ilmselgelt teevad kaasakiitjad oma argipäeva ainukesed jalutuskäigud distantsil koduuks-auto-tööuks. muidu sellist iba selle klouni kiituseks ei tuleks. sitaks hea tunne on, kui ise lapsevankrit lükates mingi töllakas paari meetri kaugusel külge veab, kuna kaks nädalat aastat saab ka tema pann külje...

ei Henri ma ei vaidlegi vastu, et üle tiigi hooldatakse tõhusamalt, lihtsalt sa ise tõstatasid küsimuse, et kes ostab nokiani lamelle, kui naelad samas hinnas

Naera edasi siis :lol: Sõbra GMC regmassiga 3,5t sõidab samasuguseid numbreid. Kui su otsad on jalutuskäigu pikkused, siis pole vast midagi nuriseda, peale selle, et võikski otseses mõttes jala pool kilomeetrit kõmpida. ameerika madala forsseeringuga v8 ei peagi veoautomõõtu kütuseõgard olema, kuna...

Rehviteema on küll väga offtopic juba, aga huvitav mis see R2-e sihtgrupp on? Kodanikud, kes elavad linnades, kus naelrehvi eest tuleb lisatasu maksta või on naelad sootuks keelatud? Eile sai stockis jalutatud sadamast kesklinna ja tagasi ning parkivate autode rehvimustreid uurides tuli see teema m...

noh, kes maksab see tellib muusika, kui müügiauto, siis loomulikult tahetakse võimalikult odavalt ja kiiresti.

kvaliteetselt ja korralikult tegevaid asutusi jagub ju, nett lahti ja anna minna

ma sõidan naeltega ainult seepärast, et nad kestavad kauem, ilge koi olen lihtsalt. iaanek sa ei hinda oma elu ja tervist piisavalt, kui sa ei sõida BTRiga tööle ja koju. või leevendavate asjaolude ilmnemisel äärmisel juhul H1.

tegelikult tehakse lollusi ka teiste autode suhtes, ei tasu oma eksistentsi üldises liiklusvoos väga üle tähtsustada.

Annely kirjutas: Ausalt öeldes ei viitsi enam seda juttu kuulda, et katkistes teekatetes on süüdi naastrehvid.

okei, mis põhjusel siis minu poolt eelpoolmainitud norra linnades naasterehvide kasutamise eest maksma peab? liigne müra, liiga hea pidamine, kindlustustöökojad jäävad tööta?

Sul on siis auto väga katki, sest osad panevad sama autoga 6 liitrit sajale. :roll: oleks väga tänulik enam, kui suusõnalise tõestuse eest sellele, minu e38 730d oli vist väga katki, kuna kõige ökonoomseim paagitäis oli kölnist poola kiirteele kiirusehoidja 110kmh peale 6.6 sajale, tallinnas 16&quo...

ma küll pidasin silmas kõrgustevahesid keskmisel tööle-koju marsruudil pigem

kehv nali või puudulikud geograafiateadmised?

Anti_K kirjutas: meie oludes naastu keelame on natuke absurd

norras on sellised linnad nagu oslo, bergen ja trondheim, kus naastrehvidega sõitmise eest tuleb lisatasu maksta. ilmselgelt ei ole meie olud karmimad, kuid trondheimis ja bergenis

samuti on igas foorumis eluparimad **** juhid, kes iga rehvi, auto ja liiklussituatsiooniga võrreldes on teistest peajagu üle. võibolla tasuks saata teele petitsioon, eri märge lubadele, kui oled keskmisest parem juht (nagu ennast peavad enamik juhte)? eluparimal **** juhil ei pea olema sõidukil tal...

Kindlasti mäletab sarnaseid lugusid oma minevikust ka paljud antud teema lugejad ja tänased hurjutajad, iseasi kas nad seda tunnistavad. mis oli selle postituse mõte? et 20 (kakskümmend) aastat tagasi sõideti nii ja naa? kõik autofoorumid on vürtsitatud heietajatega, kes tuletavad pisar silmanurgas...

mul eelmises töökohas töökaaslane ostis omale suht roima e39 530d, sellele siis jube edevad randiga veljed, 19" vist, said veel ära värvitud ja seejärel läksid selga kulumismärgis nankangid :lol: prioriteedid, prioriteedid.. mul talverehvid teiste velgede peal, tea millal nende ost ära tasub ag...

Kellele selline suhtumine ei meeldi.. No sry,aga ma ei sündinud siia ellu selleks, et kellelegi meele järgi olla. Tahad kedagi, kes mõtleks ja käituks nii nagu enamik siin- võta neeger, las pühib ja mõtleb ja teeb! lihtne ja loogiline või küüniline, madalalaubaline ning ebameeldiv? mnjaa, keeruline...

Too soolapuistaja võis päästa veel 2 avariid kuna ta EI peatunud, teie seda ju ei tea, küll aga teame seda, et peatumine ei oleks midagi lahendanud. tegelikkuses ei hoidnud see soolapuistaja ära ühtegi avariid, ei nüüd ega tulevikus, kuna inimesi talvistes oludes sõitma õpetama ei ole ta paraku või...

Keegi ei olegi kedagi keelanud ja ilmselgelt oleks see ka suur liialdus. Kes soovib aidata- andke aga tuld :) MA vaid mainisin, et mina nii ei teeks. Ma mõistan, et teil vbl naised ja emad käsutavad ja kõik mis naise suust- see peab olema. Saage aru, naine ja mees on siiski eraldi indiviidid siinko...

Ma võin seisma jääda aga oma abiKÄTT küll ei ulataks.. Ma ei tea küll Eesti kohtusüsteemi praktikaid aga Saksas nt torgid oma näpud valesse kohta, jäävad need sahtli vahele.. Ühesõnaga aitad liiklusõnnetusse sattunud ja pärast kaevatakse sind kohtusse ebapädevate võtete kasutamise või surma põhjust...

seda lahendust on palju mujalgi, näiteks smuuli - peterburi ristis, kust ühe tsükliga pääseks üle vist kolm autot, kui kõik lahedalt ühes reas tiksuksid. ise teen veel tavaliselt nii, et sõidan foori taha selles reas, mis ära lõpeb, vahin täiega foori ja teen näo nagu tahaks täiega oma rea lõppedes ...

ja veel üks: http://www.jt.ee/3000221/soolapuisturist-mooda-soitnud-bmw-paiskus-ule-katuse" onclick="window.open(this.href);return false; see on imo imelik tsitaat: "Juhi sõnul näitas tema ees liikunud teehooldusmasina juht suunatulega, et võib mööda sõita" ja mis nüüd on soolap...

jass161 kirjutas: Mis teha, kui tahad e38, aga pappi pole Siis tuleb see e32 meisterdada

kunagi meriväljal oli ka üks selline, tumepunane e32 e38 ninaga, 750 isegi iirc. too oli küll väga korralikult tehtud.

kui kõik eeltöö tehtud, on värvi ja laki pealelaskmine kõige odavam lõbu.

velgede raskesti ligipääsetavamaid osi pole mõtet liivapaberiga üritada ära matistada - selle jaoks on karukeel, velgedele sobiks punane. aga aerosool ei ole siiski asi, millega värvida - kui mässata tunde rantide poleerimisega, võiks värvipind olla samaväärne, mitte ähmane ja matt, nagu ta paratama...

otseloomulikult, järgmine kord autot töösse viies võid kasutada võlusõnu: kõigepealt tõmmake plekini haljaks, seejärel on teil töö jaoks aega kuu (kõikvõimalikud järelkuivamised) ning hea meelega maksan detaili eest €300. nõudlus ja pakkumine, kui ei meeldi, kinnisvara eestis jagub, saada ps kui tah...

aga milles küssa? siis peadki ju ise tegema, nähtavasti tuleb sul see kõige paremini välja ja asi vask.

Palju siis kalli raha eest saab ja kaua sellele tööle garantiid antakse? Mis vahe on odaval ja kallil tööl? Materjalid? Laiskus? või miskit muud? keegi ei ajagi taga villat tiskres, aga normaalse hinna eest saab korralikud materjalid ning töö, mis ei ole tehtud eesmärgiga võimalikult kiiresti auto ...

pancho villa kirjutas:saatsin ps

odava raha eest rohkem ei viitsi. isegi ps-i tegelt ei viitsinud saata. millal ükskord aru saadakse, et odavalt saab ainult sitta? miks ei käi keegi uurimas, et kes mul odavalt õli vahetaks, see, mis sisse läheb ei huvita, peaasi, et odavalt saab?

lisainfost: "vahetatud terve jooks rehve"

irw, mille vastu?

Krr kirjutas: Ajas midagi keema, et keegi hoolib/hoolitseb oma auto eest?

ei aga suht absurd on rääkida, kuidas käiguliigendid ja sidur kuluvad kasutamisega kuid pidurid kestavad kauem, kui neid rohkem kasutada. igiliikur leiutatud.

ooddoo kellele su postitus suunatud oli?