Tagasild on kere küljest lahti nagu ikka E46, sealt ka see "lõtk". Selle kvaliteetne likvideerimine natuke kulukam, kui mingi puksivahetus.

Täpselt

Siin on ikka palju "huvitavaid" argumente :D See, kui inimene sõidab vanema mitte-garantiilise Bmw'ga, mis aegajalt vajab remonti (nagu pea kõik sellises vanuses ja läbisõiduga premium klassi autod eksole), ei tähenda see ju tingimata, et ta "elab auto nimel". Mina nagu ka tõenäo...

ehk 400k km +

Mis läbisõiduga see F01 on, mille kast ribadeks?

Salong on tõesti põmst 1:1'le, välimus (eriti M-paketiga) on F01 kuidagi kenam. Aga millest tegelikult tahtsin rääkida, et hiljuti õnnestus sõita pea täislisadega 750'ga, millel juba LCI N63TU ehk siis 330kw ( väidetavalt on ka N63TU tunduvalt vastupidavam kui selle vanem vend N63) ning see muutis t...

Minu tagasihoidlik soovitus on, et kui need "vead" ära ehmatavad, siis pole väga mõtet E60 poole vaadata. Arvestades enda ning väga mitmete tuttavate kogemusi, siis on need vead köömes

Jätkates siis aga autodega



Link - AUTO24

Kui helisüsteem välja jätta, siis on esimene omanik suht viisakalt lisasid tellinud

Kohalikesse oludesse on 730d rohkem kui küll ☺ Kus kohas Eestis saab reaalselt kasutada 448kw? Paar korda aastas suletud lennurajal? Kui nii võtta pole Eesti oludesse ühtegi kiiret autot vaja aga selliseid autosid ei ostetagi ratsionaalsetel kaalutlustel mõistusega, vaid südamega - need on midagi h...

LINK

Suht äss

BMW F01 segas rehvimüra, mida W221 FL polnud absoluutselt kuulda (kui minimaalset rehvimüra tahta siis soovitaks muidugi üldse Lexust proovida, enam vaiksemat autot annab otsida, seda isegi kõige odavamate mudelite puhul). IMO salongi ja kere välimus on BMW kasuks (Mersu on 4a vanem mudel ka) aga se...

Kui võrrelda keretööde hinda vs salongi parandamine, siis ma otsustaks viimase kasuks.

Üldiselt on odav sõita , sillajupid kestavad hästi, aga kui mingeid üllatusi satub tulema , siis kallis remontida Täpselt. Esiteks peab kasutatud auto puhul alati joppama, teiseks üllatused on isegi kallid nt. Avensise puhul - tuttav just vahetas elektroonilise käsipiduri aktuaatori (800 eur + töö)...

Aga rääkides lühidalt F01 vs S-class W221 Facelift vs A8 D4, on kellelgi infot milline neist kolmest võiks olla "parim" valik? Mercedese S500 4.7 biturbo pole kindlasti nii õnnetu nagu F01 4.4 biturbo (mis on vist üks sitemaid mootoreid üldse).

Kui suure hulga raha peaks ostuhinnale lisaks kõrvale panema nii vana e39 ülalpidamiseks? Küsimus, millele on võimatu vastata. Oleneb auto seisukorras, siis sellest, kui kaua plaanid antud sõidukit pidada ning eelkõige ka sellest, mis on sinu hinnangul hea seisukord. Arvestades, et keskmine e39 on ...

See sama auto jep, nüüdseks käinud juba miljoni inimese käest läbi ka. Suht kindel, et see auto on täisront siiani

Jep ja selletõttu läkski VAG grupp kõikidel oma pisikestel mootoritel (1.2, 1.4 jne) juba ca 5a tagasi rihmülekande peale. Rihmavahetuse intervall 180 000 km bensukatel ja palju muresid on olemata.

OT: Milline F01 siis hetke seisuga kõige töökindlam on, kolmene diisel nagu ikka, soovitatavalt ühe turboga?

Link - AUTO24


Varsti on need mudelid vist täitsa poolmuidu saadaval. Mootor on muidugi ülimalt "kapriisne" aga muu on äge

Üleüldiselt on rusikareegel, et kui sa ei soovi "teist samapalju" juurde panna, siis ei pruugi 10+ aastat vana premiumdiisli tippversiooni ost olla parim idee. E61 on niigi nõrga tervisega, 2 turboga diisli juures on kõikvõimalikke juppe lihtsalt veelgi rohkem.

4k e61 puhul ju suhtkoht pudi-padi

oo7 kirjutas:Ma pigem kahtlen väga tugevalt et keegi ostab uue/kalli diisel-auto et sõita vaid 18 000 keskmiselt aastas

Diisli vääne on nakkav. Tean mitmeid inimesi, kes (jep see on imelik) fännavad diisleid Kellele ema, kellele tütar...

Mis selle "Est-Rus" härrasmehe nimi on?

Tegemist sama autoga?

Jep

Kõik oleneb margiesindusest ning eristada tuleb tava- ja komisjonimüüki. Esimese puhul on siis müüjaks esindus ning teise puhul eraisik/firma, kes on oma auto esindusse müüki toonud. Mõned esindused, nt. Elke Auto, Möller jms. nõuavad isegi komisjonimüügi puhul, et sõiduk oleks läbinud tehnilise kon...

Kas oleks korrektne väita, et see viimane on kõige kehvema dünaamikaga E34, mis on eales BMW tehasest väljunud?

Järjekordselt on müügis ning seekord uue numbriga Villu Parveti kunagine BMW 645 Kunagine vana kuulutus - LINK Praegune kuulutus - LINK Selle auto UM'i remondikalkulatsioon oli mõned aastad tagasi suurem, kui müüdava auto hind hetkel. See auto oli ikka tõsiselt pepus ja kuna liising võttis selle au...

Kui su E36 just mingi eriti rariteetne pill pole, siis vahet pole mis b osa kettad ja klotsid sinna alla paned.Oma töö teevad nad kõik ära. EI ole üldse nõus. Pannes b-osa on koheselt risk autoga sõitmisel, seda ERITI pidurite puhul. Kurvis pidurdades läheb auto otse. Tulede puhul kui pirnid OEM po...

Järjekordselt on müügis ning seekord uue numbriga Villu Parveti kunagine BMW 645 Kunagine vana kuulutus - LINK Praegune kuulutus - LINK Selle auto UM'i remondikalkulatsioon oli mõned aastad tagasi suurem, kui müüdava auto hind hetkel. See auto oli ikka tõsiselt pepus ja kuna liising võttis selle aut...

MargusA kirjutas:Kuskilt teemast. ...nagu M6 aga vähem võtab bensiini...

Selle lausega müüs oma 645'te Villu Parvet