Mina sain 151€ pluss tollimaks 40€ Ja kui keegi kahtleb ostu siis ärge oodake kauem, sain just tehtud ja SUPER. Enne näotasid sama kaugele nagu udukad. Hiina hellad 80€ free shipping http://www.aliexpress.com/store/product/Bi-xenon-Projector-Lens-HELLA-GEN4-Use-D2S-D2H-D4S-Xenon-Bulb-original-insta...

Alt tdc ja ülevalt peavad esimese silindri nukad olema mõlemad ülespoole.

Jah aga el vent läheb käima kondi ülerõhu puhul ju mitte jahutusradika temperatuuri?

Ma kontrolliks kas see peen toru mis tuleb radika otsast ja läheb paisupaaki, kas see pole äkki umbes, eriti see osa mis seal paisupaagi sees on? Mul endal oli sama jama e39 peal eelmine suvi. Pill töötas laitmatult, ka haagisega aga kui võtsin selle suure tendiga kandilise haagise siis lihtsalt hak...

Tommiboy kirjutas:oskab mõni targem öelda Kas 2.5 tds-i kõrgsurvepumba kulumist oleks mõistlik ajutiselt kompenseerida kõikide pihustite avanemisrõhu vähendamisega?

Tõmba temp anduri juhe lahti.

Tee endale selgeks et vin koodi kirjutamine pole kodeerimine. Vin kood võib samaks jääda aga zcs kood tuleb ära vahetada. Pa softiga võtad ike lahti valid programming sealt copy zcs ews-ike ja valmis. Sai siis seda asja veidi näpitud, aga tulemused vigu ei lahendanud. Esimesena muutsime fgstnr vin ...

Otsusta siis lõpuks ära. Algul ütled et kõik töötab, siis jälle et ei tööta. See selleks.
Ühel tuttaval on see pasoft olemas, ainult et pole seda vist eriti kasutanud. Kas see on väga keeruline või saab lihtsalt loogilise mõtlemisega hakkama?

No mina ei tea on anomaaliad.
Telefonist ei tule midagi keellaploki ekraanile ja call nupp ei funksi.
asc tuli ei sütti nupule vajutada, samas asc toimib ja nupp toimib.
Kell on olemas kellaplokis. aga raadio ekraanile kella ei tule
Manipulatsioonitäpp

Kolmas sümptom on kõrge kütusekulu. 60 Liitriga sõidab keskmiselt 700-750km. Suurem osa maanteed ka veel. Samuti ei tule tagant musta? Kuna on rõhukell, siis mingine ettekujutus on tekkinud. Mõõdukal kiirendusel tõuseb kuhugi poole peale, järsemalt talda andes läheb 1bar. Samas üle selle ei lähe.(Ka...

Kas kõigil e39 on salongist pagasniku avamise nupp või on see lisa? Kunagi tuttaval oli selline rariteetne 520, millel puudusid tagumised el.aknad ja see nupp oli puudu. Kuna toon oli seal auk, siis ma mõtlesin, et see nupp on rändama läinud. Ahjaa võti oli ka tal rombi kujuline ja pult eraldi. Nüüd...

Tekkis jällegi üks mõte. Mis minu autol ibusile infot annab? Kui kellaplokk on nüüd teise auto pealt pärit, siis äkki sellepärast nüüd auto ei teagi et telefon peaks olema? Või on äkki juhtmes mingi katkestus? Kõige suurem müstika on see , et raadio ekraanile ei tule kella. Kella-aja peaks ju saama ...

Ei saa mingit tulemust sealt. Parema tulemuse saab isegi valge kuumakindla spreivärviga. Sul on mingi loll komme koguaeg targutada ja mingit oma kiusu ajada.Sa oled igas teemas spetsialist. Ma pärast kui koju lähen otsin selle teema üles, olid veel pildid võrdlusena korras vs. selle teibiga üle teh...

Kuskil oli teema kus mees kleepis need mingi sauna foolimiga yle ja said väga head. Minumeelest oli siin foorumis teema.

SAin südamiku kätte ja puurisin augu ja panin poldi. Siis selguski et võti ei keera seda südamiku . Mõtlesin panna südamikule õli ja nüüd on päris pisdets, pool tundi võin näpu vahel logistada ennem kui keerama hakkab. Kas ja kuidas saaks sealt need muugid välja võtta?

See hammas on vargusevastane kaitse, et titaaniga üle ei keeraks, nii, et ei tasu midagi inseneride üle naerda. Mida kiiremini probleemiga tegeled, seda lihtsamini õnnestub südamik kätte saada. Hammas asendatakse poldiga, mis keeratakse puuritud ja keermestatud auku ja sellega fikseeritakse pöörlev...

Mõtlesingi sellepäeale, et maru ebameeldiv oleks kuskil poe parklas hakata lahutma kui ühekorra päris otsad annab. Krt ma juba aiman kui ebameeldiv selle luku eemaldus saab olema.

Kas map anduri juhe läheb kollektori all asuva toru külge?

Südamikul või kogu luku mehhanismil?

Tundub mingi tüüpviga kuna mul juba kolmel erineval 39 sellise jama käes vaevalnud. Nimelt paned võtme sisser siis lihtsalt võid lambist ringi keerata ja roolilukk ei tule maha. Alguses tegi harvemini, nüüd aga on juba päris keeruline süüdet sisse saada. Kui sealt esimeset nõksust haakub siis töötab...

Tdsi radikalt tuleb ülevalt servast peen voolik, mis läheb kõrgemal asuvasse paisupaaki. Ju siis on tdsi mootori veesärk kõrgemal kui bensukate oma ja seepärast pole paisupaak enam radika külles. Teine asi on veel see, et kui too voolik peaks juhtuma ummistuma, siis kipuvad ka need pillid õhku sisse...

Ärge lahmige siin niisama. Iga tootja nimetab oma mootoreid erinevate nime lühenditega. Pigem on ikkagi eeliseks otsepritse ja muutuva geamootriaga turbiin. Korralik tds hakkab juba 1000 juures ja kiirendama, iseasi kui palju meil siin neid korralikke ja seades pille üldse on :D. Ega tds sul mingi ...

jass161 kirjutas:Elektroonika korras. Küttekogust vaja tõsta, pump hakkab väsima.

Kogust vaja siis arvutiga tõsta? Prooviks sai liigutatud ka veidi pumba kaant, lh küll langes, ehk siis füüsiliselt oli see hoob kaugemal kui ecu arvates, aga lonkamine sellest ei kadunud.

Teine asi oleks lihtsalt panna näiteks temp andurile lüliti vahele, mootor arvab et on külm, lastakse küünlaid ja rohkem kütet+ süüde varajaseks. Käivitub ilusti.
Või teha evry mod ja näiteks releega starteri asendisse.

Sümptomid on järgmised: Auto käivitub ilusti nii soojalt kui külmalt. Mõni hetk peale käivitumist hakkab mootor kergelt nagu rappuma peal, kegelt gaasitades lõppetab ära. Natuke käib ilusti ja siis hakkab uuesti peale. Nagu pöörded nõksutavad. Lükates käigu drive peale siis vahest kipub välja surema...

MUl oli eile selline imelik lugu, et aku oli tühi hommikul. Muidu aku ei ole vana ja ketrab korralikult. Nimelt panin tähele, et telefon oli sisse jäänud. Kas see võis põhjustada ööga aku tühjaks minemise? Miks see telefon ennast koos autoga välja ei lülita?

Süüde võib vale olla. Vaata varjatud menüüde alt mootori temp ja tee järeldusi. Seier alati täit infot ei anna. Minumeelest on ta seal juba mingi 70 -110 keksel üleval.

Kas TDS-il polegi tõmmet madalalt? 1 ja 2 käiguga veel on talutav, aga kui vahetada kolmanda peale ära. ja siis 1000rpm - 1500rpm läheb 4-5 sekundit, (pedaal vastu maad) on see normaalne? 1.6Hdi 66kw rebib ka paremini edasi... HDI ongi madalalt jõuline aga üle 2500rpm tühjus ja HDI on CR ka muideks...

Kui telefoni pole, siis võiks kontrollida kas pin11 tuleb mass äkki peale?

Istusin ja näppisin niisama autos kuni kogemata ajasin testid lukku. Enam lahti ei saanud kuni lõpuks avastasin et kellaplokis on hoopis teine vinkood. Veel ei saa millegi pärast nullida keskmist kiirust ja keskmist kulu. See selleks. Mingl põhjusel ei lähe ka kellaplokis põlema asd ja kiirus valeta...