zoomer kirjutas:mul 2.0 mootor ja 96kw, nii et siis mõttekas see yldse selat nahui visata vä?

Ei, kui sa midagi peale selle ei muuda, siis mootor ei tööta sul enam normaalselt.

E36 318 ti kirjutas:kysimus: mis on esisillas viga, kui rool pole otse sirgel teel sõites, vaid suts kreenis vasakule poole?

Selline variant on ka, et rool ei ole otse kinni keeratud

20kg on ikka päris palju ;) Klaaskiud/süsinik kapott ja tiivad näiteks peaksid selle kaalu probleemi lahendama. Kõige suurem jama tuleks ma pakun laiupidi ruumiga ja väljalaske ehitamisega. Roolikarp ja muu nänn on kitsama mootori jaoks tehtud ja ka vastavalt kapoti alla paigutatud. Pealegi pead sa...

Tegelikult kui ökonoomsus ei huvita siis ei ole seda lugejat sinna vaja. Näiteks a grupi e30 M3'del oli see lugeja ainult ilu pärast kapoti all (mingi reegel, mis ei lubanud seda eemaldada). Ilma selle lugejata on mootor äkilisema reageerimisega samas selle eemaldamine (nii et sellest kasu ka oleks)...

Suuremad pihustid = rohkem kütust.
Aga selle lisa kütuse põletamiseks on rohkem õhku tarvis ja õhu mootorisse saamine on juba hoopis keerulisem teema.

Proovi 140ga mäest üles sõita, kui siis pöörded langema hakkavad on lihtsalt mootor kohv vast.

Ja ma ei saa eriti aru, miks kõigil nii täpselt on oma auto bensukulu tarvis teada?

Klappide kontrollimise asemel käi parem Truumu juures diagnostikas ära.

Kõik kuivatatud ja tagasi pandud ja töötab vähemalt kohapeal ilusti.
Ehk läks seekord õnneks.

Nii aju on maas ja oli seest märg.
Külmalt töötas mingi minuti ilusti, seega on lootust, et saab veel elulooma sellest ajust.

YZK kirjutas:Huvitav, kui kirves võib olla sellist süsteemi kasutava masina hind?

Miks ta peaks kirves olema? Elektroonika on suht odav ja isegi kui maksaks 10kilo siis uues BMW hinna juures sa eriti aru ei saa sellest.

Väike update, veeärvool on lahendatud, seal oli mingi klambrijupp ees
Ja nagu ma aru saan siis selles karbis on aju ja muu nänn ehk siis äkki on aju otsad andnud.

Igatahes soovitan e34 omanikel vaadata need äravoolud üle, ei maksa riskida.

Selline jama siis, et auto seisis paar päeva vihma käes. Täna siis hakkan sõitma ja mingi kildi pärast sureb järsku välja, panen käima ja sõidan edasi vahepeal teeb mõned korrad jõnks-jõnks aga kuna hoog on sees siis välja ei sure. Nii pargin auto ära ja kui mingi paarikümne mindi pärast tahan ära s...

Kusjuures täna väideti mulle ka seda, et CSL-i ei müüdud sulle ilma, et oleks võidusõitja tunnistust ette näidata. Vabamüügis polevat olnud. Seega on second-handist ostmine paljudele ainus võimalus seda masinat soetada. Siiski ma kahtlen selles, minuarust sai V-maxi maha kui tõestada, et sa sõita o...

oleneb auto vanusest. Mina oma 91 aasta masina kohta ei saanud Um ist teada et kas mul on high või low kaabeldus. Liiga vana auto pidi olema. Uuematel aga pidi saama vaadata mis ja kus. BMW'l on andmed kõigi autode kohta alatest 20nendatest. Selleks, et neid andmeid saada pead saatma kirjal BMW Mob...

Sa ei saa sittagi juurde selle ülekandega, jõud vs õhutakistus paneb asjad paika.

meph kirjutas:Lihtne vmax tuning ja see nn 250'e piiraja on kadunud.

Kiiremat difrit küll vaja ei ole. Teoreetiline lõppkiirus peaks M5'l ja M6'l minu teada üle 300 olema...

330km/h oli see vist kui ma ei eksi, vähemalt sellised kõlakad liikusid kui M5 välja tuli.

conversator kirjutas:et panen oma m30 mootorile 3.5 sisse castroli poolsünt(10w 40?) ja see on tore

Miks ei peaks olema, sinna võid mineraali ka panna, vähemalt BMW peaks seda ametlikult lubama. Mootor on ikkagi ju ~70nendate algusest pärit...

Mu 535 teeb ka häält ja ma arvan, et see on salongi vent mis ringi käib veel.
Mootoriga minuarust pole seaotud, kuna kui ma lihtsalt keeran võtme süüte eelsesse asendisse ja tagasi keeran siis vist teeb ka sama häält.

Oih mis teema välja karand, sinna sai romulast teine radikas ja asi oli tibens.
Auto pole enam minu valduses seega pimedaks ei hakka seda tegema ka

Anc kirjutas:kas m-seeria bemmidel pole 250 juures piirajat? AMG-del on küll.

BMW piiraja on "ujuv" st. ametlikult ta seal on aga näiteks 760i pidi ~270km/h minema tegelikult.

CSL'i tehti nii halli kui musta värvi, kliima ja raadio (el aknad ka vist) kuulusid lisavarustusse (edasimüügiks autodel ka enamusel tellitud, kahjuks). Samuti kuulusid lisavarustusse semi-slick rehvid, koos millega tuli anda allkiri, et oled teadlik nende rehvide saamatusest libedal pinnasel. Kui a...

Kui kollektori peal keevitusi näha pole siis on see valatud.

Kui su auto on tehase värvi all veel, siis käi romulates ja vaata ega seal ei ole sama värvi autot. Siis osta selle tiib ja põll ja ma ei tea mida veel ja saad heal juhul ilma erilise värvimiseta need külge keerata.
Sellisel juhul veaks vast 6500ga välja.

Fulber kirjutas:Kupeel on all eksklusiivsed 21-tollised veljed, 285/30 rehvidega ees ja 245/35 taga.

Sellise konfiguratsiooniga küll sõita ei julgeks

Ma nägin m6 cabriot eile ameerika auto ees. Neli sumpat taga ja kindel m6, sest hääl oli juba selline et... . Istmel oli kile peal ja mingi tüüp valvas seda. Ühtegi teist klaasi peale tuuleklaasi ei olnud ja katus oli peal. See ei saanud olla ka m- paketiga 6 cabrio,sellele mudelile lihtsalt ei ole...

Vaata see ajupesa üle, et seal niiskust ei oleks. Toas seistes ta vaevalt ennast muidu parandada sai kui kuivades.

Termostaat kinni jäänud ehk?

Nad ei tohi sulle remondikohta peale suruda, kui kokkuleppele ei saa koha suhtes siis nad käristavad sulle pappi.
Vähemalt nii olen ma aru saanud.