ei tea kuidas sul aga kui ma võtsin enda kaant maha - vaatasin ennem kuidas mehhaaniliselt veepump püsib ja ka termostaat, peale selle kiskusin juba kaane maha, (äkki sa oopis hoidsid kokku selle pealt et meister võtaks maha korra veepumba ja vaataks palju labasid järgi on) :D , ma arvan et ikka ei ...

mul ka selline jama> hetke kütusenäidik ei tööta. ülejäänid kõik töötavad- võtsin spidoploki maha, kõik oli nagu ühendatud ja korras.

Kus see kütusekulu andur ja see süsteem muidu asub? miga võiks veel vaadata.

jah eelsojjendusküülnad on korras. varem oli originnal kütusefilter ja seal ka mingid juhtmed olid kuid nüüd pain uue ja seal neid juhtmeid pole kas to võib ka mõjutada kuigi enne filtri vahetamist jäi pihustite tuli juba põlema. pöörded tõusevad ilusti kuigi minek on autol jah kuidagi veits kahtla...

mul oli ka selline probleem kui ostsin auto> kütsuse torustiku vahelt imes õhku ja ühes kohas oli vale toru pandud(mitte kütuste jaoks), võibolla ka paagi sees midagi mäda, mul on nii et kui on täis paak siis käivitub poolest pöördest- tühjaga kauem. Õhk tuleb kuskilt arvatavasti(aga mitte palju) Ve...

mul ka jamad kütusekulu näidik (100km/l) see vahest külma mootoriga tõuseb kuid üldiselt ei taha näidata midagi... Muidu ülejäänud asjad töötavad. Ja kui andurid , siis kuidas neid kontrollida ja kust otsida...

tutikad maksavad ~250.- UMis. kui kõiki nelja pole vaja, siis ei ole ju tappev mul on viis velge ja ühelgil pole neid, aga kas see 250 eeku on tükihind... siis ma külle 1200 eelu ei taha välja käia... Aga pakkuge äkki sobiks sinna mingi odav variant. näiteks aint sisse, selle keskosa katmiseks( mit...

kui ma soetasin e32 730i, siis algul läks sinna päris palju raha (vedelikud , esiklaas, piduriklotsid, kaane tihed, kõik puhastused(salong mootor), veermik, värviparandused...ja + muidugi bensiin... See kõik ajas mind isegi närvi kuna eelmine omanik ütles et mootor 100% korras (tuli välja et tihend ...

Ostsin siis auto millel kapslid ja üldse puudu, kas on mingi teine võimalus et saaks need augud kinni panna... http://www.zone.ee/awto/P1200450.jpg?2 -seline velg siis on Et nagu mis oleks peale uute kapslite veel võimalusi... äkki sobiksid mingid sisemised (ainult väikese augu kate) näiteks e36 org...

Nüüd siis juhtus sellline lugu et E28 520i võtab korduvalt 16 sajale ja ei anna järele, ma juba proovisin tigu stiiliga sõita, kuid kõik lootusettu. 16l peale 99..., km ja **** tuli hakkas põlema. Nagu siin varem juba öeldud: kas naera või nuta.....

ei tea kuidas e34 aga e32 peal oli mul nii et kui sikutasin seal seda suurt pistikut(kompul) siis läks tööle, pärast teibiga sidusin heasse asendisse ja nii see jäigi ilusti näitama. Enne seda vahetasin enamvähem kõik pirnid ära, asi ikka oli ühenduses.

Sa võid üles otsida vanad teemad; seal on ka päris palju infot...


Mulle müüdi sama veaga auto(müüdi korraliku mootorina mulle pähe- veel kiideti ) pärast piisas kaanetihendi vahetusest....
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... light=keeb
näiteks see....

Mul kadus tosool ca 500km peale 0,5l kuni 1l - mul ka polnud loikusid.
Lõdvikud külmad kuna tõenäoliselt on õhk sees( või tase on madal paisupaagis). Kui termostaadi puurimisest kasu pole siis siin on pikalt räägitud juba... Minuarust on mootoriremont isegi huvitav

Nonii täna siis kiskusin termostaadi maha (kuna tagant mul auru ei aja ja õli värvus on normaalne ei ole usku et plokikaan pees) Ja tegin puurisin termostaadi läbi ja nüüd ei lähe enam keema ja tuleb sooja õhku salongi ainult et temperatuur ei läe keskkriipsu juurde nagu on normaalne vaid ta jääb s...

mul oli veel selline teema et: Eelmine omanik sõitis päris pikka aega tosooli asemel veega. Vesi aga sõi sees kõik valgeks ja plokikaane tihemdil vesi tegi roostet- tihendi augud roostetasid kinni-- see aitas ka kuumenemisele... ( peab plokis ja kaanes kõik ära puhastama ja pesema avad)

puksid saab ka ise teha(plastmassist või metallist midagi vahele panna) vähemalt e32 peal see toimis- mõneks ajaks on päris hea muidu ilma kojameesteta on vist praegu võimatu sõita.

Kui ma nüüd hästi mäletan, siis üsna eduliselt toimis selline variant, et kui temperatuuriseier hakkas keskkohast veidi juba ülespoole ronima, keerasin töötava mootoriga selle õhutuspunni lahti, uuesti kinni, nats aega töötada/ sõita- kui uuesti üles hakkas minema, siis korra jälle bsshhh! õhk välj...

Kui õhutamine ei aita siis oleks parem kohe kaanetihend ära vahetada, vastasel juhul sa keedad seda senikaua kuni mootor kuumeneb üle isegi külma veega... Ise keetsin enda 730i juba mitu kuud ja sõitsin maha 2000- rohkem km ja lugesin vahetasin kõike mida andis isegi http://www.zone.ee/awto/weqe.jpg...

minul E32 730i peal oli sama kala.... Jamasin sellega kuni sama mis sul juhtus( keetsin ja keetsin) muidugi mitte punase kuid üle normi temp juurde.. siin foorumis pikalt leidsin vastuse kuid lihtsam vaheta kohe kaanetihend ära... Mul piisas muidu aint uuest tihendist ja tosoolist. Eile vahetasin en...

tänud veelkord info eest.

Auto on nüüdseks korras

Olen ka sellise probleemiga kord kokku puutunud. Olen treinud isiklikult nii esimesi kui ka tagumisi ja tulemuseks puhas 0, mõne päeva pärast on veel hullem kui oli...
Osta parem kasutatud normaalse paksusega kettad, või siis uued.

priitv8 kirjutas:Internet on milleks välja mõeldud?
http://hemsidor.torget.se/users/b/bohjo ... onv2_e.htm

tänan, (muidu ma otsisin aga sobivat sellist ei leidnud... )

veel küsimus et mul on njuutonmeetri asemel Kg- dega võti

palju see näiteks 100 Nm- kilogrammides.

või kust saaks teada palju peab keerama kg- võtmega...

ei taha uut võtit osta osta kuna opelit on sellega tehtud, ja toimis ( bmw- ei leia)

87a 730i autoks ja võtsin ette plokikaane tihendi vahetuse(vb ka kaane lihvimine), info kõik leidsin siit, kuid kui maha hakkasin võtma siis küsimus - kuidas kett märgistada või nii et tagasi ka saaks sama moodi asetada(et ei nihkuks) Alumised märgid leidsin üles( seal oli kaks kriipsu) probleem sii...

Mul aitas õlitamisest...

tead, mul sama probleem mis sul< minu Isa autolukksepp soovitas ühe nippi kuidas saab muretult sõita maha 500 km, Ta keevitas kokku mulle selle ees oleva tiiviku nii et ta undab koos veepumba ja generaatoriga max pööretel ja siis mootor ei lähegi keema ja ka õhku tuleb sooja salongi... vaata äkki ai...

rando87 kirjutas:

Pigem ikka tikksaag

või siis plekikäärid

See on väga hea riist millega saab ilusti igasugust autoplekki lõigata, ise lõikasin sellega päris mitmel autol kõlariauke..

RELAKAS on liiga riskantne kuna tavaliselt on benapaak seal taga ja ka paisupaak kus on vanadel autodel voolikud märjad

ma praegu läksin ja tegin selgeks kumb on puudu, puudu oli + ja selle sain seal reostaadist ja saingi tööle. Pärast kui aega on siis ehk kuskil kaitsmete juures on lahti... see pin 1 ei funkanud kuid 11 vist oli - ja ma seal ei hakkand jamama kuna äkki põleb midagi sisse, võtsin + sealt kella valgus...

Lüliti ostsin uue ja ka seal valguse tugevuse lülitis on vool sees kui proovida. Muidu tänud selle mõningha info eest ja selle pistiku asja vaatan üle. Aga kui kellelgi on midagi umbes sama juhtund siis kirjutage .NB e34 on sama mis e32 seal on kõik pistikud ja lülitid üks ühele samad.... täna proov...

Kompuuter iseenesest nüüd töötab täne OTSINGULE kus sain kondekate ja puhastamise kohta infot. Kuid jama on tekkinu nimelt selline et kui sõitsin läbi löökaugust kadus valgustus ära(see oranž) see valgustus kadus ka konditsioneeri ja ka kellade pealt, ma kaldun isegi arvama et see ei ole kompu? mida...

poolossidega on mul kurvad kogemused, ise ka küsisin siit sealt ja lõpuks siis ei sobinud 2.0 poolossid minu 2.0 auto peale, asi oli selles et mul oli teine differ ja ka poolossid 2.8 mootori autost, nii et sain jamada mitu korda enne kui sain teada. Alguses võtsime maha 2.0 pealt, siis 2.5 pealt ja...