Egr termostaat ilmselt läbi hoopis jahutuse/soenduse osas. Käivituse osas kui peale küünalde vahetust asi palju hullemaks läks, tuleks sealt alustada ja üle kõik kontrollida. Mis tootja küünlad läksid? Arvutiga viskab eelsüüte relee viga ka? Releega neil ei kipu probleemi olema aga kui mõni küünal p...

Auto küljes vist peale traatharja muud lahendust väga pole.
Muidu liivaprits vms lahendus hea.
Katmiseks soovitaks dinitroli valikust aineid.

Segan natuke vahele.
Kas nendel stange taga ka mõni tüüpiline juhtme vea koht? Kui stange maha käib, kas tuleks ka radar kalibreerida pärast? Radari pistik oli ok.
Kts näitab radari ja selle soenduse kohta ühenduse viga.

Seda diffri poolset osa võib isegi olla nt seal aitocardanis olemas, võid uurida. Samas võimalik ka leida vale pikkuse või lihtsalt vigane kardaan ja saad sealt selle otsa. Üldiselt nagunii kui juba alt võtta lase kuskil viisakas kardaanidega tegelevas kohas asi korda teha (ristid, pukid, jne) ja ta...

Kui rist ise siis seda saab vahetada. Pm saab ka neid otsasid (kuhu vahele rist läheb) vahetada aga odavam/lihtsam vast teine kardaan leida.

Mis hetkel siis sooja ei puhu?
Hetkel saan aru, et puhub sooja kui mootor on soe.

Pm kõik detailid võivad niimoodi jupsima hakata aga suurim tõenäosus vast, et puhurimootoril harjad ei anna enam hästi ühendust.
Ideaalis tuleks mitte toimimise ajal kontrollida kuhu ja mis pinged/signaalid jõuavad.

Paljudel autodel pole taga kaks udutuld.
Bemmidel vist enamasti on aga teistel markidel pigem vasakul või keskel.

Tere. Kas USA st tellimise/transpordiga ka keegi aidata oskab/saab?
Vaja paadile mõnda väikesr asja ja otse ebayst läheb transa jube kalliks.

See muhv on ju nn kummi ketas. Sellele hakkab sama moodi "aeg" halba tegema.

Vent ise läbi siis vast. Harjad kulunud.

Lahtine nukaanduri pistik ei tekita sama efekti?

Patarei sees ja vahetada neid üldiselt ei saa.
Olen näinud, et lubatakse 8-9 aastat eluiga erinevatel autodel. Konkreetsel masinal ei tea.
Aga täiesti reaalne, et andurid tühjaks saanud jah.

On sellega midagi teha ka või lihtsam järgmine differ alla visata? Keegi ehk teab kas tagaveolise ja neliku puhul tagadiffer sama? Erinevaid ülekandeid ja nn typ suuruseid kindlasti aga kas nelikule saab ka tagaveolise diffrit panna? Nelikule siis peab kindlasti täpselt sama ülekandega dif olema mis...

Ilmselt läks avariisse millegi pärast. Ilma arvutita pole midagi arvata ja mõistlik oleks kohe leida keegi kes oskab diagnoosida mitte ainult veakoode lugeda.

Isegi kliimat pole ju, kõige elementaarsem lisa üldse mis olla saab mu meelest

Kusjuures, kogemus ühe f11 2.0d 160kw pealt. Samuti summuti otsad tagant mustad/tahmased aga dpf vahel ja füüsiliselt kärg korras. Kas siis lihtsalt vanadusest hakanud tahma läbi laskma? Igatahes selle järgi saaks hinnata kas filter reaalselt toimib või mitte (on ta siis vahelt võetud, läbi puuritud...

Mul on pärnus lcm 3 A moodul pakkuda kui läheb vaja ja sobiks see.

Võtan vana teema üle.
Kas xdrive aktuaator mootorile remondi komplekti saab kuskilt eestist ka osta?

Mootori mass kontrolli.

Mis tootja kasti termostaat läks? Vb praak?

Sild lase pädevas töökojas kontrollida. Ülevaatus punkt väga kasutu asutus selliste asjade tarbeks.

Seal rohkem mõeldud, et kui mooduli eemaldad ja tagasi ei pane. Siis tuleb most võrgule nn ühendus panna, et säiliks ühendus teistel plokkidel. Kui ainult vahetad siis ei tähenda see sulle midagi.

Äratan vana teema.
Sai üks 525d 120kw ligi võetud ja samuti avastasin, et mnt peal (sõidan gps järgi 95km/h) väga 6ndat käiku ei taha sisse panna. On see siis nn normaalne käitumine? Kui ise 6s sisse panna siis jõuab nagu vedada ilusti.

See autogo.ee oli viimati täiesti tasuta.

Muideks e46el (vähemalt osadel tuledel) on tules sees veel üks plokk.
Omal kogemus mingise fl 3se diisli pealt. Oli samuti bi xenon.

Tööl on, mudelit peast ei tea. Saab seal pigem kodukasutaja koormust.
Kärcher oli enne, meeldis seal, et sai leviku laiust muuta. Varnal seda võimalust pole, saab ainult survet muuta.
Ilmselt on olemas ka selline otsik kus see võimalus ka olemas.

Erinevaid põhjuseid on väga palju niiet mõttetu huupi pakkuda siin.
Alusta vigade ja väärtuste kontrollist.

Kontrolli kas vaakumpump vaakumit teeb ja kas see ka vaakumvõimendini jõuab.

Pigem kõlab et probleem vaakumvõimendi mitte töötamises.
Oleks õhk sees siis oleks pedaal just pehme.
Alusta sellest mis mootoriga tegu.
Muidu neil kipuvad vaakumvõimendi all olevad äravoolud umbe minema, nii saab üheltmaalt vesi võimendisse ja teeb seal paha.