aga tuleb nentida, et teemaalgatajale on see kindlasti põnev arutelu - kuidas mõtleb liiklusraevu all kannatav indiviid?

mida ma vabandama peaksin? mõnikord väga harva ja päris ammu olen mõnelt närvihaigelt kommentaari palunud, mitte isegi konkreetselt minu suhtes reageerinud, vaid lihtsalt liikluses oma vajakajäämisi välja elanud närvihaigetelt. jah eks juhilubade kriteeriumid on nagu nad on, mul on seal tähti saamas...

näe lõpuks midagi terve mõistusega seostatavat ka :) kui sa nüüd kuidagi üritasid mulle midagi ütelda, siis ära näe vaeva, kuna lisaks kaasliiklejate eksimuste ignoreerimisele olen ma ise roolis vägagi ärkvel ja signaali ega näppe pole näinud aastaid. ühtegi avariid, plekimõlkimist või enamat, pole ...

mida härra Talimaa arvaks kaubikujuhile paslikuks karistuseks? sinnsamasse tänavalaterna otsa riputada? raisata kõigi astmete ametnike aega ja maksumaksja raha, kuna keegi riivas härra Talimaa õiglustunnet?

m2xi alateadvust mõtlesin

minu aju sedamoodi ei tõlgenda, kas peaksin muretsema?

jah ega tõenäosusteooria on liikluses kasulik abivahend - kesse seal tolmupilves ikka vedeleb, pimekurvis tasub möödasõitu teha alles siis, kui liiklus rahulikum jne

jah, see tahtmatute liiklusapsakate väga isiklikult võtmine ongi pahatihti liiklusraevu ajendiks. aga see on väga suur ime, et sa nende igapäevaste "tapmiskatsete" juures veel siiski elus oled, mõni ütleks, et midagi on kuskil natuke üle pingutatud, ise selliste asjadega siiski oma pead ei...

ma arvan ka, et ainuke põhjus, miks ei ole veoautodel tagastanget, mis takistaks kolmekohalise kiirusega liikleval kahetonnisel kolakal kasti alla sõitu, on see, et nad ei käi bemmiklubi foorumis targutamas.

saada neile meil!

stange täidab oma eesmärki - hoida kõhu alt eemal jalgratturid, mootorrattad jms kergema kraami, väga hästi. kui sinna asemele panna mingi korraliku seinaga karpraud, siis viib feissbuuki süvenenud kamikaze teelt ka veoauto ning puudub energiat absorbeeriv komponent, kahjulik ka sõbralisti sorteerij...

see on see vahe, et mõni inimene saab aru, et teised liiklejad tema ümber ei ole superjuhid ning juhilubasid jagatakse päris madalate kriteeriumite järgi. ja liikleb vastavalt, juba eeldades, et teine liikleja võib teha lolluse, mõni tudeeris liikluseeskirju viimati brezhnevi ajal ja siis. defensive...

aok

võibolla siis piirdume kodumaja turvalise ja tuttava nelja seinaga? eestis pole õnneks tulirelvad niivõrd levinud, kui üle lombi, aga nõrgavõitu närvikavaga indiviide jagub (maali, 72, keeras ette - lasen tõpra maha).

pancho villa @ 100tkm+ per annum, siiani elus.

kas liiklusraevu võiks defineerida kui psüühikahäiret, kui autojuht tõlgendab liikluses teise juhi poolt toime saadetud eksimust tapmiskatsena?

arnis kirjutas: Kusjuures ma ei ole täitsa kindel, et 70 alas üldse kehtivad linnasisesed reeglid seoses möödasõiduga

kuule palju õnne siis

Eva kirjutas: Las seisab, mis ta ikka tiksub, saastab õhku vähem!

väga õige suhtumine, kasutan seda pidevalt.

sigaelmar kirjutas: Küttekulule on kasulikum seisma jätta aga autole on kasulikum tööle jätta.

mismoodi on autole tühikäigul tiksumine kasulik??

kahtlen, märg auto petab palju ära, omanik ka ise räägib roostest jms - pühapäevaautoks ostmisel on vaja üle värvida, muidu nagu kõik need poolpidused ex-luksusautod.

strohher kirjutas:Mõnusa sisuga facelift e38 http://auto.motors24.ee/vehicles/440113 ... &sort=paid" onclick="window.open(this.href);return false;

mis seal võidunud nahksisus mõnusat?

kui ise spreiga plaanid imesid teha, siis vahet pole aga muul juhul oskavad värvitöökojas inimesed ju selle kindlaks teha?

noh, mõnevõrra loogilisem oleks arutleda, et igale autole on kütusekulu suhtes olemas optimaalne mootor, need on erinevad ning rusikareegel suurem on ökonoomsem pädeb vaid juhul, kui väiksem alternatiiv on tõsiselt aladimensioneeritud vastaval kerel töötama.

mis ajast eesti mehed enam talvel paelaga sõita ei oska? see on see uus põlvkond, kes pirnigi vahetada ei oska või

KertR kirjutas: kupee eest millel vaja mõlemad uksed värvida

mõlemad küljed vaja värvida, st uksed värvida ja tiibadele hajutada, sest muidu see hõbedane küll nii ei jää, et aru ei saa.

oo7 kirjutas:Äkki 730d veojõukontroll on peetis ja 750 ei ole

pigem jah, mina sain isegi oma plastmasslamellidega 730d ainult siis lappama, kui nuppu vajutasin

Tallinnas nimelt kohti küll,kes autole uue kuue selga tömbavad! Ja seda alla 1000€. Eeldusel,et eeltöö on tehtud! arvestades, et eeltöö on kõva 90% värvitöö kogumahust, siis ei ole nagu midagi rääkida või nii. keretöö ei lähe nüüd küll ülevärvimise alla - a la kaks päeva kerepinki, katusevahetus ja...

üldiselt olles põhjalikult tuttav värvifirmade hinnakirjadega, on 1keur ülevärvimine sõiduautole midagi sellist, mis kannatab silmanägemist hämaras ja kaugelt.

toivoku kirjutas: Aga kui teemast rääkida siis kindlasti kuskil 7-800 läheks see keretöö + siis ülevärv mingi 1k euri

kas 1k ülevärvimisel kasutatakse poroloon - või villaseid rulle? lihtsalt populaarteaduslikust huvist lähtudes.

mul sõber kunagi müüs oma omegat lisainfoga "summuti keevitatud". sama relevantne, kui see remondiarve teema, müüdav auto võikski nagu korras olla

ega ta väga huvitav nüüd pole aga mida hinda miski 400tkm läbi aetud 8a vana bemmi eest.

Järjekordne BS, täispeaga sõitmist ei tolereeri ma absull, lihtsalt närvi ajab see kogenematute inimeste kuradima mula, paljudele inimestele on külgees sõitmine täpselt samamoodi kontrollitav kui sirgelt sõitmine. no kuule, lemps võhmast oskab peale bockiballooni sõita väga hästi, ta on selles vall...

Ja see kellegi vigaseks sõitmise jutt on ka puhas BS, ka tavalise sõiduga lähevad autod kraavi ja hange ja inimestele otsa. Kui nii suur hirm on siis ei tasu kodust välja tullagi, äkki kukub jääpurikas pähe. :) ilmselgelt annab samasuguse mulliga õigustada ka mälus peaga ringi uhamist jne, 10 punkt...