Kui saale juba ringi on käinud, siis tuleb ka kepsu vahetada ja ilmselt pole ka väntvõll enam korras?

Küünlad, süütepoolid, poolide piibud

Vanos ja non vanos triggerid on erinevad

Küünlajuhtmed ja küünlad

Mis tootja padjad on? Toprani jms jama jääbki vibreerima, läbi proovitud asi

Kolled ise ka erinevad tegelikult ja päris palju. Plokikaane peal ees nurgas ka ilutseb 2.0/2.5

Tood pumba lihtsalt või auto? Viimase puhul pole mul vaba aega, esimese variandi puhul helista.

Seal ei pruugi probleem olla üldse tihendiga seotud. Tuleb kaas maha võtta, kontrollida ploki keermete korrasolu ja plokikaas survestada. Kui selgub et keermed ja kaas ise korras, siis lihvida ja uute poltide ja tihenditega kokku. Aga sellest et radikas "ümar" ma ei saa aru. Auto sõidab mu...

Võit pole üldse oluline, ainult kivi vaja

LilengineBmw kirjutas:mis firma?? kes neid töid sul teostas siis?????!?!?!?!

+1, uskumatu lausa

Aasta võib küll sama olla, aga bloki sees e34 puhul on erinevus, seda just 91-92 aasta mootoritel. Uuematel pleki kinnituskohad olemas.
Muud asjad sobivad 1:1

Sõltuvalt aastast on ka blokil endal väike erinevus. Nimelt plekk mis kinnitub karterisse (e36) ei pruugi saada e34 blokki panna, sest seal pole kinnituskohti. Kasutama pead e36 õlivõtturit + võtturi tuge, mis kinnitub raamipaku poltide alla. Muidugi pead kasutama veel e36 käppasid, õlivarrast ja ju...

Võta varuosakataloog ette http://www.realoem.com" onclick="window.open(this.href);return false; ja uuri. Tänud vastamise eest! Siis võin vanose plokikaane ära osta. Ja mida sa vanose augu ette kavatsed toppida, kas kaltsu? Non vanosel on samasugune auk, lihtsalt kaetud otsakaanega, mis kä...

jah, puuduvad ainult augud klapika tihendi paigaldamiseks, aga see lihtsasti tehtav.

Hoovastiku pikkuseid väga palju erinevaid, sõltuvalt kastist ja kerest

Tartus on väidetavalt üks ettevõte täitsa olemas, kes tegeleb hammasrataste ja võllide valmistamisega. Toodavad nad võistlusautodele neid ja siiani kuulnud positiivset. Asub ta riia tn kiriku vastas hoovis, hetkel ei tule ettevõtte nime meelde, uurin järgi.

Jah seda küll, siin pigem minul kahe silma vahele jäänud see et üks neist käikudest on otse

Löö kasvõi kataloog lahti, paljud vanemad bmwd on "overdrive" ehk siis kiirendava viienda käiguga
Ntks e28 524td getrag 260

1) 3.83
2) 2.2
3) 1.4
4) 1
5) 0.81

Kuno_T kirjutas:1 käik nendest on otseülekanne ja seda muuta ei saa.

Sõltub mis kastist jutt siiski

Lati pea korpuse sees 180 kraadi, siis otse sõites ei loksu

Ma võin sulle inimese nr anda, kes seda asja teeb, aga see toimub lõuna-eestis

Saab seda lati "kolksu" oluliselt vähendada remondi teel, siiani kõik kliendid rahule jäänud.

Õlirõhu tuli annab märku puuduvast õlirõhust ja vaakumpump hakkab lihtsalt tiksuma õlituse puudumise tõttu. 524 puhul on veaks kulunud õlipumba kuuskant.

Ma ei viitsinud sinu eelmist posti kommenteerida enam, mille ära kustutasid. Aga diagnostika ei pruugi anda adekvaatset vastust kui tegu lambda probleemiga. Ta küll näitab et lambda viga ja näidu järgi ka ei tööta, pannes uus sinna taha on seis täpselt sama. See lambda suudab ajada aju nii lolliks e...

Mis sul sellest vändast, kui sa töömahtu ei või suurendada?

Kuna õlisurvet pole, siis vaakumpumpa õlitus ei jõua ja vaakumpump enam normaalselt vaakumit ei tooda. Võta karter alt ja vaata mis õlipumba või selle ketiga lahti, jätkates sõitu põleva tulega võid hakata uut mootorit otsima.

Ilma lugejata sõidab hästi siis? Kütus lugejat kahjustad ei saa, lihtsalt nad ei puutu kokku omavahel. Seda lambda asja proovisid?

Ega siin väga suurt vahet polegi, vanos mootoril on lisaks vanosele ka deto andurid. Ilmselt surveastet väga suureks pole mõtet ajada, lihtsalt keerab selle süütenurga väga hiliseks. Mina kasutan enda kõigil strokeritel vanose kaant, aga vanoseid endaid ei kasuta. Hetkel on mul garaazis üks 2.8 stro...

Juhi pool kapoti all tiiva ääres miinus juhe ära mädanenud või kere küljest polt lahti mädanenud

Kui palju see kompressioon väiksem on? Kui number on ikka oluliselt teine, siis kindlasti aitab siin ainult mootoriremont.