Erinevat marki kastiõlide segamise müüt on siis järelikult busted Klimpi midagi ei lähe

Siin samas teemas on muidu vastus sellele küsimusele juba olemas, kui oleksid 1. leheküljel tõlkeid sirvinud: SCHAERFEN/ENTSCHAERFEN schloss_und_fernbedienung (luku ja puldiga) nur_mit_fernbedienung (ainult puldiga) NCSexpert'iga saad muuta. Sul on ilmselt "schloss_und_fernbedienung" peale...

Pakiruumi teed lahti ja lükkad mingi pulgaga sulgurikeele kinnisesse asendisse. Sellega imiteerid suletud luuki. Voolu mõõtmist tuleb teostada pagasiruumist aku klemmi vahelt. Voolutarbimine "uneajal" ei tohi ületada 50 milliamprit. Võimalikud pahalased: telefon, raadio, võimendi, valesti ...

Shell M-1375.4 õli on tehasest E60 530D autom. kastis(GA6HP26Z) sees. Kogu kasti läbiloputust(süsteemi maht 9l) vaevalt seal tehti ja segunemisel lisatud Fuchs õliga tekkis kompott. Siin on enamus BMW autom. kastide tüübid ja neile sobivad õlid välja toodud: http://admin.webmakerx.net/images/Sites/S...

Lahja on ta küll võrreldes ülejäänud E38-tele pakutud mootoritega, kuid liikluses jalgu ka kellelegi ei jää

Seda küll, kuid telefoni käivitustoite võib süüteasendi(R) voolult väga kergelt pidevvoolule(30) ümber tõsta.

Väga paljudel E38/E39'tel tehasest autotelefonid sees. Ideeliselt annaks ju neid kah kasutada seadmete nagu Webasto kaugjuhtimiseks. Siis jääks ära hull aretustöö(telefonile küttekehad, selle villaga isoleerimine, aku laadimise probleem jms), mida eelnev postitaja läbi tegi.

WDS-i elektriskeemid:
http://spaghetticoder.org/bmw/wds

Ma prooviks just uusi klaasitihendeid. Need ei maksa ju hingehinda.

EDIT: Ligi 300 kr. tükist on tegelt ikkagi võrdlemisi kallis

Veepange ja käega katsumise teel pädevat diagnoosi panna on keeruline
Tartus pöördu nt. nende poole oma muredega:
http://www.diagnostika.ee/

Huvitav, et seda telefoni tollis ära ei konfiskeeritud

Webasto enda tsirkpumbast(seadmesse siseneva jahutusvedeliku toru ees) piisab täielikult, juhul kui ta muidugi töökorras on. Millest üldse järeldad, et seade üle kuumeneb? Diag. seadmega oled kontrollinud?

Pürotehniline akuklemm tuli muidu '98-st(alates 09/1997) mudeliaastast.

See teine asi pihustite vahetamise kõrval on ilmselt kogu kütusesüsteemi puhastamine

Kuiv asfalt peaks vihje olema nagu ma aru saan

Siin on õpetus, kuidas ja kuhu juurde valada:
http://www.meeknet.co.uk/E38/E38_Hydrau ... t_Info.pdf

Ütle vastutasuks seda, kus kohast õli hankisid ja palju see maksis?

Huvi pärast küsin, kas hangiti seda sorti tööriist?
http://www.youtube.com/watch?v=vkr7CQP7vWs

See peaks olema lätakate toode...pult tuleb tuleb tuttav ette.

Vana vurri saab edukalt remontida. Üldjuhul on tal harjad kulunud.

Ei viitsi neile lolle küsimusi esitada. Siin on teoorias hästi ära seletatud(kahjuks küll Inglise keeles), milliseks muutub juhitavus erinevate kaalujaotuse suhetega. 50:50 kaalujaotusega tagatakse autole lihtsalt neutraalsem juhitavus ja see on igapäevasõidukile igati optimaalne lahendus. Samuti tu...

Ma soovitan sul BMW tehasele kiri saata viisakalt formuleeritud küsimusega. Nad on kindasti nõus sellele vastama. Soovitan aga soojalt lausete alguses suuri algustähti kasutada - infopäringut võetakse tõsisemalt

Enda E38-l on sama teema, et teised uksed sulguvad natuke kergema hooga. Samas see erinevus ei ole nii häirivalt suur. Muide kui m6ni aken on irvakil, siis sulgub juhiuks samasuguse kergusega, kui teised. Arvatavasti ukse sulgemisel tuleb salongis 6hku kokku suruda ja see avaldab m6ningat takistust....

Kütusepumba releed võiksid kah kontrollida, kui vool pumbani ei jõua. Asub see relee paremas tagatiivas kaitsmete juures. Konkreetne relee on pagasniku seest vaadatuna paremalt poolt teine.

Huvitav...ma DIS-s vähemalt "service functions" alt DDE2.2 jaoks küll sellist parameetrit EGR seadistamiseks leidnud pole. Samas DDE3.0 ja DDE4.0 on värske õhu ja EGR suhte(-85 kuni +85) seadmise võimalus küll. Samas pole viitsinud katsetada kah, mis tegelikult juhtuma hakkab, kui klapilt ...

On su masinal üldse õhulugeja? Kataloogi järgi näitab, et E36-l tuli õhulugeja 01/1996.

jep

Peaks jätma küll, kuna retsirkuleeritava heitgaasi kogus arvutatakse õhulugejast läbivoolava värske õhu massi põhjal. EGR klapi avamise korral suunatakse sisselaskesse tagasi heitgaase ja sel momendil on sissetõmmatava värske õhu kogus väiksem kui oleks suletud EGR klapi korral. Kui aga EGR süsteem ...

Ukse sulguri keele ümbrus tuleks lukuõliga kokku lasta. Keel ja selle all olev vabastaja kipuvad kinni külmuma. Enda E38-l oli 4 aastat tagasi sama teema esimeste külmadega, et uks avanes, kuid kinni ei tahtnud enam jääda. Peale soojas ruumis ülessulatamist hakkasid uksed norm. toimima :mrgreen: Nüü...

MFL-i juhtplokk võib kah nöökida. Esimestel E39-tel(kuni 09/1996) oli see eraldi juhtplokk armatuuri all juhi juures. Edaspidi integreeriti see nuppudega ühte kesta.