Pakun et saaled.

Hoia pidurit ja gaasi korraga ennem natuke ja siis lase pidur lahti startides.Siis on peale kummivilina ka suitsu

vahetaks esimesel võimalusel oma 2.0 IS-i vastu ära. Üks asi on see mis ma mõtlen, teine asi see mis mu tagumik tunneb :) sa võiks ikka täpsustada kas see 2.0 on sul 24V ja kolmese kere peal. vastasel juhul on mõistetav miks su tagumikule is rohkem meeldib. Avatarilt vaadates pakuks,et e30 320i 95k...

2600 krooni peaks see padi maksma.Vahetada saab ise ka niiet väga kalliks remont ei lähe.Kasko omavastutust oleks kallim maksta.

.... aga jah bmw töökindlus annab soovida. see on nüüd küll loll jutt, et BMW ei ole töökindel. lihtsalt sitasti hooldatud eksemplaar töötab kehvasti! kui auto on korras ja korralikult kõik hooldused tehtud... siis ta ka kestab. Jagan sesukohta Kuidas peremees, nõnda auto(olenemata margist) No mull...

minul oli üks kaitse läbi seal suures kopsikus kus kõik kaitsmed.Mingi 7,5 pruun kaitse oli läbi.Koos selle vahetusega läks auto käima ja isegi üks tuli hakkas tööle,mis ennem ei töötanud.Õnneks pääsesin seekord lihtsalt aga jah bmw töökindlus annab soovida.

mul hetkel täpselt sama viga ja nüüd ei lähe enam üldse käima.KUs see aju asub tal?

linnas 10 sajale on normaalne ja isegi hästi pakutud,pigem ikka sinna 13l kanti võtab ta linnas.

ee kui sidur libiseb siis pöörded lähevad kiirelt ülesse aga kiirust ei tule.
Minul kunagi hainina bmw-l vahetas siduri ära Valdek ja tahtis 1000 krooni.

sidur libiseb ,ketas kulunud.

Tegelt ma ei teagi,mis ma seal kontrollisin,nagu nüüd tuleb välja olid need hoopis harjad.

No harjad olid mingi 1,5cm.Eks peab vist remonti ja uurima sealt.Ise ei tahaks seal eriti leiutama hakata.
Teab keegi odavat meest kes sellest probleemist jagu saab?

No ma võtsin sealt kenekast mingi asja välja(kahe kruviga oli kinni).
Sellest asjast tulid kaks sellist pulka vms välja (vedruduga ülesse alla liikusid) ja need kaks olid küll nagu uued.

Et siis pirnid hakkasid järjest läbi minema ja otsustasin ,et mõõdan palju kenekas voolu annab.VoolU andis kenekas külmastpeast käima pannes mingi 13,5 ja kui auto käis kohapeal ca 5min siis umbes 10,1.
Mina arvan et 10 on liiga vähe.Kontrollisin ka tabletti ja see oli korras.

seal on mingid nagad ,nävad välja nagu kahvli harud ja kui need katki siis korv katki.Minu haininal oli igatahes korvil selline häda küljes.

ikka veepump katki ja tuleb uus panna.

no ma sõidan lühikesi otsi ja siis sumpast tuleb koguaeg valget.Ma ei peenesta teda ja ei oska öelda kas tuleb valget sumpsist.Internetis uurin sellepärast kuna hetkel ei ole võimalust minna remonti.

kas keegi oskab veel midagi pakkuda?

Selline mure siis ,et tosool kaob ära.Lõdvikud kõik terved ja radikas ning veepumbavahelt ka ei tule.Aga on näha ,et sealt tosooli anumast läheb üks voolik ja sealt on ta välja jooksnud.(ülevoolu vms) Et mix ta sealt välja jookseb?Mul oli ennem e28 bmw (528) ja sellel jooksis samamoodi sealt kui moo...

mul ei ole bmw aga golfil on ka see spoiler seal luugi kohal ja tõmbab ikka väga kiirelt mustaks.Olen näinud autosid ilma selle spoilerita ja neil klaas palju puhtam.

vöö alati peal ja isegi taga istudes.Teistel autos käsen ka peale panna, juba sellepärast ,et avarii korral peaga klaasi puruks ei löödaks.

panna ju seda.See vahe ei tasu elusees ära ja kes ikka kavatseb oma vana näiteks 735 bemmiga sõita veel 10a edasi?Ma usun kui tööd teha siis jõuab selle 15l sinna linnas sisse ka kallata ja edasi läheb ka paremini.Muidu võiks ju kohe osta mingi 1,1 susuki alto.

esimene auto oli:
moskvits 412 olin 18
bmw e30 318i ikka olin 18
bmw e28 528 sain 19
ja nüüd järjest kaks golfi olnud ja tahaks bmw tagasi.hetkel 20.

Sorry for OT, aga keelel kibeleb küsimus mida see turbo mootorile annab? Ise pean näiteks Subaru WRX STI-d maailma mõtetumaks autoks tavaliikluses - reavahetust Järvevanal jäädki tegema, iga suvaline renault 5 veereb sulle enne tagant sisse kui see mingi hoo üles võtab... Kas see subaru mitte ei lä...

Danil523 kirjutas:Aga kui suur on kütusekulu vahe 2.8 ja 2.0 ,
ja muidu on keegi võrelnud kui suur on vahe võimsusel 2.0 ja 2.8.

2,0 on 95kw ja 2,8 135kw

mina pesen kodus,ma ei raatsi raisata raha mingitele pesulatele.Kodus leotan ja seebitan ta ilutsi kokku ja loputan ära ja väga puhas.Muidugi nats jama on praegu pesta aga kordnädalas võib pesta ka - kraadidega.Kellel võimalus ja aega siis võiks ikka ise pesta.Näeb uusi kriime ja auto olukorda lähem...

mul golfil ka keeran ennem poldid lahti ja siis tõstan kas eest või tagant tungiga üless ja ongi kõik.Mina arvan ,et jäik vedrustus igatahes parem kui stock

madalad vedrud tavaliste amortidega pidi see teema olema ,et amort pidi õhtale minema kiiremini aga muud ei juhtu midagi ma arvan vähemalt.Jäigemaks ta läheb kindalt ja ära ka ei lõhu.

saksas vedelvad vanaisadel sellised autod kuuris ,meil sellevastu mossed ja siksid.Muidu ilus auto aga kui raha oleks siis vist ei ostaks ka seda.

päris raske võib olla neid puhastada