Jahutusvedelik normis?

Soovitan arvuti kaasa vötta.
Just soetasin ühe e60, millel armatuuris ühtegi tuld ei põlenud. Poleks osanud arvata, et ISTA vigade register värviline nagu jõulupuu

Önneks on tänasel päeval köik kohad e60 juppe täis ja hinnad suht möislikud.

Tänud mõtteid jagamast.
Kuna mul tegelikult töövahendeid ka ei ole, viin ikkagi proffi kätte, rahaliselt teeb ilmselt sama välja, aga oma aeg ja närvid säästetud.

Milline nendest juhtmetest armatuuri annab signaali, kas pagass kinni või lahti? Enda omal tundusid kõik juhtmed olevat korras aga veateadet annab ikka. Täna just jaurasin sama probleemiga. Luugi luku sees on mikrolüliti. Mul oli selle plekist klemm kuju muutnud. Väänasin tagasi ja köik ok. Et sell...

Selline lugu, et keegi stange värvinud ilma aluspinda töötlemata ja värv möne kohapealt koorub laikudena maha, kui survekaga pesta.

Kuidas oleks köige lihtsam, möttekam kogu stange värvist puhtaks saada?

Möni hea keemia soovitada?

Leidsin lingi, kus DVD on allalaaditav ühe klikiga.

Kiirustage.

BMW Road Map Europe Professional CCC 2019 Radar Edition
https://mega.nz/#F!PNA0VIAL!gR5mWvCMgu3T4w90gX3jxA

Üks suvi vahetasin ka mitu rihma ja veepumba ja pinguti jne. Lõpuks oli asi ikkagi väntvõlli rihmarattas.
Kuigi seegi oli ainult mõnikùmmend tuhat sõitnud contitech vms. (Mootor oli küll m47).

Tegelikult sai ainult pea maha puuritud ja kui ratas käes, tuli ülejäänud polt kenasti välja. Nii, et keermega ok.

Kuna üks polt oli juba ennem pooleks ( ilmselt pingest)
Tundub, et mõnda meest üldse ei koti, mis asendis püss on, kui rattad kinni pannake.

Mainin siis ära, et tegu oli valuveljega ja polt suht sügaval augus. Väga mugav keevitada ei olnud. Arvan, mees ikkagi oskas oma tööiistu käsitleda

Tagantjärgi tarkus ütleb, et kui asisem võti üle ei käi, on kiireim lahendus puurimine.

Ümmarguseks läks sellest, et ebaloomulikult kinni oli, mitte lihtsalt vanadusest. Ei aidanud uue padruni otsa tagumine, ei aidanud kuumutamine, ei aidanud keevitamine. Ilmselt ka näidatud padrunid oleks üle keeranud. Välja puurimisega sai lõpuks jagu. Siinkohal tänud kaasfoorumlasele, kes appi tuli!...

kapa kirjutas: ↑14.04.2019 22:50 23 Ikka leidub.Ma arvan ,et neid on väga palju.Isegi mina saan hakkama.

kus asud ja kas leiaksid mõni òhtu aega pusida?

Kas leidub meistrimees, kes ümmarguseks keeratud rattapoldi eemaldaks? (tavaline 17 suurusega polt)

Kuna teiste ratasteni ei jõudnud, võib neid polte mitu olla, mis lahti ei tule, kuid otseselt rikutud on 1.

Pöördusin probleemiga "charging fault".
Sama päeva õhtul kell 19.00 viisin auto ja järgmine päev sain kätte.
Vahepeal helistati ja anti kenasti infot, et mis viga ja mis ära võiks vahetada.
Töö kiire ja korralik. Hind mõistlik.

Kiidan ise ja soovitan teistelegi.

Viga leitud.


Testiks kasutatud USB laadijad ei kannata külma ja vajavad soojendamist enne tööle hakkamist.
USB junne oli 2 ja arvasin, et see on piisav kinnitus, et viga autos.
Eksisin.
#piinlik

Tänud kaasa mõtlemast.

Kui viimane piisk käivituseks on auto meelest 35%, on ju akus tagavara küll ja rohkem ja sigaretisùùtaja pealt kokku ei peaks hoidma? Huvitavaks teeb olukorra ka see, et puhurid ja istmesoendused töötavad alati kenasti. Kuigi google neid esirinnas nimetab. Aku pandud 90ah ja nii ka regatud. Miks sul...

Andmed ju ütlevad, et aku vahetati, kui läbisõit oli ~336000km.
77% on ju pigem täis, kui tühi aku?

viimane näit on üle 80%, aga täna hommikul läbisin 20+km, enne kui vool süütajasse järgi tuli.

Kas on pakkuda konkreetne info, et aku laetus võib põhjustada sellise probleemi?

Tavaline happeaku.

Infoks veel, et see asi on ainult hommikul või õhtul täiesti külmalt startides. Kui sõitude vaheline paus on lühem ja auto soe, on olenemata käivituste arvust vool pesades olemas. Aku andmed tunduvad täitsa okei. Ja sõidan päris olulise osa oma sõitudest 35+ km, nii et tühja aku ma pigem välistaks. ...

Salongivent minu arust toimetab "AUTO" reziimil normaalselt. Päris algul käib vaikselt, mõne aja pärast puhub keskmiselt vms. Klaas on puhas igatahes. Kas seda säästureziimi saab kuidagi vaadelda ja kas saab on/off lülitada? Aku on eelmise aasta oma, peaks igati okei olema. Tegi ka eelmise...

Igal aastal, kui väljas hakkab talv tulema, ei ole külmas autos sigaretisüütajates voolu.
Kui auto sõitnud on ~20km vms, tuleb vool tagasi.
Mida arvata?
Kas BMW enda sissekirjutatud kiiks aku säästmiseks/laadimiseks või pigem rike?

Mul üle aasta (~25k km) on turbobaltic.ee turbo autol peal. Just ükspäev loksutasin ja siiani lõtkuvaba.
Mu meelest suht soodsalt sai toimiva asja.

Elementaarhooldus:
Õli vahetus 10-12k km tagant.
Õhufiltrit kord aastas.


E91 320d M47 120kw.

Kuna tuled olid tõesti hullud ja enam pimedas sõita ei näinud, sai ka proovitud lihvimist. Käsitsi vesilihv p600, p1000, p1200, p1500, p2000, p2500 Siis ehituspoest sain mingi poleerimisjunni trellile, millega panin peale suvalise tulede poleerimise pasta. Tulemus pole küll päris ideaaline, aga tund...

Kui läbisõitu on läbisõidumõõdikust maha keritud,
kas siis teistes moodulites läbisõit seisab paigal ja ootab kilomeetreid järgi?

Nimelt on läbisõidumõõdikus näit a´la 300000km.
Aga kui näiteks lamp läbi läheb, ISTA-D näitab FRM vigade registris alati ja täpselt 524000km.

Auto e91 320d 2005a.

namistai kirjutas:ProCCC 2018 DVD3 Speedcams
Proovitud, töötab.

Tänud ka minu poolt.

Tallinn-Paldiski maanteel järgnevad märkamised:

Vanad kaamerad kuvatakse ka uuel kaardil kenasti.
Keila nn. ujula ring nüüd kaardil olemas.
Hüüru uusi kaameraid ei kuva.

Tundub, et su autol puudub lisavarustusest
S534 Automatic air conditioning

Sul peaks olema lihtne pliidinuppude süsteem.
Mis tähendab, et keegi on visuualseks petteks selle paneeli lisanud ja funktsioonid töenäoliselt ei tööta korralikult.

Mul ~aasta eest oli CCC-ga tükk aega sama jama, et soojalt hakkas kokku jooksma ja muidu jukerdama a+la nupud ei töötanud jne. Viga oli äärmiselt lihtne, nimelt ise kõrvetatud navi plaati ei lugenud enam ilusti. Võtsin tolle plaadi välja ja CCC töötab kuni siiani veatult. Uued plaadid olen teinud ka...

Olen ~5 paaki võtnud. Kulu tundub ~0.2 väiksem. Miinuseks, et automaat kast tahab kõrgemat pööret hoida linnavahel. e91 320d 120kw Huvitav, millest see erinevus sel juhul, et k.kast kütuse järgi käitub? kindlasti mitte, kui just mingit solki ei tangi Võib olla ka kokkusattumused(DPF põletus vms) Vä...

Olen ~5 paaki võtnud.
Kulu tundub ~0.2 väiksem.
Miinuseks, et automaat kast tahab kõrgemat pööret hoida linnavahel.
e91 320d 120kw

Kas sa neid pukse ja polte ja tihendeid ostsid nö. suvakad või originaale?
UM muidu pakub komplekti 150€ eest. Kuid mulle tundub see röövimine pudinate eest.

Mis on nö must be asjad, mis peaks koos turboga ära vahetama? Laiali midagi otseselt jooksnud ei ole, ei tossa ega muid kõrvalnähte peale ulgumise pole täheldanud. Kuna ulub teine juba mônda aega (paar tuhat km) mötsin, et katsun võlli loksu ja pikilõtk tundus eriti hull. Täitsa logiseb. Väga õline ...

Kõige kiirem ja ilmselt ka soodsam lahendus on viia pädevasse töökotta. Näiteks http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=61&t=106908" onclick="window.open(this.href);return false; Kulukam ja ilmselt ka aeganõudvam on need vead tõlkida eesti keelde ja osta järjest juppe, kuniks õigele p...