Mis mootoriga see auto sul on üldse ? 80 amp kuidagi vähe tundub 7 jaoks ?

Kui tross on klotsidega ühenduses siis peaks selle vajutamine ikka raskem olema mitte niisama edasi tagasi liikuma .
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=35_0167
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=34_0526

Org.osad netist H2.ee

Neile on küljekarbid A osana sellisel kujul ainult.http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=41_0006

Siis said sama suguse asemele millel klapid kinni või katki.

Vahetasid pumba aga klapid jääid vanad või ? Või vahetasid nii klapid kui ka pumba ?

Alustaks sellest kus kandis sa asud ? Tallinnas oleks pakkuda ?

Patarei oled vahetanud puldil ?

Ehk on suporti kolb kinni ja küpsetab sul vaikselt seda kettast siiski saab korra kuumast peast veet ja rohkem pole vajagi.Ketta tootjast ka veel kas kannatab seda või ei. Org kestab kuuma kauem kui mingi lambi kettas .

Kas enne lukkustas või millest see prob. Kui enne toimis siis saab pädev signalisat. tegelev inimene selle korda teha .Mina sain 20 eur uuesti toimima . Või te ise lahti seal tuleb ka see lüliti osa jootest vahest lahti.

Mul siis fl tuli . See ei käi lahti seepärast ka uue ostsin .

Mis sa teed nendega ? Mul terved muidu küll ainuld mingi nr on kõikidele tuledele peale graveeritud.

Ukse avamise trossi mõtled we?

Kirjutasin sellest ka kunagi E38 foorumise kui seda vahetasin,arvasin ise ka et läheb 1:1 aga hinge augud olid täiesti teise koha peal. Üks läks aga teine oli paar cm teise kohapeal .Puurisin uue augu ja ava kaudu mis seal olisain ka muttri kuidagi sina kui värvimise läks siis seal keevitati see vas...

Omal sai ka vahetadud uue vastu! Luugi peal olev tule osa.

Ma nüüd ei tea kas mulle saatus siis ka hüdroluuk, aga üks kinnituskoht olli teise kohapeal ei mäleta ennam kas üllemine või allumine . Nii et päris lihtsalt mul see vahetus ei läinud .

Tõenäoliselt mootor otsa nii imelik kui see ka pole . Alla lähevad aga ülles ennam ei.

Need peaks ikka liikuma seal ,mina kontrollisin vanasti neid lihtsalt pistiku eealdamisega peaksid alla vajuma kui pistiku tagasi paned teevad klõpsu tõmbavad oma kohale tagasi kui toimivad . See on päris ilusti kuulda seisva mootoriga. Aga tõenäoliseld on need otsas sul. Võta maha see nii lihtne va...

Kesklinnas on jah nati jama laadida .

Siis on sul päris uus aku 2a vanaga ja lühikesi otsi sõites seda ennam ei võimalda .Ma võtan järgmine nädal uue liigi ja huvitab tõesti kaua see seal vastu peab. Kuna eelmine omanik väitis et uus peal aga no minu käes 3 a . Olnud ja kes teab millal tema selle ostis aga vähe saab sõita ja ei kesta .

Kui sa ukse avad juba ,hakavad igasugu moodulid seal elama ,sa ei taha vist teadagi mitu sul neid 1 ukse sees on . Need ajad on uute autodega möödas , vanas bmw saab istuda hommikuni hea akuga .

Ma ütleks ette ära juba et see on 7 puhul normalne hea kui tunni said istuda mõni saab pooltundi kellel kehvem aku ei sa sedagi. Ma ei saanud e38 juba uue akuga ülle 1t.raadiot kuulata uue akuga . See on uute autode el.needus .

Oled sa kindel et mootoripadjad terved mine teeninduse see kontroll ei maksa ju teab mis raha!!!

See on tegelikult ASV, mitte AGR. Ja katkine klapp mõjub rihmarattale ning patjadele üsna hävitavalt. :roll: Millest see ASV nimi pildi ülleval on ka ju kirjas et. 7' E65 730d AGR - Vacuum-controlled Mingist klappist ma nüüd ei tea aga ära pidi kuluma musta kanne all ollev mingi väike hammasrattas ...

Kasutajaga Kala võtta ühendust tema oskab õelda kas on võimalik. Erinevad need plastikud aga on .

Aku peab ikka hea olema 7 tuleb 100 viga kehvast akust. AGR all mõtlesin ikka seda nr 3.Mul endal ka see läbi ja mootori seiskumine ei ole kohene . http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_3869

Küsisin sama küsimuse oma diagnostiku käest et millal see spiraali näitab ,öeldi et selle kiir küünlad ja käivitub koheselt . Mingit viivitusega käivitamist pole küll kunagi olnud .Olen enda omal ka vahest seda näinud 3 a.jooksul ehk 10 korda . Aga pikem käivituse peale ütles et siis pihustite viga ...

darkie kirjutas:Mul ka selle tuulekohinaga sama lugu, et kojamehed põhjustavad seda.

Kojamehed peavad ju kapotti ääre all peidus olema . Soojenduse alla on ka neil seal. .

Rehvid ka väga tõenäoliselt . Vaata kas sul kappoti all siis mingeid avasi pole lahti mis ei peaks olema avatud .

ooDDoo kirjutas:Paarsada tuhat sõitnud mootorist kaob niguinii 5w30 liiga kiiresti minema.. vahet pole kas castrol mannol või bardahl.

Samade näitajatega õlid on olnud ainult erinevad tootjad .Kuid jah 430 000 on ees küll juba .