Kuidas sõites tundub? Paljudel autodel kohapeal osaliselt/täielikult väljas need keeramise jms funktsioonid.

See toru suht levinud viga, niiet suht mõttetu kasutatut osta. Lisaks oleks sinna mõned o ring tihendid vaja.
Uue originaali sai mu meelest mingi 6-70ga kätte.

Puusalt ütleks et sama mis nukk ehk pool tiiru

Alt katted ära ja kast tagant lahti/alla poole. Palju pikendusi vahele ja saab mu meelest suht kergelt kätte. Soovitavalt külma mootoriga. Endal oli automaat kastiga ja see oli päris kuum. Mu meelest sai kõik veidi alla tunni tehtud isegi selle kuuma kastiga.

Ja egr termostaat ehk ka?!

Vb alustas varakult ja juba mitu aastat kogemust all

Minu meelest bmw just see hea külg. Töökäigus pead küll mõned asjad eemaldama aga selle eest käib kõik lihtsalt lahti ja eest. Vag ja psa masinatel on kõik asjad üksteise taga kinni. Ühte asja ära võttes pead kolmanda asja ära võtma, see aga on kinni teise asja taga mis omakorda on esimese asja taga...

RazzKalbass kirjutas: ↑14.01.2021 20:04 49 Jah see ongi nii - tule ehituse tõttu.

Nägid ikka teist pilti ka?
Kollased rõngad paistavad õigesti põlema aga valged(led) omadel pole välimist üldse näha ju

Kas gen rihma pinguti rullik tagurpidi keermega polnud?

Vb halogeenil on see kõrgema nurgaga variant ja xenonid (ilmselt led ja laser ka, tulenevalt tugevamast valgusest) madalama nurgaga. Igatahes julgeks väita, et teemas olevate led tuledega selle murde joone pärast küll probleeme ei tule. Ise asi kuidas suhtutakse sellesse ümberehitusse (led tule tähi...

Aga seinale tuleb samasugune dot pattern tüüpi lõige. Tahad siis öelda, et näiteks e39 prfl ja audi c6 xenon tuled on ebaseaduslikud ja TÜV läbimine on siiani olnud õnn?

Nii palju kui eri autodel tulesid regullida on saanud siis mu meelest on halogeenil see ECE murdejoon. Xenonitel (ilmselt led siis sama, pole juhust olnud veel) juba see dot pattern ja see dot patterni tüüpi tõus on ju pildil täitsa olemas. Enda vanal e39l sai lisaks tule ülevalt ava kaudu ka selle ...

Keskel ukse (?) Kohas on ju tõus olemas

Jalgadele ka külma? Muidu idrive menüüst saab keskmiste/näkku puhumis osa tempi eraldi muuta

Vastust ära vahetada ei saa ?

Kohapeal tiksudes tõesti võib olla raske seda tempi kätte saada aga sõites peaks kindlasti saavutama ja hoidma. Praeguse temp juures peale sõitu võiks kohapeal temp hoida ka.

Konksu pole?

Kunagisest ajast mäletan, et piesopihustite stendimine ei andnud eriti adekvaatset tulemust (öeldi, et kõik korras aga ikkagi uute pihustitega kadus viga ära). Kas tänapäeval osatakse neid paremini stendida? Kõlab küll nagu pihustid väsinud, ei põle korralikult ja sellest toores taga. Ühe audi v6 ga...

Kas selle koodiga tihendid võiks sobida ka diislitele? Pumba ja moto vahelist olen leidnud aga seda suuremat mis pumba ette kaane vahele käib pole leidnud.

Pihusti latti ei lähe? Kütuse peale/maha vool ehk?

Lisaõhupump selleks et lambdad kiiremini tööle saada. Külm käivitusel puhub õhku väljalaskesse.
Selle ära jätmine vist eeldaks aju näppimist, et ei hakkaks vigu loopima!?

Mõni abs vöö vigane või abs andur vales asendis(nt vööst liiga kaugel)
Suuremal kiirusel tulesid põlema ei viska?

Pildilt paistab nagu mutri alt vigane/veninud. Eks seal kehv ühendus on ja sellest läheb kuumaks. Lase kiiremas korras üle vaadata, enne kui päris maha põleb.

Öelda et on uus aku, samade andmetega, saab aga andmeid muuta ei saa

Või anduri alune pind üles ussitanud ja andur pole õiges asendis (anduri ja vöö vahe liiga suur).

Mis veakood/id mootori ajus?

Nõksutab ehk pöörded kõiguvad?
Üldiselt turbiin, kütuserõhuregulaator

Kahtlen ka, et õige/korras lambiga selline probleem oleks. Võimalusel poodi tagasi viia või vähemalt neile mure ära kurta.

Kōik on hästi,ma lihtsalt ei saa aru mida inimesed selles R6 näevad. Ilusamat kapotialust! mitte pool mootor ja teine pool radika tuulekoda Lisaks siia mootori hääle mis r6 puhul palju viisakam kui r4. Mitte, et see diisli lagin hea oleks aga R4 diisel käib ikka kuidagi väga valusalt. Eriti kui pol...

See 210kw mootor vist m57n2?
Igatahes vist mõistlikum ikkagi lähiajal ära vahetada.