saatsin ps

Mina isiklikult manuaaliga sõites pidurdan hetkel sees oleva käigu miinimum piirini, enne kui detoneerima hakkab ja siis lükkan neutraali peale ja pidurdan lõpuni kasutades pidureid. Seda siis selleks, et see väike kütusekulu ja pidurite säästmine ei tee minu silmis tasa siduri ja käigukasti liigen...

maunardo kirjutas: tallinnast tartusse rimakat ei viitsi kaema minna.

ja e38 €2500 tundub endast head ostu kujutavat?

maksa papp ära, müüja maksab võlad, kohtutäitur paari päevaga võtab keelu maha. aga pill on seda väärt ju.

sigaelmar kirjutas: Niipalju teadmiseks et Inglise eBay's peab registreerimisel panema mingi libaaadressi, mis oleks Inglismaal ja kehtiva postiindeksiga, edaspidi postitusaadressi paned ikka oma kodu oma Eestis

mai seisuga polnud vaja

päriselt on ta ju 99a algus, väike navi, kole ja plank sisu, müüjaks mingi ärikas..

Rene Rasmus kirjutas:Sellise käkerdise kõrval naisena poseerida...noo ma ei tea

kas ka see e46 vajab enda kõrvale pigem naistepükstes kutti?

kaks ja pool tuhat postitust aga ostuabi alafoorumi mõttest pole aru saanud?

muidu kui jutt käib "konkreetsest eksemplarist", siis üldiselt peaks tegu olema selle p-s kastiga räimega, mis sul esimeses postituses.

riffF kirjutas: jah ja enamus on suht räimed ka.

arusaadav, aga müstiliseks jääb arvamus, nagu oleks see konkreetne eksemplar asi, mida osta.

ja vin kood on tal WBAAR11080JL85393

atm 318 99-03 a24jas 9tk.

Mikkjr kirjutas:Tere,tundub et jamasi on olnud.

et siis nagu milliseid jamasid? muidugi tekib küsimus, et milleks selline auto osta, valikut on turul tapvalt ja mitte müüjatelt, kel auto remondiks igasugune raha puudub.

kõigepealt on vaja head plekkseppa, sest seda asja nüüd küll pahtliga sirgeks ei tee.

turu odavaim tds ei ole väga "huvitav müügikuulutus" nagunii

maasika asemel iseloomustaks pigem kauni soomekeelse sõnaga paskanmarjat

kas see pood oli devor juhuslikult? aerosool tuleb pinnalt eemaldada, kõige lihtsam variant on kogu detail haljaks, vajalikud kohad pahteldada, siis haljale metallile happe- või epokrunt ning seejärel täitekrunt. sopistatud esemete (busside ilukilbid jms) puhul olen nitrolahustiga puhtaks pesnud.

4cr kodulehelt selgub, et 7435 ei ole 2k, vaid 1k "Aerosol clear for spot repair and non-exposed areas", ehk siis kindlasti mitte kogu keredetaili lakkimiseks isegi tootja enda arvates. 7437 on 2k, kuid afaik 2k aerosoolide hinnatase on piisavalt kõrge, eelistamaks igast asendist tavalist ...

ahah, no sellest oleks pidanud alustamagi. aerosool ei ole auto värvimiseks, kui tahad normaalset tulemust, siis tuleb see **** 120 paberiga minema lasta ja uuesti otsast alustada - lihtsalt üle värvida ei saa, kuna uus värv keedab aerosooli alt üles. läheb maksma märksa rohkem, kui oleks kohe norma...

mis nime see lakk kannab ja kui paks kiht seda peale lasti?

see auto karjub hädalasku pigem, üks ullike on endale leedust registreerimatu panni ostnud ja nüüd üritab leida järgmist, kes hunniku otsas istuks. milleks milleks milleks.

see on tõsi, olen lampi vend, kes palus mitu korda, et tee pilt ja saab kohe ütelda, milles kühvel. selle asemel on vaja ikka mulli ajada, et keegi mingeid "näpunäiteid" jagaks, elik totaalse hiromantia peale aega raiskaks.

siim320 kirjutas: näpunäited pole siis

pista vasaku käe nimetissõrm suhu ning teise käe vastav näpp p-e. moodustub vooluring, koged valgustatust, ekstaasi, ülimat autovärvitõde..

kui inimene ilmselgelt ei jaga värvimisest midagi, siis ei ole mingit lakialust ju mõtet soovitada, las plätserdab kõige odavamaga. aga hinnad on teil muidugi soliidsed

põhjuseid võib ola kümneid : liiga paksud lakikihid, ebasobiv aluskiht, räpane õhk püstolisse jne jne. nagu ma ütlesin, võiks panna pilte, ei peaks spekuleerima.

siim320 kirjutas: Milles see väljendub? Ehk saate anda siis nõu?

pancho villa kirjutas:tee mingi pilt, on lihtsam diagnoosida, "matt" ei ole väga kitsas mõiste

ei ole väga raske teha mingi pilt.

tee mingi pilt, on lihtsam diagnoosida, "matt" ei ole väga kitsas mõiste

ise teed? vahet pole, võta kõige odavam, soovitavalt ikka kahekomponentse pealiskihiga, ei tõmba pärast nii kiiresti liivapaberit umbe kui ületegemiseks läheb.

wat...mis vahet on kust auto toodud on? Inimesed ei saa vist ikka veel üle nendest Leedu legendidest, ehk 2-3st kokku keevitatud autodest :lol: naiivne on arvata, et leedus on autod odavamad, kui analoogid lääne-euroopas, kuna leedukad ostavad metsikult palju uusi autosid ja vahetavad nad siis vars...

Selles kohas on tee selline, et "aeglasem" (LE järgi) sõitja peaks siis 700 meetri jooksul kaks korda rida vahetama. Kusjuures kiirustajate tõttu peab ta vaeva nägema, et hiljem õigesse ritta tagasi saada. Ei tundu väga mõistlik. Liigne sipsimine ridade vahel üldise liiklusmassi poolt too...