Keegi keremoodulit vahetanud või NCS experdiga käkerdanud. Tuleb auto õigeks kodeerida.

Ikka saab mudida nii palju, kui poldid võimaldavad.

Tekitad omale flantsidega probleeme, et neid kangelaslikult lahendada? :mrgreen: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FB51-EUR-04-2004-E53-BMW-X5_44i&diagId=33_1029" onclick="window.open(this.href);return false; Üldiselt pekki lähevad liigendid 2, õõtshargi puksid, mida tehase...

Spido on juba tehases spetsiaalselt pandud rohkem näitama. Näiteks 100 juures 105, 150 juures 157 jne. Samalaadne tsirkus on nn tujurikkujaga (näitab vähem) jne. Ehk absoluutset täpsust sa sellelt nagunii ei saa. Osuti ringipanekuga saad algusotsa enam vähem korda, ülejäänud on BS. Algusotsa nihe tu...

Jahutusvedeliku leket otsitakse auto alt, mitte foorumist. Leke ja krigin koos tähendavad, et tuleb võtta rihm maha ja ajamid üle keerutada- viga võib olla veepumbas.

Siis on spido kellal äkki osuti valesti küljes? sikuta see maha ja pista ringi.

Gps näitas 60 auto näitas 63

Algne väide oli: Spidol 50 on tegelikult 30km/h jne.

Sa jätsid teised põlenud kolvid paika?!

Kuidas siis vale ülekanne selle näitu mõjutab?

ooDDoo kirjutas:differ vale ülekandega.

Kus asub e36-l spido andur?

Mingi pendli endel ütleks, et töötab spirituaalsel teel. MMS-i klubi käsiks dmso-s leotada jne.

Kui aga need mehed, kes reaalselt autot näpivad, ei vaevu isegi (surveõhuga) puulehti kapoti alt ära puhastama, et vee äravoolukanalid ikka puhtana püsiks, siis tekib mul küsimus, kas ma tahan sinna tagasi minna. Miks sa ise ei korista? Kui tellid töökojalt pasakoristuse, siis kokkuleppel ta seda t...

Sulle lubati 20 eurtsi ju...

Seal vinnie puhhist jääb väheks, tehas on suurema pedenduse korraldanud.

Kurvis hinge kinnitõmbamine minu kogemuse järgi on spetsiaalselt tehtud, kuigi väga vastikult. Alustati selle naljaga juba E60 mudelitel, kõige häirivam oli 145 kW nn 525d-l (3,0 M57TU2 mootor). Su kõiki postitusi lugedes mul kadus igasugune isu antud mudeli järgi, :mrgreen: . Huvi pärast küsin su a...

Jutt käib vahekasti laagrist, mitte kardaanist. Kuid vahekasti remondi puhul võid proovida õnne helistades 5031113. Kunagine foorumikasutaja Kuno_T. Ta on nendega jantinud.

2 päeva mõtlesid uut ja veidi usutavamat stoorit välja?

Kust see pliidinuppude jutt siis üldse tekkis? Kui on elektrooniline var, siis salongiõhu temp andurid on kliimaplokis pisikeste restide taga- mujal neid pole. Ka pole rooli all.

ooDDoo kirjutas: Pigem ikka lasi plussi lahti keerates keresse.

Sel juhul ei juhtu ka midagi, kuna aku enda plussklemm jääb lahti (st ahelat pole).

Pingutis on vedru, kas eelpinge on olematu, st vedru katki? Kas esimene hooratas on originaal või hiina käkk või hoopis p@rses (vabandust, lumehelbekese anuses)? Kas rulli puksid logisevad otsakaanes? Järeldused valed, loogika olematu, põhjuslikud seosed paika panemata. Carmastersi vennad on naerust...

Carmastersi poisid hoiavad sellist juttu lugedes peast kinni ja ei viitsi ennast vihastada ega ka siia midagi kirjutada. Pingutusrulli poldist su jõud üle ei käinud, seega ei saanud ka pisitööga hakkama. Head teed minna. Jutumees.

Ok, sellel on WDS-i järgi 1 andur nagu vanal E30-l, mida puhutakse vaakumiga läbi. Kuid see ei asu rooli juures, vaid juhi vasaku jala kohal.

Salongi andur on kliimapaneeli resti taga, mitte rooli all. Kust sellise info võtsid?

Miks seda pingutit vahetad? Pinguti ja rull on täiesti erinevad asjad. Enne vahetamist võetakse vaid rihm maha ja üritatakse asi selgeks teha. Vb olla piisanuks vaid uus rihm panna, kui rihma kriuks häirib. Mõned rihmad on sellised. Tundub, et su dignoosimisoskus on tööoskusega samasse auku. Mõlemad...

Kunagi siin mõned kodanikud viitsisid infot kandikul serveerida, tulemus on siin: viewtopic.php?f=35&t=240363" onclick="window.open(this.href);return false;

Lühis andurite toiteahelas(juhtmed või mõni andur ise). Kusjuures pre LCI plokk on nii sitalt tehtud, et temas põleb toidet pealelülitav transs maha. Kui võimalik, tuleks panna LCI plokk ja viga ka muidugi likvideerida või kui vea üles leiab, siis pärast seda olemasolev plokk remontida.

Kas viga võib olla sensorites mis kliima kontrollpaneelis asetsevad. Mõningase uurimuse järel võiks seda kahtlustada, kogub tolmu sinna.

Suruõhk abiks. Puhu need avad läbi ja ära nende taga olevaid ventikaid laiali lennuta ehk tunne piiri.

Automaadiga LCI-l pole mingit käigukangi. Kõik elu toimub mööda juhtmeid. Sama elektrooniline käiguvalits on ka E70-l. Tee omale asjad veidi selgeks enne, kui hakkad väitevormis küsimusi loopima.

Pakun, et see pingeregulaator(koos harjadega loomulikult) maksab suurusjärk 25€

Valesti pakud, paku uuesti. Eks iga aff otsusta lõpuks ise, kas lähtub mingist umbluust või paneb 100 € jupi asemel (60-eurosed on vuhvlid) 2 € maksvad harjad, ma rohkem siin lõplikku tõde taga ajada ei viitsi.

Mõistusega aff paneb sinna yyed harjad ja peeretab edasii