Mis siis juhtub, kui jääb tegemata?

Mu arust pointless neid uksekõlareid välja vahetada veidi võimsamate vastu. Keskmised ja kõrgemad sagedused on baasvarustuse tehasesüsteemil piisavad. Puudu jääb madalast otsast. Tüüpiline biimarimees kuulab tümakat :mrgreen: Istmealused subwoofer-kõlarid tuleb eelkõige võimsamate vastu vahetada ja ...

Kui tasemeandur, siis 1K+ eur pauk vähemalt. See paagiga ühes tükis ja eraldi ei vahetata.

Väljalasketoru otsast nagu ikka. Kui mootor ise meeletult tahma ei tooda, saab ka ilma DPF-ta puhtalt läbi. Arvad, et kõik need tuhanded diiselkärud, millel dpf vahelt saetud käivad nurgataga ülevaatust ostmas? Tänaseks päevaks on tüüpiline diisel E60-E70-E90 haisev-tahmav ja õlist leemendav kärakas...

Paagipumba moodul võib kah kalada.

Pane autorelee mähise klemme pidi vastavate juhtmete külge - imiteerib seda puuduvat klappi.

Milline Zimmermann'i ketas sul üldse oli? Aeromotors pakkus 3 erinevat varianti F10 535i mudelile. Originaalis üldse komposiitkettad.

Katalüsaator on ikka sees. Ilmselt pole nii efektiivne, kui BMW orig. pütil. Sellest ka soodsam hind. Diiselmootoril ei kontrollita TÜV heitgaase vaid tahma läbipaistvust. Seega katalüsaatori toimimiskraad pole oluline.

300-400 eur vahel saaks toimiva uue DPF-i ju.

https://aeromotors.ee/kataloog/search?s ... 8307806413

Turvapadjad ja turvavööpingutid on nõrkadele. Matsu korral lendad aknast välja ja pääsed terve nahaga

Mingil hetkel võib ikka vajada kulukat mootori- või kastiremonti. Midagi pole igavene. Mootoriketid vahetatud?

Aeroga pole ämbreid olnud siiani õnneks. Kui oleks, siis tulevikus rohkem ei telliks sealt. Valikuid on õnneks piisavalt. B-osasid tellin kohaliku Raunexi kaudu. Jõuavad järgmiseks päevaks kohale. Veidi on kallimad, aga aeg ja korrektne suhtlus kompenseerivad selle. Pole aega nädal oodata neid Aerum...

Originaaljuppe saab Aeromotors/OEProf või siis Originaalosad.ee kaudu kõige soodsamalt. Kõike muud B-ja C-kategooria pahna saab muudest poodidest kah mõistliku hinnaga. Täna sain kõnealusest arbuusiputkast tellitud A-osad kätte ja olen rahul. Õnneks pole endal sealt tellides selliseid jamasid juhtun...

Huvitav, peaks skeemi järgi olema musta värvi juhe pin nr. 5 kere-juhiukse vahelises pistikus. Luku pistikus nr 8 all. Seal sul ülejäänud juhtmed lähevad skeemiga kokku, ainult see deadlock pin 8 on tühi

Esinduses peaks saama.

Ma panin ju el. skeemide lingi. Kasti ajuga ühenduse saamiseks peab talle toide,maandus,äratus ja andmeside jõudma. Kui ise elektrist midagi ei jaga, kutsu mingi pädevam tegelene kohale või vii auto kuhu vaja.

No E61-d on paraku jõudnud mannergute liiga tasemele. Üks seisab praegu õues. Nädala sees käis 1.5K eest ostetud roim, mis oli juba varuosadoonoriks mõeldud, aga otsustati viimasel hetkel siiski liiklusesse tagasi tuua. Kindlasti on olemas ka korralikke isendeid, mida omanikud ei ürita Mosseks ümber...

Ma võin teha, aga Haapsalus.

Suurem enamus N53 pillidest sõidavad homogeneous reziimis, kuna omanikul ei ole raha NOX andur ja/või NOX kat ära vahetada. Jõudu on tal piisavalt ka siis. Käkitud tarkvara tasub kahtlustada, kui ühtegi veakoodi ei näita. Tavaliselt neil ikka NOX seotud kood sees.

Ei viitsi ausalt öeldes mingi kaugdiagnoosiga tegeleda
El. skeemid leiab siit:
https://bmwteka.com/

See skeem on facelift(LCI) auto oma, kus on el. käigukang. Selle mootorit ja kasti ju topid peale? Seega kõik on korrektne.
Ilmselt on erinevusi veel mujal juhtmestikus enne ja pärast LCI.

Mis progega üldse diagnosti teed? Kui INPA, siis see ongi poolpidune ja paljudele moodulitele ligi ei lase.

Siin mingid prinditud jubinad müügis:
https://srotas24.co.uk/car-parts/?search=hsr+f07

Kui on hi-fi võimendi, siis selle saab asendada mõne plug'n'play aftermarket võimuga. Seda orig. DSP süsteemi sisse aretada suurem ettevõtmine ja ei teagi, kas päeva lõpuks seda aega ja raha väärt. Hifi ainuke puudus minuarust on lahja bass istmealustest. Ukse- ja aknalaua kõlarid võib vabalt samad ...

Ikka saab.

Siis pane android juurde, saad Waze jms tänapäevased funktsioonid.

Huvitav, miks kuni 2012 a. kaarte? Ma hiljuti upgradesin ühe 2010a. E70 CIC navi 2023 aastani. Vaevalt see 3. seeria oma väga erinev on.

Seal on tõenäoliselt kala kõrgusanduri(te)ga. Probleemi ignoreerimisega sai kompressor lõpuks otsa. Ideeliselt kui süsteemis lekkeid pole, saab auto garaazikompressori abil üles pumbata, toite vedrustuse juhtimiselt eemaldada ja edasi sõita. Aegade jooksul on tulnud aidata tegelasi, kel raha pole au...

LCI kang on täiselektriline. Võta el.skeem lahti ja vea juhtmed selle kohaselt või kui oskusi pole vii pädeva autoelektriku juurde.