Algselt postitas Gristo Vaata väheke nendes teenindustes ringi,mis sepad seal tööl tavaliselt on,nad ei tea seal mitte s***agi. Minu mõte on see,et kui on võimalik ise ära teha,siis kuhugi teenindusse ma küll ei roni,hoian kasvõi 200.- kokku,asi seegi ja tean vähemalt kui korralikult mul asi tehtud...

Seal juttu e36-st. Aga sellisel juhul on siis vaja mul mootorit juhtmestiku, aju, käigukasti ja differiga? Kui asi puudutab diffrit siis arvan et ka KARDAAN vaja vahetada, Võib nii juhtuda et ka poolteljed :) , neid on 100 erinevaid variante(LSD, tavalised siis veel mingid jne) e28 peal vahetasin s...

veel ühest foorumist lugesin välja et Käppad tuleb ümber teha--mis see endast kujutab ja kas see vastab tõele?

äkki keegi annab vihje kuidas leida vana teemat, või siis linki...

Leidsin siis vana teem ülesse ja nüüd veel paar küsimust? On see siis lihtsamate killas töö? kui raske on vahetada seda käigukasti laagrit ja kartteripõhja, mida võiks veel silmas pidada. Autoks on e28 524TD millel kõik olemas peale aut.kasti. ja e34 millel 524td mootor koos. E28 mootor vaja e34 sis...

ei leidnud kuidagi kusagilt infot, millega tõsta mootrit? , ükspäev oli juba selline teema aga ei leia siit enam , Kui keegi mäletab siis kus selle kohta infi saada?

Enadl oli kaa peal jäigalt termosidur, puhus ilusti ja ka hääl oli hea, kuid võimsus kaob kiirendamisel ja ka bensiini võtab võibolla rohkem, muidu arvan et parem osta kasutatud korralik-- kuid ajutiselt on see väga hea..

endal on sama elemet(sony xplode) ja ka võimuks sony xplode. sama probleem on siis kui kuulata kaua ja volume keerata päris põhja... kõik lihtsalt kuumeneb üle.. alguses ise mõtlesin ka et võim tuksis....

see ei lähe niisama ära, isa tegi ventikate mahavõtuks sellise võtme et ta oleks peenike. Võti on mahalihvitud.. mahavõtmisel kasutan ise suurt ja pikka kruvikeerajat mida asetan sinna vahele(et ei liiguks) ja siis võtmega keeran lahti. Esimene kord raskusi oli endalgi

Sama probleem siis mul e28 peal... Eile võtsin ukes lahti ja ka kõik plostrid, nii kui lülitan sisse käib kärsakas ja ühesõnaga mingi lühis on siis kui ühendan kokku el.peeglite lüliti, kui võtan selle ära siis probleemi pole, kuid peegleid on paha käega regullida, KUI KEEGI TEAB SIIS OLEKS TÄNULIK....

Ei tahtnud uut teemat teha, nimelt mul ka vibratsioon käigukangis. Autoks on e28 520i.. eriti on kuulda isegi ja tunda kui sõita külma mootoriga- viiendal käigul. See vist pole enam normaalne. Kui kellelgi oli nii siis võiks öelda mida võiks teha, äkki see võib olla sellest et mul käigukang ei püsi ...

Probleem on tiivikuga, tahtsin küsida kas tiivik(termosidur) võib käia ringi kui teda keerutada- (kui mootor on soojaks lastud)? Mul ta käib enamvähem vabalt ringi- kas see on normaalne? ja kas külma mootoriga peab tiivik vabalt liikuma? - endal kui tiivikut keerutada siis ta vabalt pöörleb... Küsin...

ja kui sul on automaat kast siis lase kindlasti esimese käiguga lapats põhjas ja oota kui hakkab teisele üle minema.... siis lendavad labad küljest ja saad hakata vahetama; radiaator, kapott, uus bentilaator, ja veel nipet näpet. Korra tulin kliendile vastu ja keevitasin viskosiduri kinni, et kogua...

selline asi et resetisin endal inspection ja oilservice-e ära(vahetasin enne õli ja filter...), kuid nüüd kus sõitsin läbi kuskil 2000 km kustusid mõned rohelised tuled ära. Mille pärast need tulekesed kustuvad, kuidagi kiiresti kustused, nüüd on juba aint 1 roheline lambike põlemas...

mul siis sama probleem E28 peal :( vahetasin ära piduriketta, vaatasin üle klotsid, suppordi, vahetasin mingi logiseva hooba(vist õõtshoob).... olen palju jamanud selle vea kallal kuid ikkagist on vibra sees, kuid juba vähem tunda... Kas ja kuidas teised said sellest lahti... :?: :?: :?: praegusel h...

mul oli üks selle teema alguses olnud probleem: ei olnud jõuu ja kuidagi tuimane oli, ka käivitus vahest halvasti, ka mootor tõrksus ja töötas ebakorraqpäratult.. Lahenduseks minu isa (lukksepp) kuulas nats mootorit ja siis keerutas natuke süüte teisse asendisse ja oligi mootoril jõud ja hea käivitu...

Sain lahti sellest veast ...

Mul siis e28 peal juhtus umbes sama asi. Nimelt ei tööta juhi poolne elektriaken, töötab see lülitivalgustus kuid kui vajutad siis ei ole midagi kuulda ega ka tunda et võtaks voolu :( , Kui kellelgi on umbes nii olnud siis soovitage mida võiks esmalt näppida. ei viitsi kohe elektrimootorit lahti võt...

pakun et balans maas-- mul Opel asconal sama asi, ennem kui oli suverehv- oli korras nüüd kui ise paigaldasin teise rehvi, hakkas vibreerima...

draggo kirjutas:Olen tihti vaevanud pead, et miks ei ole E34 kuhugie topsi või pudelit panna.
Keegi on asunud seda asja lahendama.
http://www.ultimatecupholders.com/index.html

´

See on rohkem Jalgratta pudelihoidja moodi.-- seega suvel siis võiks aretada külge kuskile jalgratta pudeli hoidja

Ma vean tavaliselt labidast kaasas, et igaks juhuks oleks ese millega lükata lund. Üks päev jäin hange sisse, mäniku karjääris-- siis see labidas tasus küll ära. Soovitan ka teistele Kui pagass on tühi siis labidas ei sega.

vaata massi üle , Klemmid võibolla ei anna ühendust-- mul oli nii. Või siis signa jamab -- see oli isa kaubikul..

Saatsin ka igaks juhuks kuna kasutan ka vahest seda teed...

Mul oli enda e28 peal nii et normilt laetud akuga ei läinud käima. Just mootor käis ringi ja ka starter lasi päris hästi kuid tööle ei läinud. Isegi kui ühendasin aku laadija siis lihtsalt starter keerutas kiiremini mootorit.... Lahenduseks oli see et bensiinipumba juhe oli halvasti külge aretatud j...

Igate pidi on automaat kastidega jama.... Kui hakkan asjalikuma auto ostma siis ikka manuaal. Ka praegu eelistan manuaali. Tuttaval ka e28 td peal automaat kast ka katki... Ma nagu pole kuulnud veel et manuaaliga oleks suuremaid probleeme nagu automaadiga...

Tahtsin ükspäev osta kogu 528 süsteem et seda aretada enda e28 520i peale kuid see jääb vist tegemata kuna just liiga palju osi on vaja vahetada. Viimane asi mis tegi minu heale plaanile lõppu peale oli see et differ on vaja vahetada... Mootor iseenesest ei ole nii kallis sellele - kuskil 3000- 4000...

mul ka tuleb autosse tosooli lõhna, samamoodi vist nagu ülevalmainitud viga.. aga mul on e28, küsimus siis et kuidas saab ligidale sinna süsteemile. peab siis ära võtma kõik esipaneeli ja maki , ega ei saa juurde kapotialusest esiosast

Tarmo kirjutas:Minu diislil ei ole plokki aga vahest ikka teeb kaks jutti.
on seda teinud nii kruusal kui lumel.

see on kuidagi kahtlane et tavadiffer teeb kaks jutti , mul isa toyotaga kunagi pole nii olnud ka opel ascona ja siks....

Aga äkki sa tegid paar korda ühelt ja samalt kohal ära minekut

mul sobisid, on ka pildid: http://www.zone.ee/awto/3243.jpg?2 http://www.zone.ee/awto/546.jpg?2 http://www.zone.ee/awto/324.jpg?2 Siin foorumis öeldi et e36 omad, olen ka linnas näind e36 all selliseid... e36 jah,sul velg liiga koopas Jah , koopas ta on, kuid ega see väga nähe ei ole, alguses oli n...

tõstad auto üles ja siis kui käega ratast ringi keerad siis peavad mõlemad ühte pidi käima.Kui teinepool hakkab vastupidi käima siis ei ole plokki. Minu 524td manuaalkastiga ei ole plokki. Müüakse e34'le ~2000.- eest. Milleks tõsta autot ja vaadata kas rattad liiguvad ühes suunas?-- lihtsam on kusk...