Süüdet ei tohi sisse keerata. Ja vastu nägemist ei saa seal millegiga.
Uks võta kindlasti tiftidest lahti, mitte hingede mutritest.

Siis on mõistlik raha koguda, mitte mõttetustega tegeleda, kui ise ei tee ka veel.

Ei imestaks üldse, kui see katt sealt üldse puudu on, maksab ju kokkuostus pea sama, mis auto.

Ma ei näe, et seda keritud oleks, 777SRG näitab maanteeameti lehel õieti.

Mõtlesin Marguse kommentaari, et pigem on ju normaalne hind tegelt, see teine oli aastaid vana kuulutus. Ilustamise kohta ei tea peale läbisõidu teema, või keegi käinud vaatamas ? Kui te üldsegi maanteeametist vaatate, siis on pigem see eelmine vend pannud vale läbisõidu, mitte tema maha kerinud

See eelmine kuulutus ju mingi 4 või 5 a vana, siis olidki odavamad need Päris mõttetu oleks ju sama hinnaga müüa seda praegu

Kirjuta Andro Laanemaale

Artur_L kirjutas: ↑13.08.2020 22:42 08 Karl, kellele küsimus esitatud oli?

Veikole ikka

Tra mis see on mingi nali või ? Võta pilt ette.

Ega Sa seda Dalingeri platsi ei osta ju, vaid konkreetset autot, milles küsimus?

Ei huvita kedagi 99% ilmselt ja passis ei olegi seda kirjas, lisaks on väga paljudel masinatel see koht tühi maanteeameti lehel, või valesti.

Sooviks leida oma vana autot milleks on 2000a 323i compact. Tehase M, musta vävi, algselt oli 1.6 diisel kuid autole sai tehtud mootorivahetus. Viimaste andmete järgi tean, et auto oli kuskil keila-joa kandis. Hetkel autol puudunud ülevaatus 2018 aastast ja tundub, et seisab. Nr-märk 309BFT Oli ka ...

See ramp on mega libe, vôib tâitsa niisama ka minna.

Kahekomponentne liim

Kõige suurem viga on rooste. Üleval pidada kindlasti odavam, kui C6te. Kolmese diisli kõige kulukam asi on ilmselt käigukast, kütusepaak samuti nõrk koht. Aga jah, korraliku kerega auto maksab ka vastavalt, kolme nelja tonniga midagi väga head ei saa. Soovitaks välismaalt ilusa kerega asi otsida, mu...

Räägi detailselt, või ära üldse räägi.

Ei ole muret ühe tiivaga.

Vaata massid üle, aku ja kere vahel, kere ja mootori. Klemmid ka.

unis kirjutas: ↑28.01.2020 20:36 33 Vigastused tunduvad küll erinevad piltidel...

Ei ole ju, natuke on timmitud lihtsalt peale seda.

Ja tegu üldse oksjoniga, 30 tuhat on alghind, eks ta läheb ära ikka kallimalt, pole nii karm avarii, saab asja küll.

Kui koormusel hakkab hädaldama, võib ka näiteks katt kinni olla.

Lexuse see "puit" ja üldse salong on ikka võrreldes sakslastega küll piinlik ju.

Pigem huvitavate alla liigitada, mu arust täitsa enamvähem välja kukkunud ning sõidaks küll

Eks neli ikka.

Aga kas ei piisa X5 istmete panemisest lihtsalt ? Seda ei oska peast öelda muidugi, kas päris üks ühele hakkavad. Kas seljatoed on klapitavad ? Kui jah, siis võiksid minna suurema ehituseta.

Peeglite jaoks on jah spetsiaalne liim, mingite muudega ei ole mõtet proovidagi.

https://www.automaailm.ee/et/Eshop/Prod ... peegliliim

Auto ise on tavaline roigas, aga huvitav maki lahendus

https://www.auto24.ee/webcache_kasutatu ... quDdO0ODjk

Mismoodi see e34l käib?

Patrik ei saa ju vihjeid ka anda või aidata kuidagi inimest foorumis, mis on selle mõte mingil määral nagu
Anna juhtnöörid kätte ja eks küsi siis arvele raha selle eest või mida iganes, hakkab parem.

Kasutaja ooDDoo ka Tallinnas, kirjuta talle.

Tallinna Hõbenoolega on paljudel sõpradel tuttavatel halvad kogemused, ma ei saa selle koha fenomenist aru. Küll lõhutakse küljekarbid, jäetakse voolikud lahti jne. Pärast võetakse süü pika hambaga omaks.

Ma ei mõista, maailmaparandaja tunduks nagu see inimene, kes pilte paneb hoopis ju
No ma ei tea kas kõik peaksid, aga kes hoida tahab autot viisakana, siis see jah. Enamusi ei huvita, niiet ei ole mingit risti rästi parkimise stiilipuhangut küll oodata, ma arvan. Mõttetu probleem.