See E30 Touring on jah rõve aga sellest on siin juba varem vist juttu olnud...

Mis autoga on tegemist?

Ma panin sinna oma A100 Avandi kirja, eks vaatab mis saab...

Njah, ega lasnamäel asi parem ei ole - üks stereo ära lõhutud (ei saadud tervelt kätte) ja ka korteris puhas fuuk tehtud (2 korrus ja roniti mööda esimese korruse rõdu trelle minu rõdule). Makiga lahendasin asja järgmiselt - ostsin Blaupunkt Accapulco MP52 (hiljem vahetasin Daytona MP53 vastu) mille...

Õpetus peaks KN koduleheküljel üleval olema...

Meil peresse osteti mõned nädalad tagasi uus Saab 9-3, 2,0T, Vector varustusega ja ei oska küll ühtegi halba sõna selle kohta öelda ja Opel Vectrast on asi ikka väga kaugel. Iseasi on see, kas see 0,5 milj. hind ikka õigustatud on aga eks see kõik on maitse asi...

Ok, case closed - see ikkagi BMW foorum siin ju...

Ma lihtsalt aasta juba sõitnud 223kw S4 ja kuna kriips siiani kõrvuni siis on raske ennast tagasi hoida ja reklaami mitte teha...

Täpsustuseks siis Aare jutule niipalju, et C4 kerega S4/S6 nii tagasild, kui ka esisild on tugev erinevalt uuematest S4/S6/S8-st ja kui seda on ka vaja remontida siis varuosad on odavad - 20k on utoopiliselt suur summa. Ning elektroonika poole pealt ei saa ka midagi ette heita... Erinevalt M5-st on ...

Jutt täitsa õige nende Audi mootorite kohta, kuid on välja jäänud sellised mootorid nagu 2,2 turbo ja 4,2 vabalthingav, mis olid Audi 100 S4 mootorid. 4,2 (206kw) on võib olla tiba jõhker bensiiniröövel, kuid 2,2 T oma 169 kw ja neliveoga on juba täiesti arvestatav sõiduriist. Hinnaklass on sellisel...

Mina kasutan oma autodes sellist Valvoline mineraalõli:

http://www.valvoline.ee/products/lubric ... urbov.html
http://www.stokker.ee/files/manuals/Turbo_V_10W-40.pdf

Tegemist on väga kvaliteetse mineraalõliga ja hind on täiesti mõistlik. Saadaval näiteks Stokkerist.

No see 0,4 bar rõhku on vähe ju aga ilma mootorit seest modimata oluliselt rohkem ülerõhku ei saa peale lasta kah. Kas antud kit ei ole mitte väga sarnane 325 td / 525 td asjadele - pisike turbo, intercooler, lõdvikud ja väljalaske kollektor? Mis turbot kasutati diisel BMW peal, kas oli ka garreti T...

M Tech II fiibrist koopiad:

Esi lisa: http://www.dc-ice.ee/home/tooted.php?action=prod&y=672
Antitiib: http://www.dc-ice.ee/home/tooted.php?action=prod&y=671

Muid jubinaid DC ICE oma veebilehel kahjuks ei paku aga tasuks uurida, kas nad järsku suudavad neid hankida...

Ma lugesin seda esimest postitust kuidagi üle ühe sõna ja sain tiba valesti aru ürituse toimumise ajast ning tänu sellele olid juba teised plaanid ja ei osalenudki.

Aga mõni teine kord, ilusa ilmaga, võiks seda üritust ju korrata?

Ma oleks kah käsi ja kui lubatakse siis veereks oma pere mõlema autoga kohale...

Olen ise kunagi BMW recaro istmeid remontinud - raam oli murdunud ja ka neljaukselise istmeid ümber ehitanud kaheukselise istmeteks (paras geberniit oli aga iseenesest on neljaukselise istmetel valmidus olemas, et neid saab kaheukselise omadeks ümber teha). Riiet ei ole istmetel vahetanud aga midagi...

Hannes Speedsteris rohkem nagu diagnostika mees ikkagi ju? Minu Audi S4 mootoririhma vahetamist ta küll teha ei tahtnud (see ei ole ka lihtne, terve nina tuleb lahti võtta, ennem, kui saab rihma vahetada).

Vaatasin seda autoplatsil ja mina tast midagi head ei arva - väga maitselage, eriti kole on külgvaade...

Ei saa küsida, kuna ei ole veel selgeks teinud missugune rattalaager see peavalu valmistab...

Aga olen kuulnud ka ühest Pärnu maanteel tegutsevast Heiki nimelisest mehest, kes pidi ka suht pädev olema (endine UM mees), oskab keegi seda kommenteerida?

Varem olen oma BMW-dega (mida on kokku olnud u. 30 tk) käinud sellises kohas nagu Härma ja Koorti tänava ristil asuvas garaazis, kus on selline mees nagu Nikolai (Kolja), kes on kohalike lasnamäe venelaste hulgas BMW parandaja nr. 1. Aga kuna viimati sõbra auto mootori remont tehti seal suhteliselt ...

Materjaliks sobiks hästi poleeritud alumiinium, esiteks selle pärast, et ta on kerge ja lihtne lõigata sobivasse mõõtu, teiseks selle pärast, et ta poleerituna peegeldab ta tagasi soojust (võib kasutada ka muud materjali ja seda hiljem näiteks foolium teibiga katta). Ülemine serv tuleks katta mingi ...

Sorry for OT: Krdi absurdne, see 2,0T (Cosworth, 162kw) oli ju palju võimsam, kui 2,8 liitrine tavaline sierra mootor (110kw)...

100 eeku taheti puhastamise eest ka Tondi Autoteeninduses, Tondi tn. 1

Minu arust on mõte juba selles olemas, et raske on leida hea kerega 325i, tunduvalt lihtsamini leiab mingi 320i millele saaks 2,5se mootori vahele tõsta. Kas see nüüd oluliselt hinnas ära tasub, ei usu aga kui huvi on siis miks mitte...

Hmm, tuleb välja, et see pidid X5 ja uuema viieka tüüpviga olema, kuid tehas ei taha seda tunnistada.

UM oli saatnud ka mingi päringu tehasesse selle probleemi kohta. Vastust võib sellele oodata alles jaanuaris.

Kui seda viga korda ei saa siis läheb see X5 bemmi keskusesse tagasi...

Mure järgmine: Firmas on meil üks BMW X5 millega on kogu aeg probleem, et uksed ja aknad jäätuvad kinni. Seda juhtub ka siis, kui ei ole tükk aega autot pesnud. Kui pika soojendamise peale uks lõpuks avaneb siis hiljem enam ei sulgu (sõidad autoga sedasi, et pidurdades vajuvad uksed pärani lahti...)...