Ma ei ostaks mitte kunagi 12 aastat vana diislit linnasõitudeks. See diisli kummardamine on üldse üks imelik asi, mida sa loodad või eeldad sealt saada? 3.0 mootor ja 170kw, 500Nm väänet ja 5,7 liitrit sajale? Miskit siin valemis ju ei klapi. Kui tõesti linnasõitudeks midagi otsid, siis jah iseenese...

Kahjuks pean ka ise hr ttsys-i sõnavõttudega nõustuma- vähemalt e90 puhul, et kui sealt on ikka resurss välja võetud, siis peab seda tagasi panema, kui tahad sellega veel sõita. Ise olen enda e90-sse pannud liiga palju raha, mida enam kunagi ei näe, nagu selgus siis enamus E9x omanikud ei tahagi kli...

Sõduriista eest küsitakse 1750 eurot ja te eeldate selle raha eest saada mida? See on sellise E46 suhteliselt põhi, allapoole saab hinnas minna ainult siis, kui täiesti autovõõrad inimesed ka näevad, et sel autol on suured vead küljes. Hea asi on see, et kaugelt ei paista roostet olevat, BMW R6 bens...

Sugulane müüb uusi Renaulti, Peukarit ja Nissanit ning garantiiperioodi vältel on juba bi-turbo isenditel turbod purunenud.

Mõtestage enda jaoks lahti mida tähendab hooldus, hooldus tähendabki autoga hoolduses käimist- tänase päeva BMW hooldusintervall on 25K km, niiet enamus müüdavatest isenditest peaks olema hoolduses käinud kõigest 8 korda, see sisaldab siis õlide, filtrite, ketaste, klotside, kojameeste, pirnide jms ...

Eestis hakkas meetermõõdustik kehtima 1. jaanuaril 1929, miks meil ikka veel kasutatakse hobujõudu kui võimsuse ühikuna?

Kui tahad head ja odavat asja, siis tuleb kaks asja osta- üks odav ja teine hea. Kui enamus linnasõidud, siis diislit tasuks siiski vältida eriti veel sellises hinnaklassis, kui otsiksid F seeria masinaid, siis võibolla tasuks kaalumist. See hinnaklass, mis on ette antud, selle eest heas korras neid...

See on ju täiesti vastuoluline lause mis sa kirjutasid. Ehk siis kui oled hoolas omanik ja remondid palju (niisama lapiga nühkimine ei lähe hoolsuse alla, mis tagaks kestvust), siis kestab iga auto, selleks ei pea olema F10.

Richard S. kirjutas:Kui oled hoolas omanik, siis F-seeria kestab väga hästi.

Tollal me proovisime sinuga panna sinna igasuguseid variante aga siiski tollal ei hakanud midagi kuvama.

PeeterA kirjutas:See püsika kiirusinfo sõltub spido tüübist. Möödunud nv. sai ühe foorumlase 2007a. E91 320d peale püsikas paigaldatud ja sel tekkis peale kodeerimist spidosse püsika kiirusnäit.

Mina paigaldasin enda E90 318i 2007-le ise püsika. Hea pool on see, et varuosadena vajad kahte juppi, kogu kangide plokki (ei piisa ainult lisaroobist) ja roolisamba alumist plastikut kus on selle lisakangi auk sees (ise saagides jääb ilmselt rõve kuna seal on selline hambaga sälk sees. Paigaldamine...

Ilmselt kõrgsurve pump siiski, minu autol vahetati see garantii korras välja.
https://bimmerprofs.com/n43n53-fuel-supply/" onclick="window.open(this.href);return false;

Vahetasin ka just hiljuti ise selle elektrilise veepumba oma E90-l aga nii ebamäärased need augud ei olnud. Samas valgus paistis samamoodi. [quote="vare271"][quote="Scania"][quote="sigaelmar"][quote="Scania"]2010a E90 juhipoolne nurk, mis on pildil puudu, et k...

Kas sul ekraani peale tulevad "takistused" kui R käigule lülitad? Kui jah, siis originaal süsteem. Kas varuratta juures on pesad mille sees on kärukonksu kontroller? Kui jah, siis on tehase paigaldus, kui on nii nagu sa väidad, et teibiga punnatud, siis järelpaigaldatud- ilmselt releed kut...

Järelpaigaldatud kärukonks?

https://www.youtube.com/watch?v=D_LOaaXLYxc" onclick="window.open(this.href);return false;

Kõige lihtsam on kui sa paned pildi milline see E61 LCI käigukang välja näeb sul.
Päris palju on müügil autosid, mida reklaamitakse kui LCI aga tegelikult on siiski pre-FL.

Kummagile küsimusele pole ühest vastust. Vaevalt sa peale vaadates suudad tuvastada kas tegu on tehasest paigaldatud asjadega või järelpaigaldusega. Webasto puhul ilmselt saad esindusest abi kui tehasest peal. Kui konksu pole aastaid eemaldatud, siis võti on viimane asi mida vajad kuna lukk tuleb ai...

Mina ostsin Boschid nagu peal olid

Mõistlik on jah kõik korraga vahetada, ise ka vahetasin 2tk alguses ja pärast vee 4tk, et välistada ajutist lonkamist mis vahel sisse viskas.

E90-l pole jah vedru nagu E60-l mis vabastamise järel luugi lahti teeks.
Netis on juhendeid küll kuidas panna vedrud vahele amordi varrele, et lükkaks luugi lahti.

Nagu oleks väike sepake kapoti all kes taob vastu mootori korpust, pöörete muutusega hakkab sepapoiss rohkem toksima. Nagu õmblusmasin.

Saan siia listi nüüd vähemalt tonnise kulu ka panna, täna tuli saale kolks sisse. Ei tasu hõisata, et müün maha, enne tuleb ikka veel kulutada.

Selle luugikese kaudu POLE võimalik näiteks bixenoni puhul halogeeni vahetada ilma logarit eemaldamata.
Isegi logar maas on see eriline perverssus- ilmselt on selle jaoks mingi abivahend olemas BMW-l.

Acc juurdepanemine on umbes tonnine kulu.
https://5series.net/forums/e60-parts-ac ... go-114407/" onclick="window.open(this.href);return false;

Pigem on see reaalne kulu kui ostad kasutatud auto ja kätte on täpselt jõudnud see hetk kui kõik asjad tahavad vahetust.

FaceOff kirjutas:

Jaakk kirjutas:Ma olen enda E90 automaati, bensukasse 1,5 aastaga pannud 4000 euri, ostsin siis oli spidokal 140K, nüüd 152K vms.

Päris õnnetu ost siis

Ma olen nädal aega jala tööl käinud ja ausalt öeldes enne sügist teist autot vaja ei ole. See hädine 2.0 oma 95kw-ga ei paku just erilist emotsiooni võrreldes E60-ga aga kütust tahab isegi veidi enam kui E60. Lisavarustuse poolest on kõik mulle olulised asjad olemas, Xenon, nahktuba, istmesoojenduse...

:D Ma panengi järgmine nädal selle auto müüki Vaevalt õnnetu. 140k km peal müüakse need asjad, sest sinna on vaja väärtust tagasi panna. Pandi väärtus tagasi ja sõidab nagu siniverelisele kohane järgmised 140k km. Küünlad 100 000km, kettad 60 000km jnejne on peenraha. Kõik sõltub sellest, mis autos ...

hahaha, oled proovinud läbi urruaugu hambaid ravida? Need luugid on ilmselgelt mingi EU nõude tõttu tehtud, et kasutajal peab olema võimalus "ise" pirne vahetada aga reaalsuses ei saa selle luugi kaudu isegi lapse kätega pirne vahetada- tuletan meelde, et selleks, et pirnidele ligi pääsega...

Isegi pirne pole sellel autol võimalik maja ees vahetada, ratas vaja alt võtta, logar maha.
Kõik on remonditöökojas tehtud.

Mootori keti komplekt, Geneka sidur, rihm, pinguti Klapisääre tihendid + klapikambri kaane tihend Käigukasti dün. õlivahetus Kõik õlid ja filtrid Küünlad Xenon + halogeenid- tuleb võtta kõige kallimad, sest E90 Xeno tuled on väga-väga halvad muidu. Valvetronicu mootor, Vanose ja karteri tihendid. Ta...