Olen ka ise kasutanud päris kaua.


Lihtne peale kanda
Katab enam-vähem väiksemaid kriime
Lihtne poleerida


Tuleb kiirelt maha (2 pesu või mõni vihmasem ilm)

Üldiselt sobib enese petmiseks, auto müümiseks, pildistamisel auto värskendamiseks.
Selle hinna eest käib kah.

2,5 TDS soojalt halb käivitus (pikk ketramine, järsku ehmatab käima). Eeldus, et õhumulle pole jne. Mul tekkis sama probla ka täitsa "lambist". Pumpa pead salongi poole koputades ei muutunud sooja käivitusega midagi, ikka tahab pikalt starterit. Seega asusin alternatiivi otsima. Lasin moot...

Kõigi nenede vanade TDS-ide jamade kohta võik ju teha TSI teemad: -Pumba kaane liigutamine -Pritsenurga reguleerimine -Kulunud radade taastamine -Mootori aju "petmine" (ehk külmkäivitus kogu aeg) Poleks ka paha kasvõi lihtsalt fotomaterjali nende pumpade sisust, eks iga kodune meistrimees ...

Kõigi nenede vanade TDS-ide jamade kohta võik ju teha TSI teemad: -Pumba kaane liigutamine -Pritsenurga reguleerimine -Kulunud radade taastamine -Mootori aju "petmine" (ehk külmkäivitus kogu aeg) Poleks ka paha kasvõi lihtsalt fotomaterjali nende pumpade sisust, eks iga kodune meistrimees ...

süütenurk suts varasemaks äkki? peaks ju aitama. Pritsenurga regulliga ei muutu kütuse kogus, mis antakse pumbast pihustite avanemiseks. Kulunud pumpadel pole lihtsalt piisavalt kütusel rõhku , et pihustid avaneks. Külmal mootoril muudetakse muuhulgas ka kütuse kogust käivitumisel. Tänu sellele ole...

Tere. Liitun ka siis lõpuks 2,5TDS masuudikate klubiga, kus probleemiks soojast peast käivitumine. Minu oma hakkas ka lambist tahtma 5-7 sek. ketramist. Leidsin sellise vidina, kas keegi oskab kommenteerida? http://cgi.ebay.co.uk/Hot-Starting-Fix-BMW-Vauxhall-Opel-Omega-Diesel-M51-/370308699137 See,...

Rain kirjutas:sest siis pole tal koormust peal, reeglina hakkavadki need väntvõlli rihmarattad kolistama kui leevenduskumm hakkab ära väsima.

Kas rihmaratta väsimusele viitab ainult kolin? Nimelt minu masuudikal on tekkinud krigin ( nagu oleks mõni laager ära), kaob samuti kuskil 1500 pöörde juures?

Töö tehtud. Tõsi on, et vaja läks 16 silmust. Kuid kunagi oli starter maas käinud, siis mõlemad mutikad olid tavalised, mitte torxid. Polte tuli käimari poolt 10 silmusega hoida. 1. Aku juhe maha 2. Sisselase maha, tõest 5 mintsi töö. 3. Piduri vaakumi toru eest ära ( tõmba võimendist lihtsalt välja...

Veale ei ole jaole saanud. Sinu mure sümtomid on täitsa samad, mis minu masuudikal.

Tere. On plaanis starter maha võtta. Pole ise seda teinud kunagi, sellepärast ootaksin teadjameeste näpunäiteid, kuidas asja lihtsamalt/kiiremalt teha. Garaaž on külm, ei tahaks sellistes tingimustes jalgratast leiutama hakata. :) Starter vaja maha võtta, sest: Paari viimase kuu jooksul on üha tihed...

Siit saad aru, mis ja kus.

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=75&t=112228

Kui armatuuri on hooldatud silikooni baasil olevate vahenditega,siis peaksid eelnevalt mõne keemiaga selle ala ära puhastama, kuhu tahad kleepida.

Tere. Võibolla sobiks mu küsimus rumalasse teemass, aga siiski.. Nimelt juba teist aastat järjest olen täheldanud, et külmade tulekul hakkab mootor (E34, 2,5 TDS 105kw) imelikult käituma.Pärast käivitumist kuni 20-30 minuti jooksul jätab vahete, isegi sumpast on kuulda, mootor väristab tühikäigul jn...

Minu omal kast töötab ilusti, kuigi eriti talvel raskemate käivitustega lööb käivitamise ajal ka hammaka tule põlema. Kustub umbes 1-2 sek pärast mootori käivitamist.

Õigekiri longab vist natuke, nagu õlituligi
Aga ok, igga iuhtub.

Mis mootoriga tegu on?
Oled kindel, et õli taset kontrollid õigesti?
Lekkeid oled kontrollinud?
Summutist sinist ei viska?

Valdekuga on üks kogemus. Oli mul E32 735 iL ( liigub siin foorumis ringi). Helistasin umbes 30 min. ette, et väike mure mootori puterdamisega ( olin juhuslikult Tallinnas). Kuna Valdekul vedeles hoovil üks sama mootoriga seitsmekas, siis minu soov oli lihtsalt proovida erinevaid juppe ( EML jms.) k...

Näiteks 91a. E32 735.-l (neljakäiguline kast) on kontrollvarras kapoti alla, nagu mootori omagi Sealt näed asja ärra, kui kast soe.

Soovitan vaadata TSI teemat, just panin selle paagipumba rõnga vahetuse teema ülesse. Näete sel ühte pilti, miks pump tahab õhku vahele tõmmata.

Kuna siin foorumis on suht palju jutte selle "neetud" tihendi probleemist ( kütuse alla vajumine, õhumullid torustikus jms.), siis tegin asja ära ja jagan ka teistega. Sorry, et pildid sellise kvaliteediga. Lisan, et tegu on Touringuga, kuid sedaan on sama põhimõttega. 1.Tööriistad: ristpe...

vahetasin ära O rõnga ,detail 8 ja peale seda imeb paagi lõpuni tühjaks :D http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA01&mospid=47379&btnr=16_0305&hg=16&fg=15 EDU!!! Enda autol ka kütuse vajumisega jama, kui paagis all 20L. Paljud räägivad,et tuleks vahetada eelnimetatud O-tihe...

joffe kirjutas:Ehk ainult mina ei mõista, mida siis ise tehti? Ainult küsimused ja arutlus- tegemisest asi suht kaugel! Teema pole läbi töötatud ja ilmselgelt vales kohas- või ma eksin?

Arvan, et sa ei eksi.
Selline teema TSI-is ei oma mitte mingit väärtust!

Diisli haisu õlil pole?
Nimelt lugedes siin diislimeeste muresid, on olnud juhuseid, et pumbast jookseb diisel mootorisse. Seeläbi muutubki õli liiga vedelaks. Lisaks natuke kulunud liuglaagrid (maakeeles saaled) ja ongi õlirõhk madal.

Mis mootoriga tegu on?
Kui bensukas, kas siis õli haiseb bensu järgi? Või siis hoopis diisli järgi? Õli tase tõusnud ei ole?

Võid muidugi mõnes teeninduses õlirõhu ära lasta kontrollida, sooja mootoriga, kui probleem näha on.

Kuigu sul on hele nahksisu, kuid siiski. Kunagi sai ostetud poest spetsiaalne Motipi aerosoolis must nahavärv. Mul olid nimelt mõned heledamad kriimud istme peal. Pusisin selle aerosooliga, paras jama oli teha, aga paremaks läks. Kusjuures ei kulunud maha ka, ei määrinud jne. Kuivamisaeg oli vist 12...

Tere.

Kuna asjaga suht kiire, siis;
Oleks vaja E34 Touringu tagatiiva rattakoopa äär välja tõmmata (seal vist topeltplekk). Jama tekkis libamisi riivates aiaposti
Vajadusel saadan ka pildi vigastusest.
Asun Paides, siin olevad tegijad kes puhkab, kes on ära jne.

Genne
5219741

Pole vast teemasse, aga ikkagi. Minu E34-jal on ka kliima. Kuid on lisaks veel üks nupp, märgid on peal nagu oleks automaatne sise ja välisõhu ringluse funktsioon. Olen kuulnud jutte, et pidi olema mingi õhu "nuusutaja" radika juures, et kui õhk reostunud, siis lülitab automaatselt siserin...

Kolb pole ju pooleks. Mingil X põhjusel on klapp silindrisse pudenenud, sellest ka keps kõver.

Endal on pärast EGR-i kinni panekut sisselase ilusti puhas, mootori töös mingeid anomaaliaid ei ole tähendanud. Kui EGR maas oli, proovisin samuti seda klappi liigutada- liikus, kuid ikka päris suurt jõudu pidi rakendama. Ühelt poolt tõmbab teda vaakum, teiselt poolt mõjuvad väjlalaskest tulevad gaa...

Kas oled alternatiivseid amorte otsinud? Mingeid aftermarketi omasid peaks ikka sama mõõduga olema.
Nimelt mul plaanis samuti klaas seisma saada...

kas on mingeid nippe, kuidas mootor kähku käima saada, kui pump on maas käinud tihendite vahetuseks? Pump seega diislist tühi. Kas on võimalus kuidagi pumpa õhutada vms? Aku ei kannata üle 15-20 sek käiamist, selle ajaga käima ei läinud. Kui süüde sisse keerata, siis paagipump lööb ilusti, läbipais...