Kui ma ei eksi siis sõltus see asi tuledeoodulist. Lcm II ei pannud tulid hõõguma aga Lcm III pani.

Parandage kui eksisin.

Ilmselgelt on 215/45 r17 e39 all liiga rihm. Kontrollida saad mõõte siit http://spidoweeb.planet.ee/
Aga minu mäletamist mööda toimis kombinatsioon ees 225/45 ja taga 255/40 siis peaks olema ok. Muidu tehasemõõt ühelaiustele rehvidele on 235/45 r17

Pmst peaks ju saama tigu ja taldrikut vahetada ja sedasi saaks lsd-le oma vana ülekande, aga selle asja paika rihtimine et pooma ei hakkaks ja liiga lõdva ei jääks on juba peenem teadus.

Pigem mingid autovärvidega tegelevad ettevõtted kui ehituspoed.

Njah mul juba jah facelift, aga proovin enne kaabli ära äkki pääsen lihtsalt

Ma võtsin puhastamiseks naise küünelaki eemaldamis lappe mingeid ja see võttis rajad ka kergelt lahti, aga uus kaabel juba soolas, seega saan vast jooksma asja

Mina sain oma pikslitest jagu :D Nüüd on peaaegu päris pime :D Aga kaablit lahti tõmmates tuli kaabli küljest liimi koht kohe paljaks ja paralleelseid ridasid jäi liiga vähe/lühikesed, et normaalne ühendus tekkiks. Seega uut kaablit vaja siis peaks saama pildi ette :D Ahjaa, üks asi veel seda disple...

Pole kordagi sellist olukorda tekkinudki. :D Mind lihtsalt huvitab, et miks sa ei võiks teisi vahele lubada. irv Saad mingi rahulduse, kui "õnnestub peaaegu teise autojuhi äärekivissse saada" ? Aga taskust mööda pressides paneb taskus olev autojuht selle riski endale ise, keegi ei sunni t...

Ei kuulu ma küll sinna hulka kes suunda ei näita, kuid palun tule proovi mu auto kallal korra vägivalda kasutada :) Mitte pahapärast Toivoku, aga miks peaks mina laskma oma autol kulmugi liigutamata nina maha sõita? Või lasen ripseka, lähen löön kangi küljest ja siis igaüks lakub omad haavad? Ise n...

Ei ole jah heeblit vaja sellistele, lihtsalt kui suunda ei näita ja tekitab ohtliku olukorra, siis järgmise foori taga tuleb minna, uks lahti teha ja kohe ilma pikema jututa murda küljest suunatulekang. Kõige rohkem ajab marru see, et reastudes suunda ei näidata ja siis kui on sundpööre ala paremale...

E34 TDS sureb välja, kui kiirus madal (manööverdamine, foor) ja konditsioneer sisse lülitatud. Kohati ka pöörded kõiguvad kohapeal ja ökonomaiser näitab väga optimistlike numbreid. 1 kutt arvas et tegu pumba elektroonikaga kuid kas see mõjutaks ka ökonomaiserit? Muus osas etteheiteid pole, liigub j...

Tere
Kas 2005/10/22 kuupäeval toodetud x5-el võib olla xdrive kast?
Vin decoderist sellist infot ei leidnud.

Minu 530dA touring passis on 2000kg lubatud piduritega haagise mass. Ja uue liiklusseaduse järgi on nii, et kui kogu autorongi mass ei ületa 3500kg siis pole eraldi lube vaja. Seega kui minu 530d kaalub tühjalt 1820, siis küte pluss muu kola tuleb 1900 nõksa, siis idee poolest võib panna 1500kg haag...

Mutrit võid proovida ka nii et võtad rihma maha paned ümber veepumba rihmaratta, üritad võimalikult kõvasti soonde suruda ja kinni hoida. Kahekesi vist parem teha.

Ruumi on küllalt radika vahel, et veepumpa kätte saada. Lihtam on enne jahutusvedelik välja lasta, siis ei ole nii palju lödistamist veepumbaga.

Äkki olid juuli mingi kuupäevani.

Aular kirjutas: Mis klapi sa kuhu vooliku vahele panid ?

Ilmselt mingi tagasivoolu"pidur" siis millegi pärast jah tekib parem surve, aga teemaks oli pigem mitte surve vaid pihustuse kuju. Nagu ma aru saan siis e60 pihustab laia lehviku üle klaasi, mitte nagu e39 oma 4 terava joaga.

Minul oli paagipump tuksis ja vasakult alla 8 liitri ei läinud. Peale pumba vahetust jookseb nulli.

DaddyV kirjutas:Täiesti pekkis. Mitu pumpa on siis 530D? Kaks on paagis,sifoon- ja põhipump. Ees on kõrgsurvepump,kokku kolm. Põhja all ka veel on siis üks w?

Paagis ikka on üks pump ja see nii nimetataud sifoon on mingisugune süsteem, mis on paagi vasakus pooles, pump ise on paremas.

killer666 kirjutas:Ei see esimene on koguaeg 0.

528 mul näitas koguaeg paagipooli peaaegu võrdselt kütust.

See esimene ongi vasak pool, mis ca 25 liitriga küttega on nullis, küte pumbatakse paremale poolele. Selle järgi saad aru kas paagipump toimib või ei.

vasak pool paagist peabki tühjaks enne saama, sest pump lööb sealt paremale ja siis läheb alles ette kõrgsurvepumba juurde. aga see et välja sureb on imelik. Äkki kompust küttekulu liiga valeks regullitud ja auto arust peaks veel olema kütet aga realselt ei ole.

Mul ka kogemus, kus sai 15" pealt üle mindud 18"x8,5" peale ning kuu paari pärast sai tee äärde jäädud, kuna tagumised rehvid olid seest siledad ehk kallet oli päris palju juurde tulnud. Kallet võis sul juurde tulla pukside väsimisest ja muust sellisest ajahamba tööst. Realselt ju ve...

testivoitja kirjutas:Mõistlik oleks. Üldiselt lähevad kalded teiseks.

Ei ole ikka vaja küll. Sa vahetad ju rattaid mitte silladetaile. Rattast ei olene sillareguleering.

Peaks kinnituma see paak radika tuulekoja külge, mis on puudu.

Aeret kirjutas:No
http://www.soov.ee/valgamaa/BMW_520_208 ... ?ca=16&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

Kõige hullem polegi, arvestades kui lähedal Läti stanged on

Kas on tehtud mingi korralik ristamine??

Korras differ ei tee häält, korras laager ei tee häält. Ikkagi on lihtsam kuhugi tõstuki peale ajada ja on pilt selge.

Lase kuskil ära kontrollida, iga vähegi asjalik töökoda peaks üles leidma, mis viga on. Teine variant on see, mida oled siiani teinud ehk edasi sõita kuni tükke lendama hakkab kuskilt.

Soovitan peavalu vältimiseks ikka diagnostikat.

Nii "täpse" selgituse peale pakun, et auto on katki.
Aga kui asjast rohkem, siis kas tagant tahmab? Kas Õhufilter on uus? Kas Küttefilter on uus? Jne jne. Lihtsad asjad kõigepealt või siis kohe diagnostikasse.