Nii vahepeal ühed tuled läkid nina ees minema. Teistega asi lihtne: asi läheb kirveks- miks? Klaasid+ tuleklaasid(need mis pakutakse)+ rõngad+vardad (üks pool)+xenon või lambid :evil: kokku see juba nagu Depo tuled või kasutatud Facelift tuled. nii see asi on hetkel. Ehk saan parema hinnapakkumise v...

Tundub- lihtsam on xenon jupid uued paigaldada... Minul pole aut. tule reguleerimist, tulepesurid ei toimi.... ning seoses nende asjaoludega võib väga hõlpsasti endale jama kaela ajada. Tuled on FL.xenon Kui pesurid saan korda- kas sellest piisab et Xenon + politsei oleks OK :?: Kuidas nad kontrolli...

Aga kas tagasi ei saa? Xenon D2S to hologeen...

Nimelt kas on võimalik - kas see on ajutiseks lahenduseks hea mõte? http://www.autoshop.ee/files/base%20e39.jpg et siis hetkel Xenon pirn ning panen siis adapteriga tavalise pirni. pirn peaks olema selline http://www.autoshop.ee/files/D2R.jpg soov aga tavalise pirni panna. selle xenon pesa sisse näi...

-Olen tegelenud mitme TDS iga ning 524td- ga. Viga on vaid 525tds ning manuaalil > nagu kasutaja BMW 525 - olen hetkel samal maal- peale pumba remonti enam see 525tds normaalselt ei liigu. (kui liigub siis - kohapeal puterdaB). Varem oli probleem KÄIVITAMISEGA, nüüd aga tühikäiguga. Jutt käib siis M...

740i 4,4 kell näitab 11,4, nullisin viimati paar kuud tagasi. Olgu öeldud, et jah linna vahel eriti palju ei liikle, rohkem maanteel. Aga jah, olnud abikaasal ka kunagi 1,8 mootoriga võrr, võtab ikkagi suht palju kütet ja minekut ei ole ollagi :cry: E39 525tds ning hetkel ees 11,2l... suht ammu nul...

Sai siis pumba kallale mindud ning maha keeratud jõudu. Nüüd siis läheb vaikselt pöördesse ning ei raputa tühikäiku. Käiguvahetused on sujuvad. Tundub et ka küttet võtab vähem... Mis aga on miinused: -keskmist küttekulu näitab ca 8l sajale (oli varem sinna 6l juures) -Suht uimane on ning gaas pideva...

Nimelt käsitsi ei anna pumpa regullida. St. kas mootor töötab ilusti, vaikselt ning tühikäik ilus: tulemuseks on aga liikluses aeglane- suht uimane. teine variant- liigub metsikult- kuid tühikäik lonkab... Pumbakaan vahetatud eile, pump korras- parandatud, vahetatud suvel. Kas on mõtet ajust maha võ...

Nii. vahepeal sai tehtud üht teist. (mõned rullikud, geneka laager, kütte vooliku klapp puhastatud, hooldused). Hommikuti ei taha käiguvahetusel väga liikuda. Peab kas kiiresti käiku vahetama või siis gaasiga mängima. Ühesõnaga vaikselt liikudas ning gaas põhjas on ok. Tavaolukorras aga on ikka vahe...

Vahepeal sai heas korras sobiv toru hangitud, toru moodul, ning kaart pistsin pagassi. Nüüd siis töötab.
Kuid üks viga on sees: Sõidu ajal- salongi microfoni kasutades- on teiselt poolt toru sahinaid kuulda... Muidu toimib kõik. Tavalise elisa kaardiga. (uuemaga).

hei hei....

joffe kirjutas:Nii ammune kasutaja ja ei saa kuulutust õigesse kohta pandud!

Läks kiireks tiba... Kui saab pange õigesse lahtrisse

Vaja siis mootori aju aastast ca 1995-1996aasta pealt.Esimesed e39 tds.

Kas meie maalt saab neid klaase või peab kaugemalt otsima? kuidas asjad sobivad kollase suunaga tule korpusega, kas võib olla mõni üllatus...

Nimelt kas korras ning töötava EGR-iga TDS mootor soeneb( jõuab kuni töösoojani) kiirmini või sama moodi - vs EGR millel pime ees... Kuidas EGR mõjutab temperatuurile mootoris koormusel- suvel. Ning tiksumisel talvel - 20C... Arvan et ka teistel oleks huvitav (kellel mõni münt mootoris)- EGR mõjust....

Kui jutt TDS pihustist ikka- siis ükski liim ei pidanud vastu. Liiga suured temp. kõikumised, Proovitud siis: erinevad super liimid, plastiku liim, metalli liim, kokku segatavad liimid. Liimimisel oli pihusti täiesti puhas ning autolt maas.... Pärast ostsin heas korras pihusti- asi toimib ning kuiv ...

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=39&t=96336

kas sama mis seal?

mul oli täpselt sama jama, poos kinni käiguvahetusel ja maanteel gaasi andmisel, enamasti lõi pihustitule ka põlema, viga oli turbo vaakumvoolikus, mis mootori ja turbo vahel. edu. Täpsemalt paluks... Minu teada ei oma TDS turbo ja mootorivahelist voolikut... Võibolla pead silmas Map andurit või eg...

Asi peaks olema külmkäivitus...

Sooviks siis originaali maki natuke võimsamaks saada. Nimelt madalaid helisid asi väga ülekanda ei taha. Asi läheb vaiksemaks.
Ehk kellelgi on õnnestunud seda tuunida? Kuidas Bmw originaalidega on

nõus Indrek_M - ga. Kunagi sai 2,2 attiga ringi lastud- tulemuseks kasutuskõlbmatud rehvid
nüüd mul ca 2,8 ning asi kulub stabiilselt, ühtlaselt.

Sai siis enda telefon tööle. Asi Ok-peaaegu. Kuid- kuulates ja rääkides valjuhääldite abil- (auto stereo süsteemi kaudu- läbi esi kõlarite)- Kuuleb teiselt poolt toru otsats saginad ning trafo hääli seda mitte iga kord... Siis kui rääkida toru kaudu- on kõik vinge. Kuna toru mind väha ei hiilga, sii...

Üldjuhul manuaal kasti niisama ära ei remondi. Selleks on vaja spets süsteeme ning muid tööriistu... Ise sain kasti lahti (seda suure vaevaga)- kuid tagasi kahest ma kokku ei saanud... liiga palju jamamist- suur ajakulu ning vaja kõik endale selgeks teha. Pms iga detail peab olema selge. Automaat ka...

pakun et see tagumise käigu puudus on vaid üks viga mitmest suurest.

ei saa olla vale rihm (BMW oma) ... pikem rihm on kõvasti mõõmelt pikem. Samas aga ehk mingi muu automargi sama lai rihm- kuid pikem....

kevadel sai sõita mõnda aega enda e39 tourinuga- nagu lapsevanker. Üks päev aga läks asi närvidele ning võtsin kätte vana õli ning lasin tagant vedrud ning muud veovõllid väikse kihiga üle. (õliga siis) Suurem osa õli läks vedrudele.Kuna vedrud ei karda õli :lol: Asi on vait juba pikemat aega. Samas...

kusagil oli mu teema- kus pikalt seletatud.

Mul viga oli siis moodulis. Nimelt relleed olid tahmased seest...

ei saa.... Aga milleks neid regullida?

Lugesin läbi- see mis kirjas on tõene ning väga hea.Eriti huvitas mind nukkvõlli asend. Kuna see on ainus asi mille juurde pole veel käega kallale läinud. KUID mind see ei rahuldanud :cry: . Ootasin paar kõige huvitavamat ning ka tähtsamat selle kõige juures(525tds). 1. Kütus: kuidas erinaeva sisald...