Kairi kirjutas:

Raivo kirjutas:Ee.. kisub vist juba vähe mõttetuks poriloopimiseks?

Seda on see juba pikemat aega olnud

Sest sa pole ühtegi reaalset pluss argumenti toonud, miks peaks maasturid vohama?

EDIT: Ilves jõudis ette

Vaevalt Sigmund 19. sajandi lõpu poole oma akna poole suunatud kiiktoolist tõllarattaid vaadates uskus, et need kaarikud nii kiireks lähevad ja nii tihedalt hakkavad voorima. :P Kui keegi tahab öelda, et igapäevaselt liiklusesse sisenedes ta ei tunne vähimatki erutust või pole kunagi muutunud ühegi ...

Maasturid tihenevas linnaliikluses ei ole maitseasi, see on üks liiklusviha eitamise tunnustest. Maasturiga sõites tekkiv turvatunne ja suurem isoleeritus teistest sõitjatest süvendab ignorantsust ja suvatunnet ümbritsevate juhtide suhtes veelgi. Liiklusprobleemi tuleb ravida psühholoogi, mitte müüg...

On au olnud Land Cruiser 120-ga pikemat aega sõita ja mitte ainult teel. Tal on aeglusti ja elektriliselt lukustatav keskdiferentsiaal. Saab korraliku rehviga maastikul hakkama küll. Väismaine meedia kutsub teda sellegipoolest SUV-ks. Mis põhjusel? Sest seda näeb ka meie tänavatel kõige rohkem. Tava...

Kusjuures naljakas on see, et inimesed ostavad SUV-i eesmärgiga mugavamalt sõita. Mis nad saavad, on hoopis midagi muud. Sa ei saa massikeset tõsta, ilma, et kurgiveok kallutama hakkaks. Lainelisel teel sõit on sama nagu sõit 15 kroonisel karussellil - rõve. BMW on näinud kurja vaeva, et sellest lah...

See kui lihtsalt see õnnestub, oleneb ka sünkrote korrasolekust.
Muidu jah starteriga käima, ülespoole lähevad käigud lihtsalt. Allapoole on vaja enne madalamat käiku vahegaasi anda, see niisama kõigil välja ei tule juba.

Ju on siis asi M57N mootori efektiivsuses, sest minul oli kogu talve+kevade keskmine 7,0 (millest 60% linnasõitu). Kontrollarvutustel tangitava kütuse ja läbitud maa suhe tuli näidust max 5% erinev väärtus. Kõrvale tahaks E46 330XD atm M57N keskmisi, siis saaks juba X-dega võrrelda. Isiklikult pole ...

Sama mootor 500 kg raskema kere otsas on väga suur erinevus (pea kolmandik massist juurde). Ilmselt sa võrdled E53 maantee kulu E46 linna kuluga. Mingi konks peab seal olema. Unustades hetkeks massi ja inertsi, siis ma juba põhimõtteliselt ei taha uskuda, et X5-l on oluliselt väiksem veeretakistus, ...

Jah, sest see auto on mõeldud sellisele juhile, kes tavaliikluses on vagur kui kiisuke ja kogu aur kulub nädalavahetusel raja nühkimisele. Tema sõidustiil ja oskused on tänaval sellised, et tal polegi vaja jälgida seda.
Või olen ma millestki valesti aru saanud?

Need ajad on ehk ees, kui saad oma auto vastavalt vajadustele moodulitest kokku panna. Seni ajani olen ikkagi arvamusel, et igapäevasõiduks sellist massi endaga kaasas vedada ei ole mingi nurga alt vaadates mõistlik. Praktilisuse üle polegi mõtet vaielda. Ka mina saan aru, et nädalavahetusel tekib v...

Mina olen jälginud, alguses ainult uudishimust. Selle järgi saab muuta oma sõidustiili, eriti turboga masinas. Minu traktoris hakkab turbo järgi võtma umbes 1500 rpm-i pealt, 1750 pöörde juures on paberite järgi juba moment maksimaalne. Kui 1000-2000 pöörde vahel mõnusa ühtlase vajutuse ajal jälgida...

okei, ma mõtlesin seda ikka linnamaasturi mõttes, sest X5-ga mutta müttama minna on suhteliselt lootusetu tegevus ja ma ei läheks kah :P Selleks ma ostan parem UAZ-iku :) Minu teada on X5 osalenud suhteliselt edukalt Dakari rallil. See näitab minu arvates seda, et mõningate muudatustega on see auto...

Kui mõtled maasturi ehk maastikuautoga, millel kõrge kliirens, maastikule sobiv vedrustus ning lukustatavad difrid, sõitu igapäevaselt linnatänavatel, siis see on küll väga out jah. X5 ei ole maastur. Linna"maasturite" põhiline sihtgrupp on edevad inimesed. Väga vähesed soetavad selle puht...

Ise olen kellegi taha möödasõidule läinud ainult siis, kui olen absoluutselt kindel, et ma näen kogu möödasõidu jooksul eesolevast autost mööda. Vastasel juhul oleks see nagu pimekurvi sööstmine. Mina võin ju tagasi oma ritta jõuda, aga optimist minust tagapool seda ei pruugi. Kui olen märganud, et ...

no kui ma ees ikka liigun pea poolekiiremini arsti tagumistest, siis selleks ajaks kui nemad m66da hakkavad liikuma, olen mina juba iisavalt kaugel et ka viimane idioodist vanamees suudaks m66das6idu ilusti 2ra teha Yldiselt, kes ei suuda m66da s6ite teha, maanteel liigeldfa jne...neil pole sinna t...

Ohh jäta jutt, see on puhas lobitöö. Kui inimene teab oma auto spidomeetri viga + politseiniku mõõteriista viga + seda aega kui palju kulub ühe menetluse peale + palju on tegelikult teedel patrulle, siis 5 km/h ületamise eest karistada saada on üpris väikese tõenäosusega. Mingil hetkel käis kõlks lä...

Tuhat krooni ei ole ju mingi summa, eks? Aga kui selle raha eest poest ainult nätsu osta. Tekitab ju tähelepanu :lol: Asi on pigem selles, kui efektiivselt see keegi, teise inimese arvates oma ressursse kasutab. Isegi kui taust on teada, tekitab kellegi omatav luksasi ikkagi hämmastavalt palju kaded...

Perutajad on kohal.

http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=20

wirx kirjutas:väga kena, kuid tagatulede kohal olevad 2 BMW embleemi on nati nilbed

Traditsioonid, midagi pole teha.

Õhkulõikavad teravad jooned ja kuri ilme...mida hing veel ihkab

Lahedad oranžid veljed




Andke andeks, aga R8 oleks selle kõrval nali.

Prodrive Group A E30 M3 rallimeeskond: Patrick Snijers http://i3.photobucket.com/albums/y100/autohabit/1988-Garrigues-BMWBastos-BastosSnye.jpg http://images.forum-auto.com/mesimages/317384/88Ypres_08.jpg François Chatriot http://i3.photobucket.com/albums/y100/autohabit/TDC88Chatriot.jpg http://img2...

Heh, minut ja 45 sekundit :lol: Esimesel korral saime vee koos jääkuubikutega kolinal krae vahele. On millest õppida. Järgmine võiks tulla vähemalt sama keeruline. See ei peagi olema nagu jalutus parki :oops: Ma ei tea kuidas meil järgmine kord läheb :P , aga praegu see küll entusiasmi ei vähenda. P...

Mis sellest enam uurida? Asi on ju omavahel lahendatud...

Järeleulatuvad karmid sanktsioonid kipuvad kõigil osavõtjatel meele mõruks tegema.

Kindlasti ei vähenda

Perutajad @ sõjakirved maetud

Tere, Täieliku newbie'na tahaks Perutajate tiimi nimel ka midagi öelda. Esmalt suur suur aitäh korraldajatele! Tänu teile jagus tulist mõistatamist ja adrenaliini kontrollaja viimaste minutiteni ning meie näitel ka veidi peale :P Suur aitäh kõigile kaasvõistlejaile! Päris tuline okas jäi hinge, et e...

Noh talvist pealkirja sellele võimalikule üritusele enam panna ilmselt ei saa. Ixlaste huvi on kindlasti suur, aga kui mingit mõnu juba masinast tunda, siis tuleb üritus teha kruusa peal, sest magistraalid ja platsid on lumest puhtad ja need mis ei ole, on räigelt treppis. Mind isiklikult kummitab h...

"Tallinna Noorte Bobitõstjate Huviringi" esindus lühidalt siis Noored Bobitõstjad eesotsas Raitziga tahaks ka ennast kirja panna

Veel üks neliveoline lumes...

Imiteerivad asjad on tavaliselt paras pullikaka. Minul ta mitte ei pidurda ainult läbilibisevat ratast, vaid tihti ka mootori momenti. Kui kõik välja lükkad, siis on lihtne üheratta vedu. Mõnikord libedas kurvis tõmbab ka teise ratta järgi. :P Alles jääb ainult ABS ja see on ka rahulikult pidurdades...