Süüde sees peab pihustitele tulema + pinge 12v, aju annab miinuse avanemiseks.

v8 labad laiemad kõvasti, r6 kitsad.

Võrumaal saan aidata.

Kas ventika labad on originaal v8 omad? Olen täheldanud sellist asja r6 labad + v8 visko, vedas koguaeg kaasa ja vuhises, pärast labade vahetust asi korras.

Diagnostika on odavam kui lambist osade vahetamine.

Isegi kui saaks arvele, siis valmistamine maksab rohkem kui osta see cabrio. e36 maksavad alates 3k, välismaalt saab kindlasti ka odavamalt.

Reostaat on läbi, juhi jalgade juurest saad kätte.

Väga kahtlane lugu igatahes :D Koodide järgi on kõik kered samad, ehk siis stabika kinnitus peaks olema ka sama koha peal. Ja huvitav on veel see, et osadel vanadel roimadel on need küljes :lol: Pole kahjuks ühtegi vanade kontidega e36 hetkel, saaks huvipärast mõõta. Muidugi kui ongi selline lugu et...

Kui sa ülejäänud plokist välja ei lase, siis piisab ka ilmselt 5l kankust

No see pole loogiline, kered on kõik ühesugused vb ainult suure avarii tagajärjel ei sobi osad üksteisele, ka siis peaks asi enamvähem klappima. bmwfans näitab jah et stabikad on kõigil sedaanidel samad alates 91-95, ainult jämedused on erinevad. Samuti on kere tootekood sama, siin pole kahtlust, sõ...

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530d-M57/LHD/M/1998/august/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/" onclick="window.open(this.href);return false; nr 2 kääksub neil, samuti x5 ja teistel. Sai ka kunagi õlitatud ühte x5 omaniku soovil, aga järgmisel päeval oli...

Vahet pole kas kere on 91 või 95, stabika kinnitus on sama koha peal kere küljes. Olen isegi vist ühele masinale stabika nii pannud.

Vaja on stabika varrast ennast, lühikesi konte ja kontide U kujulisi kinnitusei õõtsa külge.

Ei sobi. Sobib ainult koos hoorattaga.

Ilmselt otsitakse siin klaasi iluliistu. Neid peaks müüma autoklaaside tarnijad ja pigaldajad. Nagu eelnevalt mainitud, siis klaas on liimitud, mitte tihendiga.

Päris mitme masinaga kogemus olnud, kus padjad katki ja kurdetakse et ei liigu nagu varem. Vaakumit kellaga mõõtes ka poole vähem. Uute patjadega hoopis teine tera ja tekitatakse vaakumit niipalju kui see reaalselt võimalik pealpool merepinda, ehk -1bar. Vaakumpumba väsimisest siin ei saa rääkida, k...

Konkreetsel juhul ju tekib tõmme alles 1500rpm ja üles poole, enne seda lekib patjade kaudu vaakum välja ja sellepärast jõudu pole.

Voolikud lähevad harva katki, aga peamine probleem on mootoripatjades, kust hakkab vaakumit välja lekkima. Kontrolli kas padjad korras.

kindluse mõttes võid ju uue rihma peale panna ja proovida, teinekord veab haledat moodi

Olen päris mitut autot näinud, kus siiber läbi käinud, aga mootor käib ilusti. Lisaks olen sellist mootorit lahti võtnud mis lonkas, aga juba kunagi oli üks siiber kaduma läinud ja kolvi pealt oli näha, et mitte asjasse puutuvas silindris kunagi midagi läbi käinud, lonkaval silindril oli värskelt kä...

Täpselt nii ongi, väike loks jääb ikka alles, aga see iseenesest 98% inimesi ei häiri. Need 2% peaks ostma originaal uue lati ja siis saavad oma loksust lahti.
Isegi poest võttes taastatud lattidel on see väike loks alles

Mina kasutan augu täiteks jämedaid plekikruvisid(oli vist 5mm), kahjuks pilti ei teinud, aga paar nädalat tagasi sai ühel 330 välja võetud ja ühel 530 mootor remonditud ja ka sealt ülejäänud välja võetud

Gaasijaotus paigas ilusti?

siin räägitakse KOLLASEST õlitulest, mitte PUNASEST. Kui punane põleb, siis tuleb kindlasti mootor seisata. Kollane näitab lihtsalt madalat õlitaset, mitte õlirõhu puudumist.

Luugi juhtmed vaata alustuseks üle kere ja luugivahelt. Tükivad sealt ära murduma vanal masinal.

Kollane tuli ilmselt?
Õlitaseme andur või juhtmed vaata üle.

Starteril kaks suurt klemmi omavahel kokku minnes ei hakka mootorit ringi vedama(tõmbereleed ei tõmmata ja pendiks ei haaku hoorattaga). Viga on tõenäoliselt ikka süüteluku põhjas, kust tuli toide tõmberelee klemmile, tõmberelee lülitus ja sildas starteri suured klemmid(relee sees). Kärsakas on ilms...

seal räägiti ilmselt nr10 poldist, millega saab rattakallet muuta, kokkujooksu muudetakse eelnevalt mainitud kronsteinide poltide vabastamise ja kronsteini liigutamisega.

Mis mootor?

Pumbakaas liiga taha löödud?
Hakkas lambist nii tööle või oligi algusest peale?