A sul servo rool või tavaline?

Mis tähendab et käima ei lähe???? Starter ei vea, veab? Kütet tuleb pihustitorudest??? Anna rohkem infot.

UMist eraldi ei saa, olen küsind juba. Otsi kas kasutatuna või telli terve uus juhtmestik,muid variante pole.

Nii on jah, vb kasutaja vrt saab sind aidata selle taastamise protsessiga.

Temp anduri saad Tevalost näiteks. Takistus pidi olema 10Kohmi ja NTC andur.
A mis puudutab aju ´, siis see tahab sul küll remonti ja ma ütleks enda kogemuste põhjal et see seal pildi peal on niiskuse kahjustus ning kahtlane kas sellist üldse annab remontida.

Aju rike jah ilmselt. Selge, üks läks igaljuhul remonti, eks selgub mis sellest saab ja kui asja saab siis peaks laskma teise tagavaraks äkki teha. Tea, kui hea mõte selle aju eraldamine sealt kuuma ja külma keskkonnast on? St juhtmeid pikendada ja viia salongi? Ma olen ise ka mõelnud et ta salongi...

No see välja vedamine on nii ja naa. Mul pidas vastu paari pausiga aasta aga tuttaval ainult 1kuu. A mis puudutab seda töö mahukust on see et hirmul on suured silmad ehk reaalselt on see töö tehtav mõnede pausidega alla 2 tunni. Töö teostamisel tasub erilist tähelepanu panna poltide- mutrite sorteer...

Salongiventilaator hakkab otsa saama. Vaadates auto tootmisaastat, siis on ju normaalne kulumine. Vahetuseks armatuur jms. maha. Videosid on youtube täis et kus kuidas ja millal.

Ehk annab keegi nõu ? Juhipoolt puhub sooja aga kundepoolt külma. Kui pööre mootoril 2000 tuleb kundepoole ka sooja. Kas e39 on 2 salongiradikat ja eraldi tsirkulatsjoonipumbad ? ( tundub et salongiradikas on 2 osaline ja ühe pumbaga). Kas soendusklapp võib süüdi olla? Või siis kundepoolne radikas ...

Esmalt soovitaks raili lati pistiku üle vaadata. Ma enda omale lasin miskise contact cleaneri ja õhuga üle ning pingutasin vähe klemme koomale ning toppisin tehnilist vaseliini( ei lase pingel edasi kanduda) vahele ning muretu. Esineb päris tihti neil seda viga ning UM müüb isegi remont komplekti ju...

Saab küll ligi. Ära seda musta plastikraami ära võta. sest tõenäoliselt lähevad need kruvid pooleks. Vaja on eemaldada: 1. Peegliklaas 2. Kerevärvi plastik kate 3. 3 kruviga kinnituv mootori kate ja sinna katte alla lasedki määret või puhastad ennem cleaneri/ õhuga ära kui on oksiidi täis. Paigaldus...

Mootor on sees jah. Asja saab korralikult tööle siis kui võtta lahti niipalju kui peeglit eemaldamata võimalik ning ära puhastada ja määrida. Määrida soovitan mitte silikooni põhise määrdega, sest see kitib kiiremini kinni. Ise kasutasin nt. comma white grease. Jõudu lammutamisel.

Kui tule küljest võtad, siis näed kindlasti pragudes tule korpust, kust siis on vesi ja niiskus tunginud ledide skeemi ja ühenduskohti mäendama. Endal oli sama jama. Lahenduse sai doonortule näol, kui lõikasin kuuma kipsinoa teraga tule klaasi lahti ja vahetasin lihtsalt terve selle ledi ploki ära. ...

Tasemeanduri rike annab märku endast nii,et käimapannes läheb mõne sekundijooksul kollane kann põlema..põleb natukeaega ja kustub ära. Sa muidu räägid oma 46 kogemuse põhjal? Küsin, sest minu e39 3.0 d on ka tasemeandur vigane, kuid mingeid tulesi küll põlema ei hakka kuskil. Igatahes inpaga vaadat...

Stabika varras ja/ või puksid kulunud. Esineb harva ka roolilati kolinat.

Veepump pane ikka oem ehk otsi behri oma. Aga on üks aga- mul naabrimees käib laseb enda oma ühes kohas remontida alati oem osadega ja on mitu korda saanud praak pumba, mis väljendub külmas mootoris ja vigases termostaadi kojas, mille 1 kõrv ära murdub. Moraal on lihtsalt see, et kui ise paigaldad, ...

Aku klemmid kinni korralikult?

Taga on õhk ja websi pole. Vaata ise http://www.bmwvin.com/?vin=+GS72577&recaptcha_challenge_field=03AHJ_Vuu0I51OWNzlwCCHOESL2rGUAWavk9x2zeoAVwd8TrF671Plm6DHJCEnTLhxz_QJtiQlSQwSHVfpmyx-f9a3cR2JsmHKff45sIubRSxhBx2DUdM8TJzkYDhEwb5oadv4VN1EnFItG88sjwVn-X-RrUsxcrLUdepfuSKvIFRCawBm-OGSTqvk_S3mSG0QRCB...

Kasutaja vrt vb aitab hädast välja.

Latirõhu anduri pistik ühenda lahti, purista näiteks elektri miski vussuga üle, õhuga puhtaks, paina vähe klemme koomale ehk tuugamaks ning lõpuks võiks ideaalis panna tõrts würthi elektri ühendustele mõeldud selline silikooni meenutav pasta. Enda autol tehtud ning muretu juba aasta ja nats peale. A...

Visco jookseb tuulekotta kinni, mistõttu võib ta kõveraks minna ja viskama hakata. Paisupaak jääb ette. Sillatala polte tuleb ülevalt aukudest ohtralt leotada nt. NB rust loose keemiaga, enne kui üldse puutuma hakata. Sellegipoolest on oht nad poolitada lanzeka sees, nagu mul 1 poldiga läks. Kui sil...

Näh, just läks ju huvitavaks. Laduge ikka puid alla, nalja peab ju saama. Puudu on veel need mehed, kelle e39 M57 mootorisse läheb 8.5 liitrit õli, mõnel 7 liitrit jne. Siis oleks ikka täis komplekt.

Poole paagi pealt tööle ei hakka ja kui pump tuksis, siis alla umbes 20 liitri ei käivitu, vähemalt poole paagiga käivitub kindlasti. Seda muidugi eeldusel et muu **** on korras.

Kui maanteel vahetab käike ilusti, siis kuidas saab turbiini sidur vigane olla
Vahet pole kuidas sa nimetad kohaltvõtu siduripakki või muutub selle teisiti nimetamisest kasti tööpõhimõte?

Veepumba pingutusmomendid:
M6- 10 nm
M7- 15nm
M8- 22nm
M8x10.9- 32m

NB! See 10.9 tähendab poldi tugevust,mis poldi peal kirjas.

Kuno_T kirjutas:Milleks vastata mingit joga, kui auto kohta täpne info puudu?

Kui midagi ei meeldi, siis ära pritsi oma sappi siia. Võid ka pm edasi suhelda kui tung ennast peale suruda on rahuldamatu. Selge?

Nojah, skeemi järgi võib ju olla nii nagu kirjeldatud, aga kui olen ise käega katsunud nii peegli klaase ja düüse, siis need on hakanud toimetama samal ajal ning on ka soojendamise lõpetanud samal ajal :shock: Ja seda kõikidel e34jadel mis olen omanud. Kas siis kõik need autod on olnud ühtemoodi vig...

Tõenäoliselt libiseb sul vähemalt A- siduripakk ja mõni veel. Sisuliselt on kast otsas ning vajab taastamist. Muid tegevusi ei soovita, kuna need reeglina ei muuda midagi paremuse poole.

No näiteks minu jutt põhineb enda omatud üle 10 e34 põhjal ning tehase juhtmeskeem väidab täpselt sama. Seega pole see lihtsalt minu versioon, vaid nii ta tehasest tuligi. Kellele ei anna rahu, siis võib ju wds lahti lüüa ja ise üle vaadata.

E34 on küljepeeglitele ja akna pesu düüsidele eraldi temp andur, mis asub vasakul lanseka ees pleki küljes ning vaatab allapoole( välimuselt suur tablett). See andur lülitab eelpool mainitud asjad järgi. Auto soojendus võtab infi vasakul uduka kõrval olevast plastkattest välja turritavast andurist( ...