noh, korras või?

E38 puhul on teisega kohalt startimine pigem liigne kasti koormamine ja läbilibistamine. Kui teisega kohalt startida oleks mõistlik, siis oleks BMW insenerid asja nii ka lahendanud. Ei libista ega koorma seal suurt midagi. Normaalse/rahuliku gaasijala juures. Õli läheb turbiinis vb natuke soojemaks...

Tahaks lihtsalt et rool üles ei sõidaks.

Kas el. roolisamba automaatsele liikumisele on võimalik "disable" teha nii et ,samas liigutamise funktsioonid säiliksid?

Kas see on kõigil, et läheb kohalt 2. käiguga, kui just "sport" peal ei ole? Mul läheb kindlalt esimesega ja kui pidurdada kuni 10km/h ning siis uuesti kiirendada, paneb korraks ikka esimese sisse. Suht häirib. Võiks vabalt teisega lasta sellised kohad/ristmikud jne. Kas seda kuidagi muuta...

Huvi pärast, et mis siis praegu viga on?

4:3 ekraanil ja suurel on erinevad pistikud, seda ilmselt teadsid juba enne ostu?
Omal oleks ka sellist asja väikse ekraaniga autole vaja, aga mul on DSP ja kuuldavasti sellega ei hakka tööle? Või hakkab?

Mõnel läheb gaasipedaal natuke erksamaks, mõnel kaob must suits, kütusekulu üldiselt ei muutu. EGR klapi otsas olevale vaakumvoolikule pime ette ja ongi valmis. Kuigi targem oleks ka kollektori ja (egr)toru ühenduskohas plekitükk või münt torule ette panna, kui õigesti olen aru saanud. Siis ei tahma...

Näpunäiteid, kuidas el. tagaistmed välja käivad, et amordile juurde saada?

Veakoodid esiteks lugeda. Mul hakkas uuue aga odava tagumise parema abs anduriga ka kast jamama, samas kui andur lahti ühendada, siis asc/cruise ei tööta, aga käigud käivad. Käigukasti aju peaks saama resettida, kui süüde sisse keerata, hoida gaasipedaali põhjas 30sek, pedaal lahti ja käivitada ning...

Kas Webasto aju saab teabe välistemperatuuri kohta samast andurist, mis armatuuri näidik? Mul pole andurit küljeski ja +50c on ees. Webasto arvab, et on südasuvi ja ei käivitu?

Parem tagumine andur oli läbi - abs, dsc ja cruise ei töötanud. Vahetasin ära mingi B osa vastu. Kohe tuled kustus, aga iga väikse asja peale hakkab abs ja dsc tööle (rakendub)ja lisaks veel ei vaheta üle 2 või 3 käigu. Seega andur iseenesest küll B, aga töötab. Mis seal siis veel võib olla?

Multimeetriga mõõta, kas juhtmele tuleb vool peale, kui auto kiiremini liigub? Klapp töötab nii, et kinniselt on rool kerge ja kui klapp ei sulgu, siis on raske. Kui juhe tagant ära, siis on koguaeg lahti ja rool raske. Mul sai koos uue(teise) roolilatiga ka teine klapp ja ei hakanud tööle, tahtis k...

Kanalit või tõstukit kasutades tõsta tagarattad õhku ja proovi "sõita". Vabalt võib olla kardaan, pooltelg vms. Ja kui ikka väriseb, siis võta rattad ära ja proovi uuesti ja üsna hästi on alt näha, mis kuidas liigub/viskab.

äkki ikka tagant tuleb?

Tõsi, klapp töötab nii, et kinniselt on rool kerge ja kui klapp ei sulgu, siis on raske. Kui juhe tagant ära, siis on koguaeg lahti. Mul sai koos uue(teise) roolilatiga ka teine klapp ja ei hakanud tööle, tahtis kodeerimist vms. Panin vana külge, sest see viimati töötas, aga tahtis ka see jällegi ve...

See servoklapp. Sellel on lähedalt uurides kaks auku - keskel ja ääres ja kui roolilatt lahti võtta ja observeerida, siis on ka sellel vastavate kohtade peal augud. Ise mõtlen, et äkki, kui klapp on avatud (juhe küljes), siis liigub sealt õli läbi ja on võimendus suurem? Kuigi see auguke tundub seal...

Mis põhimõttega see servo klapp töötab? Kas ühes asendis laseb endast õli läbi ja teises mitte? Kui juhet taga pole, siis kummas asendis ta on? Endal pärast roolilati vahetust on rool raske ja maantee settingus koguaeg.

Jutt ei käi starter-akust vaid e34'l Webasto jaoks veel eraldi väike aku.

Küsin ka e34 bensuka bbw46 kohta. Panin uue aku peale, aga pole ikka päris see. Kodus 30min soojaks, 25km töölesõitu, õhtul 30min soojendamist, koju ja hommikul peab ainult 10min vastu, aku tühi. Siis jälle laadija järgi. Eelmine aku oli 30Ah, aga uus on 24Ah. Elektriga sinapeal olevad inimesed äkki...

Tehasedefekt - ei usu, et nii üleöö välja lõi. Järsult sidurit - eks ikka vahel juhtub, aga see peaks giubo töö olema. Ja ribadeks küll minu käes ükski läinud ei ole, seega ma pigem rahulik kasutaja. Nüüd pärast poolt aastat jamamist enam tõesti kardaani huvides ei julge enam kõvasti vajutada.

Ei olnud kinni ega ka lõtkuga ja tagumisi kasutatud cv-jointe oli 3 tükki, mida proovida ja sellest ei muutunud midagi. Müstika.

Ei, seda enam, et diffreid on all olnud 3 erinevat. Kui kardaan ei keerle otse vaid kuni 2mm ulatuses elliptiliselt, siis ma nimetaks seda kõveruseks.

Tagaamordi padjad said vahetatud, aga vibra sellest ära ei kadunud. Kadus ära lõpuks pärast erinevate kardaanide proovimist "kuivalt" kanali peal 100+kmh sõites. Sellisel juhul on hästi näha, kust midagi viskab ja et kardaan oli ikkagi tagaotsast kõver. Praegune on ka mingilmääral, aga ju ...

Ei, tavalised Falleroonist pärit jupid, tootjat enam ei mäleta. Ma mõistan, et kui oleks nad nüüd liiga vedelad, (mida nad pole, sest ise kontrollisin pärast heebliga üle, et kuipalju paindub võrreldes vanaga) siis teeks jah kolakat, aga praegu lamavast üle sõites õõtshoob nagu enam seda amplituudi ...

Uuendaks teemat ja küsiks, et mis võib seda põhjustada, et vahetult pärast tagasilla tala suurte pukside vahetust läks tagasild oluliselt jäigemaks ja kui esirattaga auku tunda pmst pole, siis tagasild ei saa auku või kivikest mitte niisama jätta ja paneb valusalt paugu keresse. Vedrud/amordid ja mu...

kes ei viitsi lugeda, siis:

1/4 märk - ...65c
keskel - 75...113
3/4 märk - 120....

Nuudid loomulikult, aga diffri poolne 6 poldiga CV joint sai nagu sai. Siiani sõidan alates 110, siis ei vibra. Pole aega olnud tegeleda. Küll aga said uued sillatala suured puksid. Käiguvahetuse kolakas kadus peaaegu ära, aga miskipärast läks tagasild jäigemaks ja iga kivike lööb keresse, samas kui...

g]

Ei olegi mingit elektrilist seal.

arnis kirjutas:Aga iseenesest, seier on keskel ka siis, kui vesi on 105 kraadi.

Kuidas siis nii? Ikka lineaarselt peaks osuti liikuma vee temperatuuri suhtes.