Teeks selle asja kiirelt selgeks omale. Teab keegi mis interface ja softi on selleks vaja?

Ei pruugi sobida ksp, kuna osadel vanadel plokkidel on see pumba ava erinev, saab aretada.

Sa ju saad aru, et ainult täistuled põlevad, seega on ikka teised korras kui muu toimib.

Originaalis vanematel olid esimesed kahe mähisega kõlarid. Lahendus oleks paigaldada kuhugi lisakõlarid.

tee katse...sõida mootor kuumaks, sis jäta seisma,kalla ämbritäis külma vett peale ja käivita...kui laksust käib sis pole pumba peetis olemise koha pealt midagi rohkem piiksuda. See on selline paras linnalegend. Tegelikult tuleb pumba jaoturpead jahutada ja mäletan omega aegadest kui ikka valasid k...

Süütenurk tuleb ikka paika panna. Seal peaks olema sama tüüpi pump nagu v6 hitleritel.



Siin pildil on kiil,imelik.

Vot mina seda ei tea miks sul kuumaks läheb, aga mul kohapeal seistes temp isegi langeb kui salongi sooja puhub. Suur ring on tõenäoliselt kinni .

toivoku kirjutas:Kohapeal keema läheb on ikka viga selles,et viskosidur on läbi, endal näiteks puudub visko sidur ja soe mootor üle pooletunnikohapeal tiksuda ei saa ilma,et kuumaks hakkaks minema.

Diislil on kasutegur niipalju suurem, et praeguste ilmadega pole kohapeal üldse venti vaja.

Millega sa kavatsed piisavalt suure surve saada?

Sebisin lõpuks midi, tekkis kell. Aga mõned jamad on jäänud. proovides kellaplokis näiteks kütusekulu nullida siis viskab nii ikesse kui midi ette PROG1 ja ei nulli. Telefoniga on ikka jama, midi ega kellaplokki telefoni infot ei tule. Tel nupp nii roolil kui midil lüitab telefoni sisse/välja. V6tsi...

Siis vaata sinna paaki tõenäoliselt pole pump või kogu see võtturi süsteem korralikult pesas. Seal on samuti miski väike kummirõngas mis võibolla pole pesas korralikult.

mul 96a e39 .. kui asendada maki ülemist osa ) kassetikalt CD-le , kas toimib ? juhtmed sobivad ? ja kui keegi pakub hea hinnaga cd osa, siis helistage 55652213 Cd-box osta, cd-maki eest küsitakse ulme hinda ja maru tüütu on neid audiopülaate vahetada. Omal cd-makk ja kuulan ikka raadiot. Kui sa vi...

KUi süüde on vale siis kipub ka ülekuumenema. Ilma diagnostita suht keeruline lampi tulistada, aga vb näiteks juhtpihusti viga? Vanasti oli pihustituli, nagu ma aru saan siis see ilmselt ekraaniga kellaplokk.?

Ma olen näinud prefacelifti ilma mf, aga kangiga cruise.

Siis tee selgeks, mis on selle kaitsme taga. Eeldatavalt on vaja selleks täpset auto infot. Vaata ka http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=35&t=116733" onclick="window.open(this.href);return false; p 3.4.3 teine lause. Juhtus nii, et olin ise asju ajamas ja auto andis saba. Palusin...

Kui vahetada ära kaitse nr 15 , läheb auto käima , kuid vähe aja pärast põleb kaitse läbi.

Autot käima panna ei saa, kellablokis kiri , et auto on avarii reziimis. Aku tuli põleb , aga genekas laeb ilusti .Kellablokis nõrk D põleb ja ei muutu . Käigukangis tuled põlevad ja muutuvad. Starterist otse käima pannes jääb aku tuli põlema. Milles võiks viga olla ????

Arlend kirjutas:Kui gaasi anda ,siis on tagasillast undamist kuulda ja nii kui gaas vabastada on täielik vaikus. Kas undajaks on differ või võib midagi muud ka olla ?

Differ ikka.

Kas radika ülevalt servast läheb peenike voolik paisupaaki? Kui läheb siis võta radikapoolne ots lahti ja puhu kas läheb ilusti paisupaaki. Seal paisupaagis on see läbiminek miski 1mm auguga ja kipub ära ummistuma, siis enam õhk välja ei tule ja hakkab keema minema. Lugesin seda sinu õhtuse tseremoo...

Ketil on heledamad lülid mis lähevad vastavate märkidega kokku, see sind ei puuduta kuna sa ei hakka ju otsakaant lahti v6tma. Sealt mootori otsast keerad lahti selle rihma pinguti ja sealt august on pumba ratast näha.

Ma mõtlen seda, et lahti võttes oli äkki vastupidi ja seda ei pannud lihtsalt tähele. Vänt teeb ju kaks ringi , samas pump ja nukk teevad ühe. Pumba vastast see paun maha keerata siis näeb , kas pump ja nukk omavahel on jonksus.

Mootori paned käima ja lased erinevate lõdvikute peale startgaasi. Kui hääl muutub siis on leke leitud. Kui aga juba e34 õhutorusid ära ei tuvasta, siis on targem ise mitte näppida?

Kui sa lukustasid vända ja võtsid mootori lahti , kas siis olid nukvõlli esimesed nukad ikka üles? Vb pump siis 180 kraadi valesti?

Pumba hammaks vb liikus kogemata paigast ära. Kas arvutiga süütenurka ei näe? Mul oli kunagi sama jama mersuga, et kett viskas üle ja oli täpselt samad sümptomid. Süüde oli toona miski kolmandik ringi vale, aga müstiline et üldse käivitus.

Tegelikult on sellega ka probleem. -10st alla on kütus paks ja mootor hakkab suuremal tarbimisel pooma, ksp ei suuda vajalikul mahul ette imeda. Läbikäidud tee mul. Krt teab milles sul see viga seal oli. Teised vanad autod ju sõidavad, samuti ka juba eelnevalt mainitud 524. Ja ära hakka rääkima, et...

Jah. Vähe rohkem peab ehk ketrama, aga arvetsades kütuse hindu võiks ikka miski paar liitit varuks hoida paagis.

E34 ei ole paagipumpa vaja. Pump minema, paras torujupp sõelaga asemele, mis paagi põhja ulatub ja korras. Sõidad ka 2 liitrit paagis edukalt. Küttetrassile tagasivoolu klapp ka vahele. Näiteks e28 528 on praktilselt sama ehitusega (küll ilam elektroonikata) ja seal pole tehasest mingit etteande pum...

Mis imelik makk, kell jne.

Kolasin mobiles ja jäi silma väga huvitav e39.


Küsimus on juba ilmselge

Peale poleermist kile peale.