Antud juhul isegi ei üllatunud, et sellise profiiliga kodanik midagi muud oleks öelnud, kui seda, et ta Pärnu maanteel 450 km/h tagurpidi sõitis. Ikkagi renomee küsimus ja mis on parem faktide kinnitus kui see, et ajaleht midagi ära trükib ja kogu Eestile lugeda annab. AL poolt oli üllatus, et nad s...

Käisin Muraka juures Prorehvis, Pärnu maanteel. Korralik stend ja korralik töö, kiirelt võeti ette ka.

aise kirjutas:aga miks mitte bmw enda akut kasutada?

Bmw akut ostes maksad sisuliselt 2x enam Varta aku eest

aise kirjutas:

Klots kirjutas:UM-s peaks olemas olema. Koos Baltikumiga. Ainlt hind oli vist 4500 eeku.

aina huvitavamaks läheb

Kõne UMi kinnitas, et praegu pole midagi. 2007 lõpp endiselt tähtaeg.

Arvestades Eesti ja Baltikumi turu suurust ja bmw-ga ringisõitvate turistide potentsiaali, siis on üldse hea, et me midagi ja kunagi saame.

jura värk tegelt, ma ei tea mida nad venitavad. ma tean 1te inimest kellel on eesti plaat kus on suuremad trassid ja tallinn, sellel pidavat toimima ka aadressi otsin jne. www.navteq.com andmetel on ka olemas eesti kaart. aga müüki pole siis vist lastud ja ei tea kas lastaksegi. Kasulik on foorumit...

aise kirjutas:http://www.gpspassion.com/forumsen/topi ... hichpage=3

mis värk on, igalt poolt võib lugeda eesti kaardi olemasolu aga kuskil seda olemas ei ole

Just-just. Aga nüüd peab bmw AG selle Navteqilt ära ostma ja enda formaadis plaadile kõrvetama.

Mõtlesin seda, et mul on peal piiraja, mis tühikäigult ei lase mootorit põhja lasta, et ribadeks ei laseks. Mingit puterdamist ei ole, lihtsalt 4000 peale jääb seisma ja kogu lugu. Käikudega jookseb ilusti lõppu välja. Kui nüüd midagi su auto ajus ei saa aru, et auto liigub ja käigud sees ja tõmmata...

Äkki miskite andurite pull? Ma avastasin ka endal üllatusega, et kohapeal seistes pöördeid üle 4000 ei saa lasta (tehnoülevaatusel). Samas käikudega jookseb ilusti 5K kanti piirajasse välja. See peaks muidugi elementaarse diagnostiga välja tulema seega kas siis UM, Truumu või Patrik.

testivoitja kirjutas:see näitab sulle õli fiskooslust kuna õli pead vahetama minema.varsti on sul ainult üks roheline ruut ja siis juba punased.

see peabgi niimodi olema.

Õli viskoossust hakkavad need tuled võib-olla kusagil kaugel tulevikus näitama, aga esialgu näitab ta lihtsalt õlivahetusintervalli.

Aimar kirjutas:Kui kliima sees ,siis on ainult sisering

See pole küll päris õige, siis lämbuks varsti autosse ära Siseringi nupp töötab ikka sõltumatult kliimast.

martin1 kirjutas:selge aga kellelgi siis kogemusi nende taastatud detailidega on äkki ?

Loe siitsamast foorumist kuidas E46 taastatud õõtsad esimese lamava pollari juures alt ära tulid Ei ole mõtet enda ja teiste tervisega lolli mängida, eriti kui hinnavahe on ainult 300 krooni õõts.

AARE530 kirjutas:Kas sellest artiklist veebiversiooni ei ole liikvel? Vabandan OT pärast juba ette, kuid tekitasid huvi selle vastu...

Arvan, et pole. Telli endale parem ajakiri koju käima, ainult 1500 aasta Kui kuhugi skänneri ligi peale puhkust saan üritan sisse tõmmata.

Soovitan siia teemasse lugeda juuni 2006 BMWCar'ist intervjuud Claus Luthega (pre-Bangle BMW Head of Design, tema käe alt on tulnud E30,E32,E31,E36,E34 ja E38). Üsna mõtlemapanev jutt, kui ta ei oleks pidanud õnnetu peretragöödia pärast 90-l ametit maha panema.

Ei ole Ilvesega nõus. Uus kolmene on lihtsalt igav. Täielik ... mainstream ? Oleks tunduvalt radikaalsemat lahendit oodanud. Hetkel tundub, et minu 13a kestnud kolmeste pidamise põli saab selle uue mudeliga otsa. Kolin viiendale üle. Nõus. Minu jaoks ka liiga igav. Mulel meeldib 5se ja 7se bold dis...

Eks näe, kuidas ta elavalt välja näeb, ilmselt oluliselt parem kui piltidel. Meeldib see, et uus 3-ne jäi õnneks ära retsimata flame-surfacing ja convex-concave hullusest, millega said pihta Z4, E60 ja E65. Teatud nurkade alt valguse peegeldumisel näevad need mudelid välja nagu oleks halba keretööd ...

Hind oli õõtsadel ümmarguselt 7000.- kokku Arusaamatu, kas ma pean siis terved õõtsad vahetama või piisab õõtsa pukside vahetusest, mis ei tohiks ju nii kallid olla... Autok 528 e39 kerega. Aastas sõidan umbes 20-30 000 km, seda ei ole palju, ehk kasutada mingeid b-varuosi või taastatud vms... Keeg...

Mul ei põntsu tagasillas midagi. Ei üles vahetades ega allavahetades (kas siis vahgaasita või ilma). Ja ei usu, et see väga normaalne oleks. Parem lase UM-s puksid üle vaadata, muidu võtab üks väsinud puks teised kiirelt minekule kaasa.

Kas keegi on leidnud aseainet realoem-com'le? Üllatuseks sait juba mõnda aega maas. Kui kellelgi on pakkuda linke ka ETK-le oleks tänulik.

e36forever kirjutas:Uus m3 pidi tulema v8 ja manuaal. (v10 ja SMG ei ole see õige ikka )

Tuleb manuaal, tuleb ka SMG. Varsti pannakse E60 M5-le ka manuaal külge, esialgu küll US versioonile. Ime küll aga põlised tomatikastiga sõitjad ei ole SMG-ga rahul

Ei usu mina, et Aarel käib kolmesel pea lakke, iste jääb kitsaks või iste ei liigu piisavalt taha. Ei tohiks olla üllatav, aga tulles E39 pealt E46 peale on rooli taga ikka tunduvalt vähem ruumi küll ;) Olgugi, et pole eriti pikk (189) on põlv ikka süütelukule nii lähedal, et mõnikord on võtmehoidj...

E36 M3'-el coupe'l on 3 korda kallim varuosad,kui E36 325i coupe'l ;) see on fakt! Enne kui sooja õhku suust välja ajama hakata võiks natuke kodutööd teha. Tegin võrdluse mõnedest kuluosadest realoemi baasil ehk siis E36 325 vs M3. Hinnad $. Tõenäoliselt kehtib sama suhe ka UM-i hindadega. Pole mõt...

Seda kust võimsuse vahet tuleb ei tea, ilmselt mängitud natuke fuel-mappingute/turbo rõhuga ja kui olemasoleva CO2 piirangu sisse ära mahub, siis lastaksegi nö "uus" mootor välja. 150hp kohta on öeldud, et sellel pidid turbod nõrgemad olema, ei oska ise kommenteerida. Chipi lisamine üldise...

priitv8 kirjutas:Vist oled lihtsalt unustanud, kuidas ta enne töötas.
Kui nüüd hästi mõelda, siis kas tühikäigul on kütusekulu 0 või lõpmatult suur?

Ee...põhimõtteliselt lõputult suur, aga sõltub ka sellest, kas oled töötava mootoriga slepis või ei

Ne rõõba ne mjaaso Nagu wannabe X5, aga kõvasti koledam.

Kui minu teemat uuesti lugeda, siis peaks sealt selguma, et tahtsin rääkida minimaalsetest kogustest, mida liikumisele kulutada. Sõidurõõm ja mootori tervis on juba uusa teema. Loomulikult olen soetanud selle margi just tema omadusi silmas pidades, mis ilmnevad paremal asetsevale pedaalile surudes....

Väike valuutakursi viga, pigem siis ikka 2M EEK M6 eest

18 velgedega sul pikka sõitu ei tule enivei... Kas tegu on arvamuse või faktidega? Ilmselt oleks ka ise nii arvanud enne kui sain 18" komplektiga masina. Jutt, et veljed lähevad kõveraks ja hullult põrutab on parajalt jama. Originaalvelg on ikka nii kõva, et kannatab päris kõvasid pauke. Kahju...

Uus m3 tuleb V8 mootoriga. Miks ei tohi M6-st kiirem olla? Need autod on üldse erinevatele inimestele ja m6 ostjaskond selle all ei kannata. Teoreetiline võimalus on, et nad sellist poliitikat ajavad, sest ligi 200K EUR välja käinud pensionär M6 roolis võib ennast seaks vihastada kui üle poole odav...

Päris käre masin Kuigi sõidutestide alusel ta lausa karjub lsd difri järele. Arvestades, et 335 läheb 100ni 5.5sekiga annab see alust oletada, et tulevane M3 on vähemalt sekundi kiirem