nuppude valgustus on timmitav koos armatuuriga...
aga mul numbrid just säravad...
ju ta peabki nii olema, üli selgelt loetav

sai analoog kella asemele digitaalne pandud juhtmejaotus selliselt pin 12 - välistemp andurist(pruun, hall) - teine temp anduri ots massi. pin 17 - pruun(mass) - jääb analoogkellast järgi pin 18 - punane/kollane (toide) - jääb analoogkellast järgi pin 16 - hall/punane (nuppude valgustus) - jääb anal...

Link

kui see teema läbi lugeda, saab nii mõnelegi küsimusele vastuse

margusa kirjutas:noo liiguta ise ka ajusi...kaugtuled....kang...vaevalt et käsipidurit keegi mõtleb..

lugemisega oli natuke probleeme, kaugtuled ja tagutuled on siiski üsna sarnased sõnad

pikkpold kirjutas:kui see kah ei aita siis pead testima voolu liikuvust juhtmetes või vahetama kangi ära

huvipärast, et mis kangist on jutt?

ja nii oligi tross eemaldatud?

kui saad mootori täiskomplektina ja ühe auto pealt kõik tuled ja viled, saad kõige lihtsamalt vahetatud ja muud ei olegi vaja. Mootor.Kast.juhtmestik.mootoriaju. töö ise enesest ei ole raske, sõbraga vahetasime 10h esimest korda mootorit, 1,6 vahelt ära ja 2.0 vahele. bmwfans.info arvab et kast või...

ei

võtad ära juhipoolse neeru ja sealt august tõmbad lahti trossidest...
kui kõrvalistuja ära võtad, siis teist ei ulata avama

led e36 udutules ei paista päevavalges eriti väljagi, autod pidevalt vilgutasid, nagu tuled ei põleks...

tegu 83kw mootoriga?
äkki nukk kulunud?
sellest tulenevalt jookseb ilmselt varsti mootor kokku.

laisk inimene ei viitsinud pikka väljamaa keelsesse teksti süveneda
eks kunagi , kui vaim jälle peale tuleb, proovin asja lähemalt uurida...

kinnitasin uue trossi vana otsa salongis, mõtsin et rebin kapoti alt välja ja nii lhtne ongi...
tõmbasin mis ma tõmbasin, nii et trossi kest oli puruks, aga liikuma ei hakanud...
jätsin midagi tähele panemata?
kellelgi head nõu?

kui akna üles laskmisel on viltu kiskunud, sest varras puksist väljas, on see varras tõenäoliselt ka kõver ja tuleb sirgeks ajada, lootes et liiga pehme pole juba, sest muidu ei päästa puksivahetus enam midagi...

mul näiteks ees kettad kõverad, käivad õrnalt vastu ja ongi vibra sees umbes samal kiirusel...
kuid mitte koguaeg...

ei ole vooliku sees termostaati sellel mootoril...
pildilt detail number 5
ehk siis termostaat müüakse koos korpusega...



ja termostaat meelega ära lõhkuda või muul mool eemaldada on kindlasti ennem talve see kõikse parem lahendus

mul kunagi oli selline juhus, et aftermarket auto makk oli ühendatud otse akult...
ja rüüpas kaa vana aku päevaga ja uue aku paari päevaga tühjaks, kuigi makk oli välja lülitatud...

http://www.upload.ee/image/2766276/neer.PNG tuled jäävad ette... ära tuleb võtta stange et pääseda ligi nurkades asuvatele kruvidele... mõlemal pool 2 neeruraami ja radika pealne plast tuleb ära võtta, et pääseda ligi pealmistele kruvidele kokku 6 (kapoti kinnitused on kaa nendega kinni) tule ja ra...

ju tal ikka midagi viga on, sest sõites igapäev 70km kekmine kiirus 100km,
on keskmine kulu 7 kopikatega...

suvesoojas oli veits vähem...

mul selline mure vendiga, et mul on automaatnekliima aga millegi pärast ventikas ei tööta ühtlaselt. Ehk vahel puhub täiega vahel ei puhu midagi vahel normaalselt ja kõik nii kuidas juhtub. Ekraani pealt on kogu aeg sama palju peal. Kust võiks otsida viga? mul on küll tavaline kolme nupu süsteem, a...

endal pole selle kustutamiseks midagi teha,
pöördu diagnostiku poole...

ja järgmine kord kui rooli ja armatuuri lammutad, võta akuklemm kindlasti maha, et vältida tule taas süttimist...

kus see tuli asetseb?
roolil?

üldiselt ta niinaljalt pauku ei tee(kui sa just oskamatult juhtmeid ei ühendanud omavahel), lihtsalt hoiatab et avariikorral on suur oht viga saada...

http://www.liiklustestid.ee/" onclick="window.open(this.href);return false;

mugav leht testide tegemiseks
nõuab küll kahjuks registreerimist...

kui mootor on välja surnud ja süüde sees, peabki akutuli põlema ju...
selle väljasuremise põhjus võib olla ka vähene bensiin paagis!

kaitse nr 18 on terve?

Loogikat on ilmselt siin nii palju, et pumba harjad kulunud ja selle pistiku rapsimisega lähevad harjad jälle vastu kollektorit ja töötab mõne aja. Samahästi võiks puuhaluga alt vastu paaki paar kõksu anda ja saab ka sõita :lol: mnjah, tundub vist ainus loogika, ega "puuhalu meetotitega" ...

to jaanus5376

ja kus on loogika?

aga ühes silindris olev jahutusvedelik ei takista mootoril käima minemist nii oluliselt...

Mulk kirjutas:Kas keegi tavalise texti kleebise tegemisega ka tegleb oleks taga aknale soov kleepida.3 sönaline ja umbes 4tk sooviks hankida.Andke PS -i märku ,räägiks täpsemalt.

teises postis info olemas...
töö kiire, soodne ja kvaliteetne....

soovitan...

Hei! Tänud kiire vastuse eest. Kas arvad, et see käivitumise tripper on ka tingitud siis jahutusvedelikust küünalde vahel? ei, küünalde vahel on õli, sest klapikambrikaane sisemised tihendid läbi omadega... käimaminemise probleem millegis muus, paistab rohkem bensiinipumba viga olevat... asub tagum...