see eelpool toodud link kus on õpetus tagumiste seljatugede eemaldamiseks eriti ei aita jah, kuna seal on tegu sedaanida. mul oleks tarvis touringu seljatugede eemaldamist vaja õppida :) Eeemaldada tuleb kõigepealt külgmised padjad(sikuta ülemist otsa väljapoole ja siis lükka patja üles poole) seej...

Istme sees asub pürolaenguga turvavöö eelpinguti
kui istmel soojendusi ega muid värki pole siis läheb juhi istmesse 2 juhet ja kõrvalistuja istmesse 4 juhet
juhile siis turvavöö eeelpinguti ja kaasreisijale .sensormatt ja eelpinguti

mootoriaju asub kapoti all kõrvalistuja salongifiltri all karbis

techno violet see kindlasti olla ei saa.. endal garaaz olnud täis techno violet juppe. ja siiani on mõningad jupid seal alles ning paaril tuttaval seda värvi auto

Siim_L kirjutas:Jah, värvi nimetus on "Techno Violet".

Kohe kindlasti mitte techno violet see rohkem mingit roosakamat- punakamat tooni

Teile siis niisama lihtsalt mainin ja liigkasuvõtjatele ka. 001 lõpuga abs aju remont maksab tegelikult elektrooniku käes ca 10- 20 euri. ja selle tööga saab hakkama iga pädev mobiiliremondimees. ise olen lasknud neid parandada lansamäel ja aega on läinud ca 30 min kui aju kaas on endal enne eemalda...

ei saa nüüd aru kas puhur ei tööta või sooja ei tule? kui sooja ei tule siis vb asi soojaklappises. aga kui puhur ei puhu siis vast kliima siilis.

Kõik oloeneb mootorist. Osadel näitab osadel ei näita.. kui kapotiall on 20 pin pistik siis ei näita kui aga salongis obd 2 siispeaks juba live datat nägema.. m52 mootoriga ei näita midagi aga samas m54 mootoriga näeb kõiki andmeid

Ilmselt on viga järelpaigaldatud signas mis ei anna mootori ega käigukasti ajule voolu peale. tõenäoline koht kus ühendus tehtud on on kindalaeka taga.

Uskumatu, ise küll e39 standardheliga väga rahul Peab ikka väga vähesega leppima et sellega rahule jääda :lol: Aga pärast elementide vahetust ja võimendi vahelepanekut olen ka mina rahul :cool: Esimeste aastate e39-sates kasutati becker makke mis 97 või 98 a vahetati philipsite vastu välja. Ja nend...

Automaatne kliima ei puhugi autommaatselt sooja kui jahutusverdelik külm on.. vaheta termostaatklapp ära ja probleem lahendatud.

väga ei tohiks vahet olla mis aasta on . peaasi et e38

põhomõtteliselt küll

püsika nupud polegi i bus-iga ühenduses vaid maki nupud on samas tuledemoodulist kuvatav info ja mid-ile kuvatav info jookseb läbi i bus ühenduse
*tuledemoodulist jookseb tulede info läbi i bus-i ike-sse
*ja mid-i jookseb info ike-st mööda i bus-i järelikult i bus-i ühenduses mingi jama

Kas roolil nupud töötavad?
kardan, et sul on rool vähe teistsuguse ühendusega ja sul on i- bus-i -lühis eemalda rooli oistik ja pane juhtmed õigesse järjestusse

jantz kirjutas:kas e39 523 manuaalile ka võimalik see peale aretada`? palju umb maksma läheks

Materjalid ca 100 eur + töö ca 4 h

Enn said vist vähe valesti aru.. jutt käib e36-st sinna mf rooli ei pakutudki.. Kuigi annab panna väga lihtsalt e39 mf rooli ja püsika süsteemi

Kui sa ise pole asjaga hakkama saanud siis ära aja sitta. ma küll ei usu ,et sa ühtegi e39 alumist õõtshooba vahetanud oled. muidu sa seda juttu siin ei ajaks.

Eks see sellepärast nii tehtud ole,et seda sidurit mis kolekiiresti otsa saab saaks teenindusepoisid kiiresti vahetada

Ei viitsi rohkem vaielda. Teoreetiliselt pole uuel autol võimalik õõtshoova puksist silda nihutada. Kuid praktika näitab, et enamustel e39 tel on juba seal väike lõtk. juba 1,5 mm sealt puksist aavaldab rattakaldele suurt mõju.

Amordi puksi all mõtlesin ülemist tugilaagit.. e46-l on selle reguleerimise võimakus ette- taha . küljepeale liigutamise võimalus kahjuks puudub.

Nädalavahetusel läheb esisillatala vahetuseks. siis teen pilti esisilla tala sees olevast august ja poldist mis sealt läbi läheb. Just sellesamuse pärast on ka õõtsa puksi serv mis sillatalavastu läheb sakiline. Kohe kindlasti pole se mõeldud silla reguleerimiseks. (ja e39-sal ei olegi mõeldud esisi...

Kas oled e39-sal esisilda reguleerinud, et tead rääkida? Oled sa reaalselt asja ise näppidud) Kahtlen neis mõlemas variandis. kui ei usu mine keera alumise õõtsa polt natukene lahti ja vaata mis toimuma hakkad enne kui vaidlema hakkad.

Keegi pole siin rääkinud peeneks roostetanud poltidest

Rattakallet annab mingilmääral ju e39-sal muuta õõtsapuksidest ,kuna polt on peenem kui puksi sees olev auk.
Võid rahulikult reguleeria juurde tagasi minna ja lasta tal töö uuesti teha(või veel parem, otsi mõni pädevam vend kusagilt)

Targemad kiidavad kindlasti takka kuna üldjoontes jutt õige...samalaadne asi on Hondadel nt. v-tec ja Toyotal VVT-i V-tec hakkab tööle ikka suurematel pööretel... V-tec ;VVTi ja Vanos Töötavad kõik sellisel pöördel nagu mootoriaju hetkel kõige paremaks peab. Kui on vaja nukka 2500 pöörde peal timmi...

11v on ilmselgelt liiga vähe, et midagi toimuma hakkaks. pane korralik aku ja vaata siis edasi

Õhuta inpaga abs pump ka ära ja vaata mis siis teeb

Sellisel MID-l kahjuks pole BC funktsiooni ja sellest pole sulle ka abi kui high spidoplokki kavatsed hankima hakata

1997 alguse e39 525TDS, kui seda DME/DDS control unitit seal kapoti all aju juures pole, siis pole võimalik cruise controli paigaldada? Sa oled millestki väga valesti aru saanud.. proovi endalae asi uuesti selgeks teha! Tee endale kõigepealt selgeks mis on DDE ja DME Digital Diesel Electronics ja D...