Heppasid juurde ei anna.....põletab ainult kütust täiuslikumalt.

Leidsin veel üha artikli mehelt kes on atsetooni kütuselisandina kasutanud juba üle 40 aasta. Küsiti temalt siis atsetooni kasutamise ja mootori õlituse kohapealt. From: [Louis LaPointe] To: Sterling D. Allan Sent: Tuesday, April 12, 2005 1:32 PM Subject: Re: Q. Acetone and lubricity Minu Ford Econi...

Miks kasutusel pole? Võibolla kütusefirmade poliitika pärast. Nemad tahavad ju rohkem müüa. Kui juba sõdasid puhtalt kütuse pärast korraldatakse.Kui vaadata arve, hoiab kuus keskmiselt 50 liitrit kokku, seda siis 240 liitriga kuus. I have soaked carburetor parts in acetone for months and even years ...

Sooviks põhjendust.

Mina kiskusin maha omal sisselaske kollektori kuna oli vaja ligi saada ka starterile. Aga kui hakkad andurist juhtmetpidi järge ajama peaksid ka nii vahetatud saama. Anduri teine pistik asub kollektori all, umbes keskosas, üks kahest pistikust. Ilma kollet maha kiskumata pead seda kobamisi tegema. T...

Vabalt saadav ja müügis olev kemikaal lisatuna väikestes kogustes kütusele parandab kütuse võimet õhuga seguneda. (video) http://www.metacafe.com/watch/524517/double_your_gas_mileage_2x/ Autor:Louis LaPointe Puhast atsetooni (CH3COCH3) leidub odava hinnaga enamustes apteekides, autokauplustes jne. ...

mis mootor ? oli sama variant, et algul umbes paar nädalat enne tühikäigul väristas ja lõpuks ei tahtnud soojalt hästi käima minna. Pakuks seda varianti http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=37576

pead ikka lahti kiskuma muidu ligi ei saa. Hakka otsast arutama, kui vähegi tehn. taipu saad hakkama.

kliima vent ja salongi vent on ju kaks eri asja. Ja ringi hakkab ta käima siis kui väljas piisavalt kuum.

leidsin pildi valeo starterist, peaaegu sama mis bosch. Tõmberelee 1 mis voolu rakendudes magnetjõuga tõmbab silindrit 2. Siin kahjuks ei ole näidatud tõmberelee sisemust. Otsaklemmid 6 jne. peaks olema siis punktkontaktid. Ei tea kas reeleed lammutada on suur töö ? http://www.largiader.com/tech/val...

igatahes sai veepump nüüd uus ja ehk enam jahutusvedelikku ka ei kao.
Mis on jõukontakt ? Mõtled seda silindrit mis tõmberelee sees vedruga liigub ?

Oligi väntvõlli andur. Tänud Patrikule :cool: . Vända andurit vahetades kiskusin sisselaske kolle maha,et ligi saada. Vahepeal selgus ,et starter hakkab otsi andma ja sai see ka maha kistud lahti võetud pendiksit puhastatud määritud ja külge tagasi. Kuigi päris korda ei saanudki, vahel veab starter ...

Pole küll kindel, et sul ventikas läbi on aga kui ventikat maha hakkad kiskuma pane mõned pildid ja juttu ka. Mul undab vahel ebameeldivalt ja õlitaks või otsiks uued laagrid sinna. Ei tea kust otsast lammutamist alustada. Netis pole ka pilte leidnud, pidi paras n+ss olema sellega.

seda pisikest tiivikut tasuks vahel õlitada. Kipub sellist vaikset surinat tegema kui kuiv.

vaata äkki pistik lahti tulnud

Kust ligi saaks ? Romula kraamist peaks vist kaarega mööda minema ?

Proovisin veel veidi sõita. Külmalt toimib kõik nii nagu peab aga soojaks minnes hakkab lonkama. Õhulugejalt võtsin ka korra juhtme tagant ära- läks hullemaks-gaas ei olnud enam nii tundlik ja lonkas veel rohkem, õhulugeja peaks siis ok olema.

tegemist vist vändaanduriga, kui suur on tõenäosus , et just see ? Saab ise vahetatud, või mootorispetsi vaja ?
http://bmwfans.info/original/E39/Lim/52 ... l-11_1485/ osa 9 ?
Um 1400 eek

Eile ristmikul seistes draivi peal pöörded veidi madalamad ja lõpuks suri üldse välja, sain küll käima aga jõudu pole nagu peaks ja töötab ebaühtlaselt. Soojalt peab starter kaks-kolm korda kauem vedama. Täna hommikul külmalt käivitus normaalselt. Küünlad vahetasin ära ja bensiinifiltri saan esmaspä...

Ees parema ratta õõtsa küljes. Keera ratas alt ära ja kontrolli kas juhtmed korras, tavaliselt need läbi kulunud. 3 juhet oli vist.

ja siis ujute nagu kalad. Norm mõõt 225. Omal hea olla ja autol ka. Oli üks juhus kus tüübil olid seitsmekal all 255 vms. ja omanik ise oli väga harjunud. Siis tekkis tahtmine pidu panna ja kaine juht rooli. Hakkas vihma sadama ja Eesti teed nagu teate rööbastega. Viskas **** ette oligi maantee piir...

pane omale ka ja vaata kas muutub midagi.

kas korpus tuleb lihtsalt lahti ? Sain paneeli küll kätte aga autos pimedas ei saanud hästi aru kuidas korpus lahti käib, eriti nagu ei julgenud jõuga ka sikutada. Lolli peaga nii suht palju asju lihtsalt ära lõhkunud. Seal olid tagurpidi kõrvad, plastikust. Kas need siis alla vajutada ja korpust ju...

kus asub karterituulutusklapp? kuidas ligi saab? Kui läbi, vahetuseks alt kaas lahti ???

taga ja ees 245 45 17 kummid.Suht hea Yokohama nael on alla. Aga talveks veidi liiga lai. Kohalt olen ära saanud siiani hästi aga sellise lortsise pudru ja paksu "powderi" peal kipub oma teed minema ja peab rooliga veits korrigeerima.

krt... olen seda vist kusagil veel näinud

on äkki mingit pildimaterjali kuidaskliima paneeli kätte saab

istmemälud. Kolm erinevat varianti , sulle, su naisele ja veel kellelegi. Paned istme paika, salvestad ära. Kutsud naise, paneb istme paika ja salvestab ära. Kui auto naisekäes olnud ja tahad sõitma minna, piisab vaid vastava nupu vajutusest et iste sinu selja ja istmiku geomeetria järgi paika läheb.

Siis vist vajab vahetust see ventikas ? Tegelikult peaks ta ju hääletult töötama ?

webasto ka ei ole kuna seda lihtsalt pole peal ja õhkvedrustus ka ei ole. Mingi pisem elektriline mikromootor. Sandario kas sul monitor ka autos ?