+külma mootoriga egr-i ei avata - seetõttu on ka külma mootoriga probleem olematu.

Vigu ei ole, aga mida reaalandmed teevad? Mootori pöörded ja kütusesurve?

Ews tampering ongi viga - cas ja mootoriaju vahelised koodid sassis ja immo aktiivne. Vajab sünkroniseerimist.

Mina

Ei tekigi bmw-l armatuuri dpf märgutuld põletusprotsessi ajal.
Mis õhukogused teevad? Dpf-i/väljalaske vasturõhku saad ju füüsiliselt ka kontrollida.
Tallinnas saan üle vaadata, kui endal jaks otsa saab.

Juhe sappa, ega enne targemaks ei saa - võimalusi liiga mitmeid. Diagnostikaga saan näiteks mina aidata.

Diagnostika, kütusesurve kontrollida, õhulekked kontrollida jne.

Veakoode saad loomulikult arvutiga vaadata - ilmselt bassika viga sees. Sellest tulenevalt liigud ahelas vastavalt edasi - kontrollid kõlari takistuse, siis kaabelduse jne. Lihtsalt veakoodide vaatamise põhjal vea põhjust ei ole võimalik öelda.

Tallinnas saan teha.

Tallinnas saan üle vaadata ja lahenduse pakkuda.

Minul samuti.

Ostad istmed koos moodulitega ja ehitad auto poolse kaabelduse ringi. Juhtmestiku osaga saan Tallinnas aidata.

Mootori ära mainimine aitaks edasistel ennustustel kaasa - mootori töös ilmselgelt midagi korrast ära. Tuleks reaalandmete kontrollist alustada/ei piisa ainult veamälu kontrollist. Tallinnas saan üle vaadata.

Selleks ei pea kollektorit maha võtma, et patriku poolt nimetatud ahelaid kontrollida - piisab seadme kasutamise oskusest, nagu eelpool öeldud.

Jah, tule all osas on juhtplokk ja sinna jookseb vesi sisse.

Võta pistik lahti, siis on auto jaoks lüliti suletud asendis.

Tallinnas saan üle vaadata. Alustuseks võiks toitekaabli ja massi üle kontrollida.

EI tööta need diagnoosipistikud paralleelselt - ümara 20 pini kaudu saad ligi. Tallinnas saan üle vaadata, kui jagu ei saa.

E46? Võin Tallinnas üle vaadata.

Andurite toite viga. Andurite lahti ühendamine ei aita. Vaja toited ära kontrollida. Kui jagu ei saa, siis saan Tallinnas üle vaadata.

Saab kontrolli maha kodeerida ja takistid ka minema visata. Tallinnas saan aidata.

Tuledelüliti uurest lülitasid ka sisse?

Tabloo all pead silmas ilmselt siiski keskmist ekraani?
Suure tõenäosusega raadiomooduli rike, võimalik ka rike valguskaabli ahelas või toites. Täpsema vastuse annab diagnostika. Tallinnas saan üle vaadata.

Mure järgmine- mis tähendab see hüüumärk seal läbisõidu kõrval? Diagnost sai taha pandud, kuid ei miskit näita :roll: Autoks 2005aasta e91 2.0d https://www.upload.ee/image/10192650/IMG_20190707_223157.jpg Alustuseks pane kellaaeg ja kuupäev õigeks - siis oskab auto ka hoolduseaegade kohta adekvaats...

Puuritud süütelukust? Vaevalt, et keegi kirjelduse järgi aru saab, mis osa sa seal täpsemalt läbi puurinud oled. Mine näita mõnele igapäevaselt asjaga tegelevale isikule auto ette parem ja saad vastused oma küsimustele. Tallinnas saan vajadusel üle vaadata.

Mõlemad tavalised vead ja võimelikke põhjustajad mitu.

CTR kirjutas: ↑07.07.2019 16:31 33 autoks E70 X5 ja el. tagaluuk + el. kärukonks, mõlemad annavad veateadet ja ei toimi.. Kas see on nendel tavaline probleem või võib olla näiteks seotud tagant otsasõiduga?
2013a ja ls alla 100k ehk siis pigem värskemapoolne..

Päris täpselt ei jõua järge pidada enam - pihustid 3-ndat ringi vahetatud/taastatud?

Vaatad kas puldi signaal keremoodulisse jõuab/ testid toimiva puldiga jne. Kui hätta jääd, siis Tallinnas saan abi pakkuda.

Võimalusi on siiski mitmeid ja ennustamisel ei ole mõtet. Diagnostika ei piirdu veakoodide vaatamisega. Üheskoos Inpaga lihtsalt erinevaid võimalusi testides tekitate ilmselt lõppkokkuvõttes rohkem kahju, kui kasu. Lihtsam/kokkuvõttes soodsam oleks auto kellegi juurde transportida/keegi kohale kutsu...

Jahutussüsteemile heitgaasitest tehtud? Palju jahutust peale valad? Tihti egri vahejahuti lekkeallikaks.