Ise kokkukeevitatud plekk roostetab ikka palju paremini, kui terve metall, mõelge natuke selgelt. Jah hästi tehtud kestab kauem, kui sitalt tehtud, aga üldse mitte tehtud korras asi on teine teema. Kui mingi sõelapõhi on ära keevitatud siis ta ei kesta talvel sõites kuigi kaua, seda näinud küll ja k...

Keevitatud auto mädaneb ikka räigelt paremini, kui säilinud asi. näiteks BMW puhul katkeb siis ka keregarantii, avarii teinud masina paneelid liimitakse kinni sellisel juhul.

Üldiselt suvel-ilusa ilma autoga võib seda teha, muudel juhtudel on tegu nagunii suhteliselt uppujale vihmamantli viskamisega

Uus mudel tuli peale, niikui neist esimesed järelturule jõuavad kukubki julmalt

Margiesinduse torud on sirged ja vaja ikka painutada

Ma pigem kahtlen väga tugevalt et keegi ostab uue/kalli diisel-auto et sõita vaid 18 000 keskmiselt aastas

Pigem isegi SUV-idele M märkide kleepimisega, sest see =$$$$

Autode hinnad sõltuvad nõudlusest. E30 roikad on täiega tahetud enamasti selle pärast, et inimesed kellel pole enne olnud vanemat autot soetavad selle tavaliselt ja see on üldiselt popp auto, need kes juba e30 omanud saavad aru kui kallis sellest asja tegemine tegelikult on. Sageli on nii, et raipe ...

Selliste pillidega on see häda, et nad on 2-3 talvega ikka korralikult roostes. Garaazis hoida ja suvel sõita siis toimib.

Kes seda aga 316-ga teha viicib ei oska öelda Kunagi kindlasti

Selle auto kohta peab tsiteerima ojapetsi ärapanijast: " Osta veel suurem maastur - pumpa maakera naftast tühjaks!"

Väga hea, et keegi viicis nr välja otsida. 2,6% on küsitluseks tegelikult päris korralik valim nii suure arvu korral, ning mõõtemääramatus tuleb väga väike, see on täiesti piisav, et hinnata kogu turgu. Näiteks küsitluste käigus, mis Eestis läbi viiakse ei küsitleta mittekunagi nii suurt % elanikkon...

Selleks ei pea kõikide autode hinda teadma, et hinnata kogu turgu, seda on ka võimatu teada saada. Auto24 annab päris suure valimi, mille põhjal kogu turgu saab hinnata ja määramatus tuleb väike

Ma arvan et uute autode osakaal on piisavalt väike, et kogu keskmist kuigi palju üldse mõjutada

Vanuse saab registri järgi, seda ei saa sealt. Auto keskmist hinda hinnati selle järgi!

Keskmise eestlase auto maksab 4800 eurot on meelde jäänud. Arvestatud autokuulutuste järgi auto24s. Kunagi lehes oli kirjas.

Keskmine vanus 12 vms, kes viicib leiab keskmise vanuse statistika riikide lõikes lihtsalt Googlest

Hind on isegi päris mõistlik asjal, 16 tonni doltsi

Kõige tugevam on e87 by far . Seda ka erinevates kestvustestides mis autoajakirjade poolt tehtud. Autobildis oli 1. Kohal väga pikalt Sõber ostis ka just 6000 sai väga korraliku asja. Võib lugeda ka neid väheseid teemasid mis nendest siin on, lihtsalt igav kalla ja talla 4 cyl diislil on omajagu pro...

paradiisivares kirjutas:Ei ole need bensukad ka igiliikurid. Hiljuti vahetasin näiteks pommikindlaks kuulutatud M73 KKK tihendeid....üldiselt oleks ma nõus iga kell enne M57 pihusteid vahetama.

Mingi 20+a vanal mootoril hakkas klapikambrikaane tihend lekkima ja siis on paha lagunev mootor

Tõenäoliselt pole mingi 4-5 tonnise e60 omanikud lihtstalt elus korras autot omanudki, et vahet ei näe. Tegelikult tõesti kui tahta hea ressursiga s.t reaalselt alla 100k sõit e60 maksab see jah 15k nagu ttsys räägib..

1984a ei tehtud 325i, seega see ei ole 325i

Cert ongi kasutaja siin

M40 tüüpviga on ära kulunud nukk, aga väsinud bensiini pump teeb ka sellist asja

Cert toob pidevalt tellimise peale siit foorumist, enda e46 tõin ka koos temaga

+358 407 077 838

Eestis on ka E34 Service Mobile olnud kunagi, isa töötas omal ajal ASC-s ja kuskil isegi foto, kus see meie suvila õuel vedeleb

Hiljem nad kasutasid Land Roverit minu mäletamist mööda Service mobiilina

Teoreetiliselt saavad olla rooliotsad paigast ära s.t roolilatt on sirgelt sõites ühele poole rohkem väljas ja keegi on seest rooli asendit muutnud nuudi otsas vms

Rool on ikka otse kui sõidad otse ?

Pole tüüpviga, lihtsalt need on räigelt aeglasemad, kui manuaalid. E60 on 6 käiguline ja sõidab sama kiiresti nagu manuaal.

525i automaadil on sama dünaamika pm, mis 520i manuaalil E34 puhul

Järeldada saab seda, et auto töötab nii nagu peab

No ta käivitab autot iga 10km tagant enamasti külmalt

Endal sama näitaja 5km, siis paneb 17 kuskil mööda Tammsaare teed jne sõites, kui puhtalt seda distantsi vaadata kontor-koju.

Siis on täiesti OK kulu, pole midagi viga.

Endal sama mootoriga 3ne. Sellel on tehase linnakulu 14L/100le. See linnasõit on suht erinevalt mõistetav, kui Sa sõidad sellega näiteks mööda järvevana v lasna kanalit vms, siis on 15L väga palju, ta paneb kuskil 11 kandis siis (töötasin enne sellises kohas, kus pidin neid mõlemaid läbima). Praegu ...

524td on kõige kehvema dünaamikaga e34 mis tehasest väljunud tehase andmete järgi.

See peaks tunduvalt kiirem olema, sest originaal 518i on 83 v 85kw, sellel tervelt 103kw

518iS Touring

http://www.auto24.ee/used/2571241" onclick="window.open(this.href);return false;